Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[ser bond]

Сегодня был еще в одной деревне,дастер дизель 2016 года номера 750 регион...Пошел общаться с хозяином,до дизеля у него был бензиновый дастер 2.0 литровый;
"бензинка дюже ломучий был...дизель дорогой изначально,на 60000 км накрылся сажевый,вырезал и прошил,покупать новый сажевый-70000 руб,нерентабельно,после удаления сажевого расход уменьшился,был в районе 7 литров,теперь на баке 1000 км."
Попросил его показать БК,цифры такие 5,9 литра на пробеге 100 км.
Что то цифру 60000 км слышу второй раз и на дизеле...странно как то....

[More]

Сообщение от ser bond

Что то цифру 60000 км слышу второй раз и на дизеле...странно как то....

Если лить всякую шнягу, и на меньшем пробеге всё накрываться будет. )))

У двух человек с этого форума, в которых я абсолютно УВЕРЕН, что они не льют в бак что попало, одна машина прошла 150 тысяч без проблем, другая 200.
Одна машина смоленская, другая московская.

Лично мне этих двух примеров достаточно. Остальные - как хотят...

И, кстати, очередной пересевший с бензинки на дизель: Ambal70,новый Дакар,дизелек,109 лошадок..
А вот примеров обратной пересадки, с дизеля на бензин, я что-то тут не припомню...

[ser bond]

Шнягу лил,или не шнягу-ни кто этого не знает...Я просто пообщался с совершенно не знакомым человеком и донес услышанное до масс.За Амбал70 рад,читал,но опять столица...

[More]

Сообщение от ser bond

Я просто пообщался с совершенно не знакомым человеком и донес услышанное до масс.

А смысл?..

Во всех этих дизельных оповещениях о "накрылось/поломалось" или "ожидаемо внезапно умер", самое интересное, то ради чего вообще стоило бы об этом говорить, всегда оставлено за кадром.

Что лил, с чем эксперементировал, всё по-чесноку. Так ведь такую информацию о собственноручно убиенных дизелях никто не даст.
У всех "только брендовые заправки, мамой клянусь", даже в тех случаях, где ближайшая такая заправка с космической ценой находится за 200км...

А как глянешь в "энторнетах", как только не придумают изгаляться над мотором...
Один паровозное топливо льёт, другой судовое, третий керосином зимой в топливо для CR балуется...
Ещё есть целая секта "добавляльщиков двухтактного масла в топливо"...

Это пипец какая кругом клиника по дизелю...
А как "умерло", так "я ни при чём, он сам поломался"...

Смысла нет в формальной констатации факта неисправности или поломки, без дополнения этого факта причинами...

[ser bond]

Сообщение от More

А смысл?..

Во всех этих дизельных оповещениях о "накрылось/поломалось" или "ожидаемо внезапно умер", самое интересное, то ради чего вообще стоило бы об этом говорить, всегда оставлено за .

Смысл простой,стоял на улице,мимо протарахтел дастер и остановился я подъехал вышел и говорю:
-Здравствуйте!Я смотрю у вас дизелек.Как у вас с расходом,а то люди пишут дизель на святом духу ездит и не ломается.
Вот мужик и сказал что из поломок забился сажевый,пришлось удалять,глушить и прошивать,бензинка ломалась чаще,в обслуге и при покупке дизель дороже,обслуживается у не официалов,жрать стал меньше после удаления сажевого,показал БК.
Болтали от силы 3-4 минуты,и то он на бегу,у него забор варили.

[TolR]

Сообщение от More

А смысл?..
...Смысла нет в формальной констатации факта неисправности или поломки, без дополнения этого факта причинами...

А какой по твоему смысл озвучивать то что и так известно? Причины всегда одни, основная в качестве топлива, и как бы некоторым "не нравился" "тепловоз", найти тех кто с него заправляется, шансы такие же как увидеть НЛО,.. и не хочется показывать пальцем, но ведь есть же те кто лишь НЛО везде и видит... и это качество конечно же не торопясь из года в год улучшается, но "застраховаться Лукойлом" или ещё чем на 100% от этого даже за пределами России не получится,.... а вторая в меньшем ресурсе легковых дизелей и более "требовательном" подходе к обслуживанию, относительно бензиновых собратьев... также в дополнение к разнице ресурсов немаловажным фактором является ценник "расходников"
А "клиника и пипец" это игнорировать очевидное, везде и постоянно "без телескопа" "наблюдая" мифические тепловозы-заправки .

[Aargh68]

Опять Толик выступил, и набалоболил ни о чём…

[More]

Сообщение от Aargh68

Опять Толик выступил, и набалоболил ни о чём…

Он лишь подтвердил то, что основная причина поломок дизеля это желание владельца заправить его каким-то непонятным гамном "на рупь дешевле"...

[TolR]

Сообщение от Aargh68

Опять Толик выступил, и набалоболил ни о чём..

Парни ничего если поинтересуюсь... Что из написанного двумя Андрюхами после моего поста О ЧЁМ...
И еще... не один ли из Вас в посту чуть выше хотел услышать о причинах? при этом лукавя, что они ему не знакомы.

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:41 ----------

Сообщение от More

Он лишь подтвердил то, что основная причина поломок дизеля это желание владельца заправить его каким-то непонятным гамном "на рупь дешевле"...

Андрюх может напишешь методичку?... Как отличить "Лукойл" торгующий "непонятным гамном" от правильного "Лукойла" при одинаковых ценниках???

[kval300]

Сообщение от ser bond

накрылся сажевый

Интересно что в нем накрывается ? может просто заранее взял и удалил как я ЕГР чтоб мотору лучше было! Шнягу найти на заправках сейчас по моему очень тяжело вроде везде относительно нормальное топливо что бенз что саляр.

[Hunter73]

Один паровозное топливо льёт, другой судовое, третий керосином зимой в топливо для CR балуется...
Ещё есть целая секта "добавляльщиков двухтактного масла в топливо"...

Было время, был я беден, и копейке лишней рад ...

Тоже в свое время послушался говорильщиков которые рекомендовали лить вместо трансмиссионного масло в МКПП масло для автоматических трансмиссий, в результате к 100 тыс км. убил коробку на шевроле авео , ну не до конца, но под ремонт пошла Таакиие были аарргументыы ...

[Федор13]

Внесу свои 5 копеек в тему о выборе двигателя. У меня в Сургуте (!!!) был служебный Дастер 1 с 2012 по 2017 год. Дизель 90лс. Прошел за эти годы 125 тысяч км. Причем можно сказать не прошел а просопротивлялся))) тк эксплуатировал я его нещадно....В любой мороз (вру конечно...самая низкая температура при которой он ездил это -40) он выполнял добросовестно свои обязанности. Также нещадно эксплуатировался по месторождениям (дороги - плиты, грунтовка...) где я ему периодически чтонибудь вырывал...например клок проводки или защиту или туманку...Короче было жестко))). За всю историю эксплуатации НИ РАЗУ не было поломки! Только ТО. В этом году купил себе в личное пользование Дастер2 дизель. В самой максимальной комплектации со всеми допопциями. Дастер2 по сравнению с Дастером1 небо и земля. Машина очень нравится. Я получил именно то на что рассчитывал. Если буду менять его на новый то на дизель. ПС. У дастера 1 стояла вебасто.

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:36 ----------

Сообщение от Федор13

Внесу свои 5 копеек в тему о выборе двигателя. У меня в Сургуте (!!!) был служебный Дастер 1 с 2012 по 2017 год. Дизель 90лс. Прошел за эти годы 125 тысяч км. Причем можно сказать не прошел а просопротивлялся))) тк эксплуатировал я его нещадно....В любой мороз (вру конечно...самая низкая температура при которой он ездил это -40) он выполнял добросовестно свои обязанности. Также нещадно эксплуатировался по месторождениям (дороги - плиты, грунтовка...) где я ему периодически чтонибудь вырывал...например клок проводки или защиту или туманку...Короче было жестко))). За всю историю эксплуатации НИ РАЗУ не было поломки! Только ТО. В этом году купил себе в личное пользование Дастер2 дизель. В самой максимальной комплектации со всеми допопциями. Дастер2 по сравнению с Дастером1 небо и земля. Машина очень нравится. Я получил именно то на что рассчитывал. Если буду менять его на новый то на дизель. ПС. У дастера 1 стояла вебасто.

Кстати пересел на дастера с ТЛК Прадо 120)). Продал Прадо, купил Камри и Дуста.

[kval300]

Сообщение от Федор13

Продал Прадо

Прадик дизельный был?

[Федор13]

Сообщение от kval300

Прадик дизельный был?

нет, бензин 4,0 литра. С удаленными катализаторами. Валил хорошо)). но Зимний городской расход до 30 литров выводил из себя. Да и старый он был (2008 год) хоть и в отличном состоянии. То одно то другое по мелочи...
Сейчас траты на обслуживание Камри и Дастера равны бывшим тратам на один ТЛК

[kval300]

А говорят отказываются от дизелей! кстати к9к там тоже имеется ,и всего 1 бензомотор 1.3 https://auto.mail.ru/article/70233-n...istym_dizelem/

[Федорplut4]

Если есть выбор,то всетаки бензин.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Федорplut4

Если есть выбор,то всетаки бензин.

Есть большой опыт эксплуатации дизельных автомобилей?

[Федорplut4]

Хоть кто то радуется! Рад за тебя!

[Modigar]

[Илья468]

Похоже со стороны надежности выбирать смысла нет. Т.к и 1,6 и дизель и 2.0 ходят достаточно долго. Хотя дизели раньше грешили стуком из-за шатунных вкладышей после 100 тыс. (меганы). Похоже ситуация изменилась. Т.к дизели дастера хотя они теже самые, но похоже в чем то доработаны.
Также и про 2.0 говорили, что фазик умирает в 60 тыс.
Чтоб не писать ерунды хочу сказать, что видел машины в такси с 1,6 с пробегом 250 тыс и без проблем. Дизель 1,5 с пробегом в 230 тыс. км.
И на своем примере двигатель 2.0 с пробегом на данный момент 240 тыс. км. Расход масла стал по щупу 1,5 см от метки максимум от замены до замены (доливать пока не приходится). Но сопливит поддон (прокладка) и потеет сальник коренного.

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

Дополню) На своем моторе пока ничего не менял и фазик нормально работает.
Топливо только на брендовых заправках 95й и летом 98й.
А если ездить на 92 в жару как многие делают, то мотор долго не протянет. Потом жалуются на расход масла и т.д. Детонация это главный враг.
Кстати дизель тоже не любит плохое топливои не только из-за сложного топливного оборудования, а также из-за детонации. А то многие даже не подозревают, что дизель детонировать может.