Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[NSZ-550]

Лето и осень откатал на AWD. Сейчас езжу, в основном, на 2WD, а то мало-ли подскользнусь где-нибудь и полный привод врубится невпопад - начнет крутить. Непредсказуемая штука, а ESP нету. Иногда включаю Lock, чтобы со светофоров уходить, при скорости больше 80 км/ч перевожу в 2WD, либо снижаю скорость.

[virus78]

Сообщение от NSZ-550

Лето и осень откатал на AWD. Сейчас езжу, в основном, на 2WD, а то мало-ли подскользнусь где-нибудь и полный привод врубится невпопад - начнет крутить. Непредсказуемая штука, а ESP нету. Иногда включаю Lock, чтобы со светофоров уходить, при скорости больше 80 км/ч перевожу в 2WD, либо снижаю скорость.

Многие ведь уже писали что задний мост "плавно" подключается,занос не создаёт...А ездить летом в "авто" какой смысл?Не понимаю......Зимой наоборот надо.

[NSZ-550]

Сообщение от virus78

Многие ведь уже писали что задний мост "плавно" подключается,занос не создаёт...А ездить летом в "авто" какой смысл?Не понимаю......Зимой наоборот надо.

Летом ездил, потому-что не парился на этот счет. Следующее лето на 2WD буду ездить.

Насчет зимы, дело тут не в плавности подключения, а в том, что переднеприводный и заднеприводный автомобили управляются по разному. Например, чтобы выйти из заноса на переднем даем газу, а на полном положение педали лучше сохранять неизменной. Это в теории. На практике надо как-нибудь выбраться на замерзшую площадку и попробовать все режимы в скольжении.

[zigzag]

Сообщение от NSZ-550

...переднеприводный и заднеприводный автомобили управляются по разному...

есть один ньюанс
при подключении муфты в режиме "auto" передний мост не отключается.
т.е. получается полный привод, который намного сложнее пустить в занос

[YUSVL]

Особо не заморачиваюсь переключениями. Летом ездил 2WD, сейчас в повседневной эксплуатации AVTO, LOCK включаю при необходимости. Необходимость возникает очень редко, скорей для подстраховки включаю. Но была вылазка на природу, вот там полный привод очень помогает. Пробовал по целине- понравилось! Ограничивает только резина штатная, но и то, аккуратно если не зарываться глубоко, вылезти самостоятельно почти всегда можно. Было самотключение LOCK и "пила", заглушил, завел снова- поехал. Больше не было..

[YUSVL]

Сообщение от YUSVL

Особо не заморачиваюсь переключениями. Летом ездил 2WD, сейчас в повседневной эксплуатации AVTO, LOCK включаю при необходимости. Необходимость возникает очень редко, скорей для подстраховки включаю. Но была вылазка на природу, вот там полный привод очень помогает. Пробовал по целине- понравилось! Ограничивает только резина штатная, но и то, аккуратно если не зарываться глубоко, вылезти самостоятельно почти всегда можно. Было самотключение LOCK и "пила", заглушил, завел снова- поехал. Больше не было..

За последние дни было несколько самопроизвольных переключений из 4WD LOCK в 2WD. Причем даже в безобидных условиях, при трогании с места, при при движении задним ходом. И это уже не единичный случай. Позвонил ОД, не том конце провода неподдельное (или очень хорошо поддельное) удивление. Говорю, у меня происходит самопроизвольное переключение из полного привода в передний. Ну так и должно быть, отвечает товарищ, я вам сейчас объясню принцип действия. Я поясняю, что это происходит при трогании с места. Это нормально? Нет. Ладно, записывайтесь. Записали только на 31 января. Причем, предупредили, что диагностика займет более часа. Кстати, что Дастер дизельный, спросили сразу.

[Вл@димир]

Езжу на 2WD и зимой и летом, несколько раз выручал 4WD, один раз не выручил - сел на брюхо (вылез сам при помощи сапёрской лопатки), а режим "авто" мне не понятен, только бензину больше жрёт по моему..., заносов не боюсь и даже сам люблю авто в занос пустить и из него выбраться (и тренировка, и адреналинчик)...

[ВФилиппыч]

Сообщение от zigzag

намного сложнее пустить в занос

Но если пустил,то как выводить толком никто не знает.

[Aargh68]

Сообщение от ВФилиппыч

Но если пустил,то как выводить толком никто не знает.

Причем уже испытано (см. первые посты темы ДТП)

[zigzag]

Сообщение от ВФилиппыч

Но если пустил,то как выводить толком никто не знает.

обращайтесь)))
у мну сейчас нива, до этого УАЗ Хантер...
опыт и никакого мошенства)))

по факту нечто среднее между полным и задним приводом...
у меня всегда был снос двух осей.
"ловим рулём" и "подыгрываем" газом... никаких тормозов(за исключением управляемого заноса)

главное голову не терять и пьяным не ездить

[ВФилиппыч]

А лучше всего до этого не доводить.

[zigzag]

Сообщение от ВФилиппыч

А лучше всего до этого не доводить.

к сожалению во время пути даже на знакомой трассе
не всегда есть возможность спрогнозировать появление ледовой корки на асфальте в повороте.
естественно при соблюдении скоростного режима

в одном из случаев у меня получилось, что до и после был обычный зимний песочно-солевой асфальт.

скорость около 80, ночь.
Ночью без встречки я вижу больше чем днём.
замена штатной оптики+ установка правильных ламп+ установка доп фар дальнего света опять же таки с нормальными лампами.
если кому интересно лампы "Филипс", оптика "Вессем"

[Дачничек]

Сообщение от zigzag

к сожалению во время пути даже на знакомой трассе

Ночью без встречки я вижу больше чем днём.
замена штатной оптики+ установка правильных ламп+ установка доп фар дальнего света опять же таки с нормальными лампами.
если кому интересно лампы "Филипс", оптика "Вессем"

Эх, если бы еще умели все это устанавливать, и действительно в этом была бы необходимость..... Думаю, что многие согласятся: исходя из дорожной практики более половины таких доработок нужно пересекать....Сколько неправильно установленных ксенонов и би-ксенонов бессовестно слепят встречных водителей! И таких все больше и больше на дороге. Жаль, что нет жестких санкций и, главное - действий против таких "умельцев"

[Cit-Rus]

Были и Нива и Уазики. Выходить из заноса на постоянном полном приводе тяжело очень даже профи. Легче всего - на переднем. Поэтому, если надо срочно куда то доехать по обледенелому шоссе, включаю 2ВД. Тем паче был опыт падения в кювет на Хитрилле, при внезапном подключении заднего моста, во время управляемого заноса в режиме АВТО, на скорости около 50 кмч. Надеюсь, что на электромуфте это невозможно, но на всякий случай перестраховываюсь..
ЗЫ. Хорошая резина в помощь!!

[Clim]

Вот то, что писал в курилке о своев возвращении, децл разверну. В том, что произошло виню в первую голову свою голову, а потом режим авто. Правда, я реально не знал, что делать. Но все равно от режима авто не отказался, просто теперь это у меня в мозгу сидит. Авто, правда, хорош, но об нём помнить все время нужно. После висения на ремне я не испугался, только стал чуть осмотрительней. Никогда не был ездюком и, надеюсь, не буду, но расход снизился с 7,3 до 6,7. Хотя светофоры и трасса по прежнему мои. Вывод: незачем рвать.
Лок в городе включаю, потому как ямки и неубранные обочины, а по трассе домой он сам отключается.

[Razgovorchik]

Сегодня впервые включил режим Лок, когда решил паркануться в сугроб. В. Сугроб то я залез, на Локе газанул пару раз. После кидаю взгляд на приборку, и вижу, что горит режим 2wd и загорелась оранжевая лампа свечей накаливания. На ручку переключения режимов трансмиссии машина не реагировала. Выключил двигатель, включил снова - режими стали переключаться, лампа свечей накаливания погасла. Это что Было, есть идеи? Если муфта перегрелась- тот как то быстро - 2метра вперед, 2 назад, и при чем тут лампа.. Не понял (

[YUSVL]

Сообщение от Razgovorchik

Сегодня впервые включил режим Лок, когда решил паркануться в сугроб. В. Сугроб то я залез, на Локе газанул пару раз. После кидаю взгляд на приборку, и вижу, что горит режим 2wd и загорелась оранжевая лампа свечей накаливания. На ручку переключения режимов трансмиссии машина не реагировала. Выключил двигатель, включил снова - режими стали переключаться, лампа свечей накаливания погасла. Это что Было, есть идеи? Если муфта перегрелась- тот как то быстро - 2метра вперед, 2 назад, и при чем тут лампа.. Не понял (

Уже довольно известная проблема, лечится перепрошивкой у ОД. По гарантии.

[ДИМАС]

Сообщение от YUSVL

Уже довольно известная проблема, лечится перепрошивкой у ОД. По гарантии.

это болезнь колеосов, так-как мозги у дусь и калеосов одни, но по разному настроены, есть сбои в системе, и действительно, есть такая тех. нота с фрамоса, по прошивке, что и должны делать о.д без споров и прериканий, помогает 100%, в этом ничего страшного нет

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:25 ----------

Сообщение от Clim

Проголосовал за Летом - Auto, Зимой - 2WD. Без пояснений не совсем ясно, поэтому постараюсь изложить свою позицию.
Год отъездил в AWD, летом попалась статейка про режимы авто, есп. Потом покурил инет по этому вопросу, еще чуть почерпнул информации и вот мое ИМХО: все эти приблуды хороши в теории, а на практике оправдывают свое предназначение только на скоростях, скажем так, спокойной езды, когда и самому, в случае чего вырулить можно. При значительном превышении электроника не успевает отрабатывать и может только в разнос пустить машинку и усугубить ситуацию. На более дорогих авто и электроника другая и порог чувствительности выше. Но это не наш случай. Поэтому на работу и домой (живу в 25 км от Смоленска) в основном 2WD, AWD при хреновой дороге и небольшой скорости, по городу AWD, скорости маленькие, LOCK по ситуации.

зря вы так.. система есп, на дастере, точно такая-же как и на дорогущих японских авто, и чувствительность ее очень высока, скорость реакции, примерно 0.02 сек, а вырулить , даже на малых скоростях, поверь мне, не всегда удается, а есп , спасла ни одного водилу. а режим авто и создан для помощи именно в экстренных ситуациях, а в простых условиях, он и сам передает, макс. крут. момент, на передок, как и 2wd, иначе они могли-бы просто сделать постоянный полный, как на ниве, и на кой им эти мозги, да муфты, да эл.магн. клапан, и т.д. просто это специально разработано, большими головами, не только -японцев, французов, но и другими лабораториями.этими исследованиями занимаются огромное кол-во людей со всего мира. и этих систем(видов) можно посчитать по пальчам. как например, система abs их всего 2е, (на всех видах а-м) бош и хитачи(+их разновидности)

[Razgovorchik]

YUSVL, Читал про рывки, про еще что то...
Короче, что надо дилеру говорить?
Это у них техрешение или технота для всех?

[Aargh68]

Сообщение от Razgovorchik

Не понял (

Из-за этого муфту и перепрошивают! Глюк!

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------

Сообщение от Razgovorchik

Короче, что надо дилеру говорить?

Говорите, что в машине холодно,почему-то??? И муфта полного привода отключается, при трогании с места. Тоже, почему-то???