Выбор типа резины (Шипы или липучка или всесезонка?)

[Zap]

Выбор типа резины (Шипы или липучка или всесезонка?)

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

в NF-5 несколько другой, "граненый". И стертый шип продолжает работать. имхо.

Может быть. В любом случае, и то и другое уже неактуально, т.к. вряд ли можно купить.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

В любом случае, и то и другое уже неактуально, т.к. вряд ли можно купить.

и о "NF-1оо", отзывы не плохие.

[Мышка-Татошка]

Сообщение от Rene Buaron

и о "NF-1оо", отзывы не плохие.

Я когда выбирала себе зимнюю резину на предыдущую машинку, еле-еле урвала как раз NF5. О 100-ке отзывы были куда хуже. Писали, что шипы теряются. и вообще вследствие уменьшения их количества под европейские стандарты, эксплуатационные характеристики по-сравнению с 5-кой стали хуже.

Действительно, жаль, что Норд Фрост 5 уже не купишь...

[Rene Buaron]

Сообщение от Мышка-Татошка

Писали, что шипы теряются. и вообще вследствие уменьшения их количества под европейские стандарты, эксплуатационные характеристики по-сравнению с 5-кой стали хуже.

"Сотка" и по-дешевле будет. А зимы нынешние, в Ростове, ближе к европеским?

[Modigar]

Сообщение от Мышка-Татошка

Я когда выбирала себе зимнюю резину на предыдущую машинку, еле-еле урвала как раз NF5. О 100-ке отзывы были куда хуже. Писали, что шипы теряются. и вообще вследствие уменьшения их количества под европейские стандарты

2 сезона откатал, в общей сложности 10-12 тыс км на НФ-100.
В первый же сезон потерял всего один шип, и тот похоже вылетел, когда на неприкатанной резине пришлось хорошо буксануть на перекрестве по чистому асфальту. Больше шипов не потерял до сих пор.
По ездовым характеристикам: первый сезон мне не понравились, из за слабого бокового сцепления с дорогой (снег+лед/снег+асфальт). К концу первого сезона накачал все колеса по 2.5Атм и стало значительно лучше.
2-й сезон проездил с повышенным давлением, уже намного лучше держит дорогу.
Из минусов:
- быстро "замыливается" липким снегом
- плохо держит снос на штатном давлении
- из за замыливания, плохо позволяет разгоняться (срывает в букс)
из плюсов:
- весьма уверенно тормозит на любом покрытии
- хорошо гребет в обратном направлении, т.е если куда то передом заехал и застрял, то сдавая назад, есть очень большая вероятность вылезти
- не шумная (в сравнении с летними штатными)
- усиленная боковина

[Мышка-Татошка]

Сообщение от Rene Buaron

"Сотка" и по-дешевле будет. А зимы нынешние, в Ростове, ближе к европеским?

Зимы в Ростове суровые, но почти бесснежные Не угадаешь, что будет, в каких количествах и будет ли вообще))))) Снег за зиму выпадает пару-тройку раз. Случаются гололеды. Но ездить-то надо каждый день...

[dg972]

Сообщение от Мышка-Татошка

Случаются гололеды. Но ездить-то надо каждый день...

Шипы... Только шипы...

[Леший 79]

Я против шипов, в Москве они совсем не нужны. Липучка самое дело

[dg972]

Зато в области без шипов бывает скользко.

[Илья468]

Сообщение от Modigar

2 сезона откатал, в общей сложности 10-12 тыс км на НФ-100.
В первый же сезон потерял всего один шип, и тот похоже вылетел, когда на неприкатанной резине пришлось хорошо буксануть на перекрестве по чистому асфальту. Больше шипов не потерял до сих пор.

За 10 тыс. они не вылетят на любой резине. Я откатал 3 сезона на нокиан хакка 7, пробег на них примерно 60 тыс. может чуть больше, шипов вылетело процентов 40.

[Мышка-Татошка]

Сообщение от Илья468

За 10 тыс. они не вылетят на любой резине. Я откатал 3 сезона на нокиан хакка 7, пробег на них примерно 60 тыс. может чуть больше, шипов вылетело процентов 40.

Ну у меня на NF5 за два сезона на киа сиде вылетело от силы 2 шипа на 4-х колесах. Не на каждом из 4-х, а на всех.

[More]

Сообщение от Илья468

За 10 тыс. они не вылетят на любой резине.

Вылетят, и ещё как. Если эту резину шиповали на складах таджики пистолетом на коленке, а таких немало. У меня уже на передних 50% шипов нету, на задних 30%. Вот такой замечательный Данлоп подсунул мне дилер при продаже новой машины. А совокупный зимний пробег за это время, от силы 15.000.

[More]

Сообщение от Мышка-Татошка

Зимы в Ростове суровые, но почти бесснежные

Знаем мы эти бесснежные.

Один раз сидел трое суток на М4 в районе Миллерово. ))) Потом ещё раз попал в чудесный гололёд в Новочеркасске, когда на спуске Герцена можно было картонку под задницу положить, и остановиться только в Кривянке. )))

Как говорится, редко но метко.

[YuriyVZ]

Сообщение от Илья468

на нокиан хакка 7, пробег на них примерно 60 тыс. может чуть больше, шипов вылетело процентов 40.

Да, у шипов есть плюс, их пригодность к использованию можно оценивать по количеству шипов Летнюю по износу.
А как липучку объективно оценивать?

Конечно пробеги под 60 тыс. на одном комплекте, мне кажутся космическими, учитывая, что штатного Амтела хватило на 30. Понятно, что зимняя более жесткая, но чтобы настолько.

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

зимняя более жесткая

Более жесткая чем какая?

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Более жесткая чем какая?

Чем, летняя. Ну и конкретно, чем штатный Амтел. Причем как шипы, так и липучка. Разве не так?

[Джити]

Сообщение от YuriyVZ

Чем, летняя. Ну и конкретно, чем штатный Амтел. Причем как шипы, так и липучка. Разве не так?

Наоборот, зимняя мягче чем летняя.

[YuriyVZ]

Сообщение от Джити

Наоборот, зимняя мягче чем летняя.

Да, что-то не проснулся...

Тогда тем более непонятны пробеги по 60 тыс. на одном комплекте.

[maslovyu]

YuriyVZ, ну одно дело по снежным дорогам да даже и асфальту на шипах, а другое дело по гравийкам в Исландии. Т.е. тут скорее ты ввиду особенностей эксплуатации стер слишком быстро

[YuriyVZ]

Сообщение от maslovyu

ну одно дело по снежным дорогам да даже и асфальту на шипах, а другое дело по гравийкам в Исландии. Т.е. тут скорее ты ввиду особенностей эксплуатации стер слишком быстро

С другой стороны, гравийные компенсируются трассами и минимумом города, где торможения практически отсутствуют.
На Логане тоже быстро стер и штатный барум и Нокиан, оба около 30 тыс. протянули. Хотя там Исландии не было. Хотя, особенности в виде лесных дорог и серпантинов, все-таки присутствовали в достаточном количестве.