Кроссоверы Шкода

[Дмитрий Сталь]

Игорь1971, Цитата:
У меня уже 7,5 лет Колян и менять на новый Дастер поверте нет желания

Дастер после Колеоса не прокатит, согласен. Владел обоими.

[Anatoli4]

Ну, мы с женой тоже всегда считали, что машина - это не та вещь, куда стоит вваливать много денег, т.к. быстро дешевеет и служит не долго. А тут психанули, мол, один раз живём и всё такое.
Только зачем вы смотрите максималки? Нафига эта алькантара? Минималка на тряпочке + нужные опции и лучше пакетами. Я Кодиак брал за 1.9, когда Дастер в максималке, при этом хуже оснащённый, только с полным приводом, стоил 1.5. А начинались цены на Кодиак и вовсе с 1.7. Разница не драматическая.

[Гейгер]

Сообщение от More

Кодиак 4х4 в максимале на 1.4 ДСГ - 2.6, дизель - 2.8...

Это РРЦ на сайте. В реальности дилеры не отдадут его меньше, чем за 3.5-3.7.
То есть к РРЦ надо добавлять 600-1000000.
Впрочем, я говорю о московских ОД.

[lorans]

Сообщение от Гейгер

Это РРЦ на сайте. В реальности дилеры не отдадут его меньше, чем за 3.5-3.7.
То есть к РРЦ надо добавлять 600-1000000.
Впрочем, я говорю о московских ОД.

Сейчас народ в регионах покупает заказную Шкоду по ррц. Ждут более полугода. В Москве Кодиак от 2.8 до 4.5 млн. Дизель в средней комплектации от 3.7.

[Modigar]

Сообщение от Anatoli4

Я Кодиак брал за 1.9, когда Дастер в максималке, при этом хуже оснащённый, только с полным приводом, стоил 1.5

1.9 Карок 4х4 во второй комплектации стоил, когда я свой брал за 1.450 в последней комплектации. К Кароку в конфигураторе я добавлял шторки и лидар, никаких камер и автопарковщиков и прочих плюшек. Кодиак 4х4 был больше 2 млн.

Сообщение от Anatoli4

Минималка на тряпочке

Не знаю как в Кодиаке, а в Кароке в минималке были сиденья совсем фиговые в плане боковой поддержки и общего комфорта. Посидел на таких у коллеги в Октавии, потом в салоне на выставочном Кароке. Вообще дрянь сиденья, даже хуже чем у дорестайлового Дастера.
Поэтому принципиально не рассматривал минимальную комплектацию.
И в первую комплектацию нельзя было добавить боковые шторки, и лидар.

[Modigar]

Сообщение от Anatoli4

Тут уж как повезёт, не угадаешь. С тем же успехом можно из-за плохих фар в аварию попасть, и дороже выйдет.
Я фары плёнкой заклеил, и страховка имеется. Страховка, кстати, в разы дешевле, чем на какой-нибудь РАВ-4

В конечном итоге это выливается в стоимость содержания.
Кстати о стоимости содержания, когда я засматривался на Шкоду, искал клубные сервисы, где по правильному можно ТО пройти, так чтобы официалам по 15к каждый раз не отстегивать. Не нашел ничего, может правда плохо искал, но вариантов обслуживаться не у ОД сохраняя при этом гарантию, не увидел. И с маслами там тоже какой то полный алес, ВАГовские допуски вводят в уныние.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Modigar

. И с маслами там тоже какой то полный алес, ВАГовские допуски вводят в уныние.

странно))) что-то я долго не искал)))

Моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Соответствие стандартам API SN/CF; ACEA A3/B3/B4
Допуски Audi, VW, Skoda, SEAT 502.00/505.00
Допуски Porsche A40
Допуски BMW, MINI Longlife-01
Допуски Mercedes-Benz 226.5/229.5
Допуски Opel, GM GM-LL-B-025
Допуски Peugeot, Citroen B71 2296
Допуски Renault RN 0700/RN 0710
Допуски Fiat, Alfa Romeo, Lancia 9.55535-N2/9.55535-Z2
Маркировка производителя 3148670

[Modigar]

Сообщение от Серебряный дракон

странно))) что-то я долго не искал)))

Моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40

А теперь все эти 502, 505, 507 надо как-то умудриться впихнуть в один и тот же мотор, только с разным годом выпуска. Т.е. там периодически меняется допуск в зависимости от года.
Это типа как у Рено в дизель, то 710 то 720, то С4, то С3, только ещё запутанней.
Но у Рено только с дизелем такая песня, а у вага со всеми моторами.
PS: не исключаю, что я сам не разобрался, но в общем-то весь цимес как раз в этом, что не смог я осилить, не смотря на некоторый имеющийся опыт в подборе масел.

[Anatoli4]

Сообщение от Modigar

А теперь все эти 502, 505, 507 надо как-то умудриться впихнуть в один и тот же мотор, только с разным годом выпуска.

С маслом там вообще цирк. У меня тот же самый 1.4, но теперь он Евро-6, и масло 0W-20 допуск 508. О каких-то технических изменениях в двигателе ничего неизвестно. Причём на моторе наклейка 504, на доливку ОД положил 504 0W-30. Некоторые ОД льют в Карок 508, а в Кодиак того же года выпуска 504. Бардак, короче. И в Фольксвагене та же фигня.

[lorans]

Сообщение от Anatoli4

С маслом там вообще цирк. У меня тот же самый 1.4, но теперь он Евро-6, и масло 0W-20 допуск 508. О каких-то технических изменениях в двигателе ничего неизвестно. Причём на моторе наклейка 504, на доливку ОД положил 504 0W-30. Некоторые ОД льют в Карок 508, а в Кодиак того же года выпуска 504. Бардак, короче. И в Фольксвагене та же фигня.

Допуск 508 заточён на экологию и сокращение расхода. Плата за это цена на масло 0w20.

[baddy]

Смотрю я на цены новых машин..... Вовремя мы свою купили, но самое главное - КРЕДИТ ВЫПЛАЧЕН! Больше я им ничего не должен!

[baddy]

Был сегодня на ТО1 у оф дилера. Ну что сказать, Karoq в комплектации Aktiv (ещё есть средняя Ambition и старшая - стайл) на переднем приводе с движком 1,6 на автомате 2.4 ляма! Вот так.

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------

Причем на сайте цен нет, только наличие.

[More]

Так Дастеры уже по 2+ стоЯт...

[cap obvious]

Сообщение от More

Так Дастеры уже по 2+ стоЯт...

3+

[БИг-64]

Сообщение от baddy

на переднем приводе с движком 1,6 на автомате 2.4 ляма! Вот так

Так, это дешегхо! надо брать! Нивы простые уже по 1.1 млн рупий

[БИг-64]

Сообщение от baddy

Причем на сайте цен нет, только наличие.

Вот жеш, свинство на букву "б"! Еще 1 мес. назад- никаких наличных, только кредит.