Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Подводник]

Занялся ремонтом машины, достали стуки подвески. После замены стоек стабилизатора и передних втулок, отправился на площадь Захарова, где обитают 2 дизельных дастера. Попросил таксиста заглянуть к нему под машину, была необходимость убедится в положение определенного узла. Разговорились, поведал он мне, что за 3 года накатал 294000 на дизеле. Мы с ним гонялись как-то по Северной, пообщались на тему машин, ходовой. Так говорит проблем нет, в основном покрышки изнашиваются... Амортизаторы и стойки проблем не доносят, наверное отсутствие реагентов все-таки сказывается на состояние машин.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

Занялся ремонтом машины, достали стуки подвески. После замены стоек стабилизатора и передних втулок, отправился на площадь Захарова, где обитают 2 дизельных дастера. Попросил таксиста заглянуть к нему под машину, была необходимость убедится в положение определенного узла. Разговорились, поведал он мне, что за 3 года накатал 294000 на дизеле. Мы с ним гонялись как-то по Северной, пообщались на тему машин, ходовой. Так говорит проблем нет, в основном покрышки изнашиваются... .

И сколько он за это время поменял турбин, ЕГР, форсунок?!?

[More]

Сообщение от Aargh68

И сколько он за это время поменял турбин, ЕГР, форсунок?!?

И вкладыши небось, на 150 тысячах, менял где-нить в подполе подсвечивая себе фонариком, чтоб никто не догадался... )))

[TolR]

Сообщение от Aargh68

И сколько он за это время поменял турбин, ЕГР, форсунок?!?

Так надо было Артему его прямо об этом и спрашивать, так как вполне возможно что для него это обыденная необходимость, а не проблема.
Тебя послушать так тоже нет проблем, а ЕГР за 10+, а может и ещё что "тихим паровозом", уже позади.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Тебя послушать так тоже нет проблем, а ЕГР за 10+, а может и ещё что "тихим паровозом", уже позади.

А в чём проблема? Оборвало шток клапана ЕГР. Прошивка обошлась в 5 000 рублей, почти в два раза дешевле, чем на твою, например, зажигалку. Эта же прошивка исправила все, так называемые, косяки диз.двигателя. Например, турбояму. И где здесь проблема "за 10+???

[Подводник]

Сообщение от Aargh68

И сколько он за это время поменял турбин, ЕГР, форсунок?!?

Вот резин покрышек сменил много, Крым их стирает прям сильно, я и по себе это замечаю. Двигателя вообще не касался кроме ТО. Амортизационные стойки по кругу - один раз. Рычаги в сборе с нижней опорой, я тоже один менял. Дастеру 3года, 4й пошел. Еще один дизельный дастеровод был, на Захарова, но я его что-то не видел, наверное выходной. Дастер тоже ездит -наблюдаю...
Говорит что мой что-то рано ходовую огорошил.
Спросил про расход. Но я врать не стал и сказал что по трассе 12, в смешенном 10.2 сейчас показывает с момента выезда из Москвы.
Надо было видеть его глаза, когда я сказал цифру 12... Но добавил что в тапку нажать я люблю по М4 + бокс на крыше и показал в сторону своего пепилаца.

[Andrey_5K]

Чтобы ни говорили про отсутствие мощности и т.п., а сейчас понимаю, что 1.6 движок удачный у французов получился. У меня был седан когда-то такой же массы 1350 весил по паспорту, движок стоял 1.6 на 105 кобыл - расход не сильно отличался на трассе по ощущениям, в городе конечно был поэкономичнее. И раскрывался он после 100 км/ч тогда как на Дастере это по сути предел комфортной езды. Учитывая два кардана и аэродинамику, расход в районе 9 литров считаю справедливым. НО... ещё более справедливым был бы будь он 8 литров! Я добивался 8.6, но меньше ещё не было.

---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

А вообще прикольно в гору подниматься на 6-й передаче да ещё и на обгон.

Двухлитровая должна быть вообще зажигалкой видимо, судя по светофорам ( двухлитровки 4х4 всегда первые уходят).

[More]

Сообщение от Andrey_5K

( двухлитровки 4х4 всегда первые уходят).

А вы не стесняйтесь движок повыше раскручивать на старте.

[Aluksander]

Сообщение от Andrey_5K

...Учитывая два кардана и аэродинамику....
...А вообще прикольно в гору подниматься на 6-й передаче да ещё и на обгон.
....

Кстати, про аэродинамику. Отвозил товарища в аэропорт. Там у нас 120км/ч но он не спешил и я ехал 110. По дороге туда ветер был в морду, а назад соответственно наоборот.
Туда мгновенный держался 10-11, назад 8-9. 2 литра разницы.

А 2.0 на 6 в горку плохо едет. Если б обороты поднять хоть до 4 тыс то наверное бы ехал, но это только автобаны а при крейсерской 120 на 3 тыс оборотов на горку ускориться или обогнать на 6 так себе идея

[Aluksander]

Сообщение от Подводник

... Разговорились, поведал он мне, что за 3 года накатал 294000 на дизеле... Так говорит проблем нет...

Больше похоже на анекдот про слона Когда речь идет о таких пробегах, то на этот двигатель статистики тьма-тьмущая. И совсем другой.

[Andrey_5K]

Сообщение от Aluksander

Больше похоже на анекдот про слона Когда речь идет о таких пробегах, то на этот двигатель статистики тьма-тьмущая. И совсем другой.

Потенциальный ресурс дизеля при должном обслуживании так-то больше чем у бензинового. Поэтому не понятен сакральный криминал пробега в 300 тыс. без капиталки ибо 300 тыс. и на бензине бывает ездят без проблем (сам лично знаю людей, но не на Рено).

---------- Сообщение добавлено в 08:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:40 ----------

Сообщение от Aluksander

...
А 2.0 на 6 в горку плохо едет. Если б обороты поднять хоть до 4 тыс то наверное бы ехал, но это только автобаны а при крейсерской 120 на 3 тыс оборотов на горку ускориться или обогнать на 6 так себе идея

Думаю, что уж не хуже едет чем 1.6. Ну как - затяжной подъем в 2 полосы, на 80-ти же шестую тыкаешь ещё и фуры неплохо обгоняются в таком режиме. На 3000 это у нас уже при 100 км/ч, так что вы это уже привередничаете.

[Strusto]

Сообщение от Andrey_5K

Ну как - затяжной подъем в 2 полосы, на 80-ти же шестую тыкаешь ещё и фуры неплохо обгоняются в таком режиме...

Задумчиво так, и зачем машинку мучить, независимо о объема двигателя?

[Andrey_5K]

Сообщение от Strusto

Задумчиво так, и зачем машинку мучить, независимо о объема двигателя?

Чем она мучается если обороты около 3000 при 90км/ч на подъем? На пятой если забираться то уже точно за 3000 уходят. Никто не мучается. Понятно что на шестую в гору не переключаюсь, но если уже набрал разгон перед подъемом на шестой, то неужели оттормаживаться и втыкать пятую если она на подъёме при обгоне ещё и набирает?

[TolR]

Сообщение от Andrey_5K

Потенциальный ресурс дизеля при должном обслуживании так-то больше чем у бензинового...:

Ели это не форсированный дизель большого объема... у мелких форсированных ресурс никакой, что и видно по к9к.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

Сообщение от Aargh68

Какой? Я постоянно общаюсь с ребятами в сервисе....

Вон оно как однако... Как речь о проблемах то их нет, а сам из сервиса не вылезаешь...
Тут в гараже то бываешь лишь чтобы масло поменять, это хотелось бы по реже.

[Andrey_5K]

Сообщение от TolR

...у мелких форсированных ресурс никакой
...

То же можно сказать и про бензиновые.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:08 ----------

И что это за форсирование если с полутора литров снимать всего 90 л.с.?

---------- Сообщение добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:12 ----------

У бензина есть большой плюс - быстрый прогрев, но все остальное применительно к Дастеру за дизелем. Сугубо ИМХО.
Я тут на досуге порылся по темам... Маслов Юрий вон недавно пересел с бензина на дизель. Думаю, что ему есть о чем рассказать и поделиться собственным опытом. А все остальные рассуждения здесь, не подкреплённые личным опытом использования, не сильно много весят.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Ели это не форсированный дизель большого объема... у мелких форсированных ресурс никакой, что и видно по к9к.

Покажешь что либо про к9к, как он ресурс исчерпал до 250к?
Не форсунки с вкладышами, а именно по железу ресурс.

[Aargh68]

Сообщение от Aluksander

Больше похоже на анекдот про слона Когда речь идет о таких пробегах, то на этот двигатель статистики тьма-тьмущая. И совсем другой.

Какой? Я постоянно общаюсь с ребятами в сервисе. У нас в Самаре есть несколько диз.машин, Дастеров, с пробегом более 200 т.км, и близким к 300. Просто владельцы далеки от тырнета и форумов. С одним я сам общался, я уже писал ранее. Катаются машинки, и никаких хлопот не приносят, кроме ТО и ходовки. Но наши городские дороги ... это мрак! За пару лет было две-три машины с заводскими дефектами (исправленеыми, кстати, по гарантии). Было несколько машин с забитыми форсами и ТНВД ... и везде, как это ни странно, либо Асам, либо покупка топлива "по дешевке".

[Карета]

По сотке в год и диски сточатся )))

[Andrey_5K]

Сообщение от Карета

По сотке в год и диски сточатся )))

диски обычно максимум тыс 70-80 выхаживают. Или Вы про колесные диски?

[Modigar]

Сообщение от Andrey_5K

диски обычно максимум тыс 70-80 выхаживают. Или Вы про колесные диски?

это как и где ездить.
Товарищ на короле менял колодки раз в 120 тык, диски 2 смены колодок ходят.