Повреждение усилителя крепления переднего подрамника

[Strusto]

Сообщение от ТоМиН

А, где такие заклёпки взять, не в курсе? Больно шляпки у них широкие.

Можно шайбы подложить, как вариант, болтики М4 или М5 опять с большими шайбами использовать, народ еще М6 ставит, но их сложнее будет срезать в случае чего, ИМХО.

[ТоМиН]

Спасибо, буду выправлять скобу и ставить обратно.

[dg972]

Я одну потерял, вторая в деревне валяется... А клиренс надо чувствовать!

[Strusto]

Сообщение от dg972

А клиренс надо чувствовать!

Дим, по всякому бывает, в Хибинах к озеру между камней пробирался и немного траекторию не расчитал, этой скобой на камень и напоролся, погнул и заднее ее крепление оторвал, так и ежжу пока, кстати .

[МЕДВЕЖ]

Уже больше года гоняю без них. Уже и забыл что они были.

[Fe-man]

одну срубил, тоже где повредил, на ТО удалили ее,вторая еще висит.

[madmaxxx73]

Попутно с заменой подушек стабилизатора выправил защитную скобу сайленблока (крепилась на три клепки, 2 из которых при наезде на твердый предмет были сорваны и защитная скоба висела на одной клепке).
Демонтировал последнюю клепку, скобу выправил на маленькой наковальне, подобрал болтики 5мм с шайбами, гроверами и гайками под головку на 8мм.
Закрутил в штатные места.



Теперь все ОК.

[Strusto]

madmaxxx73, ИМХО, но сразу залей резьбы мовилем, иначе потом будет сложно разбирать при следующей замене, особенно, учитывая, что стоят винты, а не болты, шлиц сорвется, грани гайки закругляться со всеми вытекающими.

[madmaxxx73]

Сообщение от Strusto

madmaxxx73, ИМХО, но сразу залей резьбы мовилем, иначе потом будет сложно разбирать при следующей замене, особенно, учитывая, что стоят винты, а не болты, шлиц сорвется, грани гайки закругляться со всеми вытекающими.

ОК, но еще никто не отменял болгарку и дрель

Однако при заворачивании левого переднего болта защиты в подрамник, произошло разрушение частично ввернутого болта в районе шляпки.
В итоге получилась вот такая не приятная ситуация. Но данную ситуацию усложнила очень плотная посадка наружной резьбы болта и внутренней закладной гайки подрамника.



Плоскогубцы тут не помогли и пришлось прибегнуть к тискам.



Но не тут-то было, тиски проворачиваются, а болт не выворачивается.
Идем на "крайние" меры и высверливаем болт дрелью. Для начала берем тоненькое сверло, накерняем центр болта, предварительно спилив торец ножовкой (болгаркой)



Просверлив болт тонким сверлом



сверлим сверлом по толще (крайнее сверло при размере резьбы 6мм - не более 4,8мм).
В итоге остатки тонких стенок болта наворачиваются на сверло и благополучно выходят из закладной гайки.



Берем метчик на 6 и проходим закладную гайку.



Особенность! Штатные болты в это отверстие отказались вворачиваться (слишком сильное усилие при вворачивании)



Поэтому находим болт 6х25мм под головку на 10мм, шайбу и гровер.

[Ky6uk]

Вам скучно дома что ли? Нет этой скобки и хрен с ней, 2г уже без нее, куча клиентов без них (скобок) ездят и знать не знают про их существование...

[madmaxxx73]

Сообщение от Ky6uk

Вам скучно дома что ли? Нет этой скобки и хрен с ней, 2г уже без нее, куча клиентов без них (скобок) ездят и знать не знают про их существование...

Натура такая - не могу, когда что то не работает или неисправно.

ЗЫ Может, если бы ее оторвало совсем не парился бы, а так - примострячил на место