Автофлудильня

[Неугомонный Ездец]

В херсонские больницы передали 32 автомобиля медицинской службы

[More]

[More]

[Неугомонный Ездец]

Первые почти официальные фотографии автобуса Руслайнер-728, созданного Швабе-Cпецавто (фактически, Промтехом) на базе Dongfeng Capitain-T. Сейчас начнётся презентация, пост по её результатам сделаем чуть позже. Машина, кстати, вживую выглядит не столь безобразно, как на ранних мутных фотографиях.





и еще
"Руслайнер"? Не слышали о таком автобусе? А он, между прочим, наш

[Неугомонный Ездец]

[More]

[Неугомонный Ездец]

Ремоторизация тракторов Buhler Versatile 2375 двигателем ЯМЗ-7511

[More]

Начиная с 2:51:00 интересно...

[onebar]

Лукойл прислал предложение технической гарантии, интересно, кто-то пользуется ?

[More]

На приобретение машин китайских производителей жители РФ потратили 257,7 млрд рублей

Какой роскошный подарок мы сделали китайцам.
Даже боюсь себе представить, сколько стоило лоббирование создания таких вкусных условий для них.
Куда там бомжующему на казённых харчах АвтоВАЗу в лаптях с лопатой... ))

[Vova1]

Сообщение от More

На приобретение машин китайских производителей жители РФ потратили 257,7 млрд рублей

Какой роскошный подарок мы сделали китайцам.
Даже боюсь себе представить, сколько стоило лоббирование создания таких вкусных условий для них.
Куда там бомжующему на казённых харчах АвтоВАЗу в лаптях с лопатой... ))

Ну а куда было деваться, когда европейские, японские и корейские придурки ушли с рынка? Быстро заполнить мог только Китай.
Автоваз и будучи в лучшей, чем сейчас, форме не смог бы при всём желании покрыть такой объёмный рынок.
Пустили всех и много. Так что сейчас хоть есть выбор. Можно сравнивать, ругаться до хрипоты, но в результате- выбирать и покупать.

[More]

Сообщение от Vova1

Ну а куда было деваться, когда европейские, японские и корейские придурки ушли с рынка?

Между прочим, по соседству с нами есть пример, КАК можно было поступить.
Плюс кое-какие дополнительные меры.

Белорусы не стали наводнять свой рынок стадом никому не известных беспородных и малокачественных шушлаек.
А выбрали лучшее из доступного, и купили лицензию.

У нас же, "эффективные" натащили на заводы галимый шрот, место которому в помойке, а не на рынке РФ.

Это первое.

Второе, можно же было открыть рынок для серого импорта автомобилей известных производителей.
Сделать для них льготные условия по входу, таможня и т.д.
Но и от китайцев не загораживаться. Пусть бы конкурировали здесь на общих основаниях, также как и раньше было.
Плюс снижение пошлин на б/у для народа, если речь шла о дефиците, и наполнении рынка.

А то что происходит сейчас, это банальная сдача всего и вся китайцам.
Под корень. И не только против ваших, но и против наших.
Кто-то из решал огрёб хорошущего баблища за продвижение именно такой схемы на самом верху.
Потому что при той схеме что работает сейчас, через небольшой промежуток времени здесь не останется никого, кроме китайцев.
Ни серого импорта, ни наших заводов.
Как легковых, так и (что более печально) грузовых.

[More]

Самые безопасные и безаварийные авто 2023 года: лидирует Chevrolet Niva

Почему-то сразу вспомнился журнал "Крокодил", и рубрика "Нарочно не придумаешь"... ))
Однако, здравое зерно в этом исследовании есть.

[Неугомонный Ездец]

[Vova1]

Ну Белоруссия- не пример. Первое: рынок там ощутимо меньше. Второе- не умеем мы, как Батька быстро решения принимать, тем более- воплощать.
Сделали как могли. И хорошо, что хоть как-то сделали. Вакуум не допустили.
А с серым попытка хоть и была- задушили. Трудно на нём халявные деньги поднимать "уважаемым" участникам рынка.
По факту- да. Рынок сдали единственному игроку. И он мгновенно освоился. И уже начал диктовать свои условия.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

Сообщение от More

Самые безопасные и безаварийные авто 2023 года: лидирует Chevrolet Niva

Почему-то сразу вспомнился журнал "Крокодил", и рубрика "Нарочно не придумаешь"... ))
Однако, здравое зерно в этом исследовании есть.

За последние 30 лет привык к мысли, что если появляется очередное исследование, значит кому-то это нужно.)

[More]

Сообщение от Vova1

По факту- да. Рынок сдали единственному игроку. И он мгновенно освоился. И уже начал диктовать свои условия.

Собственно, это и есть фактическое состояние на сегодняшний день.
Остальное лирика, смогли - не смогли...

Сообщение от Vova1

За последние 30 лет привык к мысли, что если появляется очередное исследование, значит кому-то это нужно.)

Да это вряд ли...

Тут ларчик проще открывается.
Огромное количество Шевиков эксплуатируется на периферии.
В местах отсутствия плотного и интенсивного движения.
В мегаполисах и крупных городах их мало.
Львиная доля владельцев - люди 35+, успевшие обзавестись семьями, отрастить хоть какой-то мозг, и т.д.
Немало этих машин во владении и как hobby-car, вторая машина для охоты, рыбалки, или чёса рук.
Да и сам конструктив не позволяет безбашенно гонять, при всём желании.

Так что, по совокупности факторов вполне себе №1 по минимальному попаданию в статистику ДТП.

А вот второе место Lifan X60 при их суммарно крошечном присутствии на дорогах страны, заставляет задуматься...

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

У нового белорусского трамвая в Барнауле отвалился токоприемник
Читайте на WWW.ALT.KP.RU: https://www.alt.kp.ru/online/news/5644191/

[More]

Из тех времён, когда умели делать МОТОРЫ...



Вот мы в детстве собирали-разбирали моторы, ЗМЗ-402, вазовские 2103, москвичевские УЗАМ-412.
Иногда, если повезёт, смотрели на такие МОТОРЫ как в ролике, и думали: вот, мы вырастем...

И вот, мы выросли. И что? Турбопипетки-полторашки и электрички?..
Да идите нахрен... ))

[More]

Что такое сбалансированная управляемость в моём понимании?
Смотрим эпизод от 17:55...



Есть автомобили, у которых это получается легко и непринуждённо.
А есть... валенки... на которых такое делать просто опасно. ))