Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Сообщение от Сергей 698

это я про БК мультитроникс 590 который по моему мнению не подходит на наши авто.

На бензиновых можно получить точность не хуже штатного с доп. функциями, в случае подключения к форсункам.
Вот на дизельном это естественно невозможно и тут точность будет хуже, но вполне приемлемая. Но поддержка дизельного и не заявлена. Кстати, 1.6 формально тоже не поддерживается.

Сообщение от Сергей 698

Тех поддержка вообще ни о чем, ответ на мой вопрос-калибруйте, не вижу вопроса.

Что-то не понял. Они ответили - калибруйте? Так правильно ответили, я Вам тоже самое выше написал.
Вы делали калибровку расхода хоть каким-то из приведенных в инструкции способов? Если нет, то он будет показывать погоду на луне, а не расход.

[Сергей 698]

Все калибровал и не один раз. я спрашивал почему при движение накатом выкл скорость показывает расход на много выше расхода холостого.

[YuriyVZ]

Сообщение от Сергей 698

я спрашивал почему при движение накатом выкл скорость показывает расход на много выше расхода холостого

Чтобы показывал точно во всех режимах, как раз и необходимо подключить его к форсункам (как это делается не знаю, не интересовался, но возможно)!

Я откалибровал свой при движении по трассе, в итоге он точно показывает по трассе, но в пробках и на ХХ врет. Накатом никогда не пробовал, если катится на передаче, то как и должен показывает нулевой расход.

[Сергей 698]

Сообщение от YuriyVZ

Чтобы показывал точно во всех режимах, как раз и необходимо подключить его к форсункам (как это делается не знаю, не интересовался, но возможно)!

Я откалибровал свой при движении по трассе, в итоге он точно показывает по трассе, но в пробках и на ХХ врет. Накатом никогда не пробовал, если катится на передаче, то как и должен показывает нулевой расход.

престиж на логане ни где не врал.

[YuriyVZ]

Сообщение от Сергей 698

престиж на логане ни где не врал.

На многих Логанах (не на всех) и 590-й не будет врать, т.к. он работает по другому протоколу, а у Дастеров другое ЭБУ.

[zigzag]

Сообщение от Сергей 698

Все калибровал и не один раз. я спрашивал почему при движение накатом выкл скорость показывает расход на много выше расхода холостого.

ответ простой потому, что при движении накатом расход выше, чем просто на холостых оборотах.

поэтому надо двигаться на передаче, и расход будет нулевым или близко к нему.

[YuriyVZ]

Сообщение от zigzag

и расход будет нулевым или близко к нему.

БК показывает 0.

[финн]

У меня Дастер 2л .Так вот,в режиме определения протокола АВТ. ,-определяет CAN,если установить ручной режим и назначить протокол"РЕНО",то часть параметров перестаёт определяться,по-моему,даже,скорость.Пришлось вернуться к CAN-у.Парни,подскажите,как настроить бк С590,чтоб определял продолжительность впрыска в миллисекундах.Да, и с воздухом непонятки.Тип дросселя назначил №2,стал определять степень открытия в %. P.S установил парктроник PU-4ТС,после манипуляций-вирт.-физич.ключ,заработало.И ещё вопрос,-зачем в комплекте к С590(мультитроникс),в пакетике лежит резистор.?

[YuriyVZ]

Сообщение от финн

Так вот,в режиме определения протокола АВТ. ,-определяет CAN,если установить ручной режим и назначить протокол"РЕНО",то часть параметров перестаёт определяться,по-моему,даже,скорость.Пришлось вернуться к CAN-у

Да, так у всех. Мультитроник не сделал нормальную поддержку ЭБУ Дастера (ни одного из 3-х).

Сообщение от финн

И ещё вопрос,-зачем в комплекте к С590(мультитроникс),в пакетике лежит резистор.?

У меня к CL-590 нет. Может сейчас стали добавлять. Не может быть нужен для подключения к форсункам. Кстати, кто знает как это делается (мне неактуально просто интересно)?

Остальное так глубоко не копал, для меня главное примерно оценивать расход и остаток в баке.

[advokat86]

штат 600 ни кто не подключал?

[Serg_Lenin]

Подключил мультитроникс тс750, разочарование и недоумение накрыли меня.
6.5 тр за посмотреть температуру двигателя.
Расход показывает 100л-400л на сотню, много параметров просто чёрточки, бак 0 литров.
Перепрошивка июль 2015 ничего не помогает. Протоколы перебирал.
На их сайте, Дастер в списке совместимости с тс750.
Улягут эмоции, напишу им письмо ненависти.

[SevenSky]

успокойся. внимательно прочитай инструкцию. сядь в машину и с инструкцией в руках пройдись по всем пунктам меню. перечитай всю тему - она небольшая. один раз правильно настроишь, потом долго будешь получать удовольствие. удачи.

[YuriyVZ]

Сообщение от Serg_Lenin

Расход показывает 100л-400л на сотню

Пробег калибровали? Расход калибровали? Объем бака указывали? Ну и т.д по инструкции. Без этого не будет ничего адекватного показывать.

Впрочем, расход и после калибровки будет с погрешностью до 20%, если не подключать к форсункам, т.е. для дизеля всегда. Но это в случае калибровки в одном режиме движения, а использования в другом (например, откалибровать по трассе, а использовать в пробках).

Сообщение от Serg_Lenin

Дастер в списке совместимости с тс750

Только 2.0, дизеля в списке совместимости нет В прочем, для 2.0 все написанное выше тоже актуально.

Сообщение от SevenSky

потом долго будешь получать удовольствие.

Я бы так не сказал. Конечно полезная штука, но без точности расхода на уровне штатного, все-таки далеко не идеальная.

[Serg_Lenin]

БК(мультитроникс тс750) не показывает остаток топлива в баке. Просто чёрточки.
Бак 50литров указал в БК. Тип бака переключал в настройках. Протокол CAN.
Если протоколы менять, то на некоторых есть правильные показания топл.бака.

Посему, решил было подключить дополнительный провод мультитроникса к ДУТ.
Но двухпроводный ДУТ автомобиля ни одним из проводов не присоединён к "земле", согласно схеме. Есть ли выход ?

[YuriyVZ]

Сообщение от Serg_Lenin

Если протоколы менять, то на некоторых есть правильные показания топл.бака.

Интересно, напишите на каких? Насколько мне известно, данные о объеме в баке на диагностический разъем в Дастере не передаются.

Сообщение от Serg_Lenin

Посему, решил было подключить дополнительный провод мультитроникса к ДУТ.
Но двухпроводный ДУТ автомобиля ни одним из проводов не присоединён к "земле", согласно схеме. Есть ли выход ?

На Ваш вопрос не отвечу. В CL-590 все проще - тащим один зеленый провод от ДУТ под задним диваном к зеленому проводу CL-590 и все. Только вот баловство это, наш ДУТ скачет в диапазоне до 20 л, 10 л вообще нормально.
В общем, я побаловался и перешел на бак расчетный.

[Serg_Lenin]

Эмоции улеглись, написал письмо в техподдержку, посетовал на то, что по протоколу CAN для Дастера функционал мультитроникса(тс750) ограничен.
Отдельно попросил за дизелистов.
Если кому интересно ответ дословно:
"Мы не можем изменить протокол, по которому работает а/м. Если ЭБУ а/м поддерживает протокол CAN, то БК с ним по этому протоколу и работает.
По CAN много доп. параметров в дисплее ТО - доп. параметры."

[YuriyVZ]

Сообщение от Serg_Lenin

Если кому интересно ответ дословно:
"Мы не можем изменить протокол, по которому работает а/м. Если ЭБУ а/м поддерживает протокол CAN, то БК с ним по этому протоколу и работает.
По CAN много доп. параметров в дисплее ТО - доп. параметры."

Подобные их ответы, я уже цитировал выше в этой теме...

[финн]

Сообщение от YuriyVZ

Подобные их ответы, я уже цитировал выше в этой теме...

Да,я тоже,списывался с техподдержкой.Ответы хоть и оперативные,но формальные.Чесслово больше узнаешь здесь,на форуме

[Alex_SSN]

Установил БК. Хочу откалибровать бак. Для этого желательно полностью опустошить бак. Имеется ли на Дастере такая возможность??? Например в виде сливного отверстия на дне бака...

[YuriyVZ]

Сообщение от Alex_SSN

Хочу откалибровать бак. Для этого желательно полностью опустошить бак. Имеется ли на Дастере такая возможность??? Например в виде сливного отверстия на дне бака...

Насколько я знаю нет.
Ну и в любом случае это бесполезное занятие, т.к. ДУТ на Дастере скажет +/- 10 литров, то имеет смысл использовать только "бак расчетный".