ЧИП-тюнинг бензинового Дастера (Renault Duster)

[Таёжник]

Сообщение от dg972

Почему не у всех плохой пуск?

Вооот! И я об этом.

Логаны 1.4 8кл тоже одно время были с траблами холодного пуска при температуре 10-20 градусов тепла.....
Там даже официальное письмо было с заменой ПО....

"Очень сложно искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет..." (С) Конфуций, по словам Груздева... ))))

[vvm317]

Сообщение от Таёжник

Логаны 1.4 8кл тоже одно время были с траблами холодного пуска при температуре 10-20 градусов тепла.....
Там даже официальное письмо было с заменой ПО....

Ключеые слова "Там даже официальное письмо было с заменой ПО..."!?

Или о чём Вы этим хотели сказать?

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Почему не у всех плохой пуск?

Похоже несколько факторов должно сложиться: определенный диапазон температур, определенная влажность и еще что-то.

Точно также, как было с прошикой муфты, проблема возникла максимум у каждого десятого, но ее в итоге выявили и исправили. Тут похоже еще сложнее определить условия, при которых возникает. И если сейчас не выявится, то опять все забудут о не на полгода, а весной опять появится.

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

опять все забудут о не на полгода, а весной опять появится.

Смотря какая зима будет. )

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Смотря какая зима будет. )

Почему-то зимой нет проблемы независимо от температуры. Вполне, возможно, что тут и прошивка и бензин. Зимой он зимний независимо от температуры.

[Василич]

На Логанах плохой запуск был и из-за лопнувшей катушки, может и в Дастере что-то подобное есть?

[stasekup]

У меня с ключа заводится хорошо, а вот с автозапуска иногда с раза 4

[dg972]

Сообщение от stasekup

У меня с ключа заводится хорошо, а вот с автозапуска иногда с раза 4

проблема в сигналке. надо изменить параметры автозапуска.

[Игорь64]

Справедливости ради, плохой пуск (точнее дабл старт - глох сразу после вполне легкого запуска) логанов был и у 1,4 и 1,6 8 кл. 16 кл на тот момент еще не было. Проблема была в ПО Евро 3 (на более ранних Евро 2 такое проблемы не было). К концу года Рено сменила прошивку. Но, тем кто заправлялся бензином Евро3 от лукойла и ВР такой проблемы не испытывали. Эта проблемка тогда наблюдалась на многих машинках, не только рено.
Как ни крути - топливо не соответствовало пожеланиям ЭБУ двигателей, настроенных на Евро.

[YuriyVZ]

Сообщение от Игорь64

Проблема была в ПО Евро 3

Только, по-моему, Евро-4, а на Евро 2-3 проблем не было.

[Игорь64]

Евро 3 . Точно. Моя такая была. Пока лил Лукойл - только читал. Как плеснул ТНК - сразу словил. Евро 4 была уже потом, и были уже 16 кл. У них уже свои косяки были.

Комментарий администратора YuriyVZ: У меня Евро-2 было

[Velobaiker (Balu)]

Я еще в начале весны писал о проблеме ненормального пуска двигателя. Странно, но лично мне помола смена заправки, на сколько я знаю Газпромнефть бензин выпускает Евро-3, ЛУКОЙЛ уже стал евро-5. Там камнями не кидайте особо, я не утверждаю, я только анализирую. А траблы с оборотами решила замена уплотнительного кольца. Сейчас после всех манипуляций, не в зависимости от влажности, температуры, до сегодняшнего дня, глюков не возникало. Для информации.

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:47 ----------

ps плохо заводилась на Газпромнефти, неважно что заливал 92,95,98

[Игорь64]

У меня была одна из первых Евро 3 - вторая половина декабря 2007 г.в. Проблемка нарисовалась весной 8-го, когда Е3 увидели тепло. Отсюда и вывод про Е3 а не Е2.
прошивка появилась что-то в конце 8-го. Я к тому времени на SVV ездил, все переживал, что ее по отзыву мне сотрут. (Не стерли)
Вообще-то тут не об логанах. Пора завязывать.

Да. Замена ПО проблему на 100% так и не решила. Патамучта и другие причины были. У каждого свои.

[NSZ-550]

Вчера Zap дал прокатиться на чипованном Дастере. Что однозначно могу отметить, так это то, что провал пропал - нажимаешь на педаль и машина сразу едет.
По поводу динамики сказать сложно. Во-первых на чужой машине, да на обледенелой не очень гладкой второстепенной дороге тапок особо не подавишь. Во-вторых, изначально двигатели у новых машин могут слегка отличаться, и в процессе эксплуатации эти различия могут только расти. В третьих - бензин. У Zap 92 Лукоиловский, у меня 92 Киришский.
С учетом всех этих факторов, моя машина показалась мне чуть более динамичной, но при этом немного "нервной", у Андрея более плавной и эластичной.
Без примерки на свою машину принять решение о необходимости чипа очень сложно.

[vov4ik]

Прочитай что написал , я тоже ничего не понял .
Пол года катаюсь на прошитой машинке , и не понимаю , как можно сомневаться .
Конечно это мое мнение ,но я люблю машинку и мне нравится когда все здорого !

[aGt]

Сообщение от NSZ-550

...
С учетом всех этих факторов, моя машина показалась мне чуть более динамичной, но при этом немного "нервной", у Андрея более плавной и эластичной.
Без примерки на свою машину принять решение о необходимости чипа очень сложно.

1.Что за прошивка?
2.Сори.Не поверю!Даже на первых -""сырых" версиях",и то ощущалось.
3.Да, лучше на своей.Правильно написано, факторов может быть много,состояние разное...и т.д.

Сравнительный тест,похвально,очень правильно.

[NSZ-550]

Сообщение от aGt

1.Что за прошивка?

Zap шился у Таёжника прошивкой от RSW.

Прошивки от Адакт на встрече были только дизели

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:30 ----------

По поводу верю-не верю, я же объяснил, что к чужой машине относишься заведомо бережнее, чем к своей. Попросил Андрея проехаться на своей, чтобы сравнить ощущения, но он, к сожалению, отказался.

Дизелям легче, у них нет выбора. А вот тем, у кого бензин, надо как-то выбрать, ADACT или RSW.

[aGt]

Спасибо,теперь хоть понятнее по версии.
NSZ-550 у вас, в европейской части России есть выбор прошивок,и это очень хорошо.
По мере количества "прошитых", можно будет клубням собраться,на "тест прошивок" и выбрать. У нас нет такой возможности из-за конкуренции авторов,отсутствия представителей...Почитаем.
Главное, прошивайтесь у "представителя автора",не важно какого...Гарантия работоспособности.
И условия должны быть близкими.

[YuriyVZ]

Сообщение от NSZ-550

Василич, извините, про Вас совсем забыл, Вы у Таёжника ведь прошились? Или Вас только срисовали? Если прошили, значит я был не прав, и кроме Адактовской прошивки на дизели шьют еще чью-то.

Насколько я знаю, у Василича только взяли прошивку. Потом Таёжник сообщил, что готово несколько вариантов прошивки. Насколько я понимаю, они не от RSW, а от кого-то другого. Ждем уточнений от Таёжник.
PS: Но это для соседней темы.

[stasekup]

Вот кстати идея: Взять представителям прошивок несколько машин прошитых и организовать встречу тест-драйв. Вот тогда Дастероводы и решат какую брать и нужна ли она вообще! Тем чьи машинки соответствено.