Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[TolR]

Сообщение от Modigar

До 100, коих в гонке не набирают. А так же в гонке важна эластичность, дабы много времени не терять на подбор передачи. А для повседневной жизни,это значит более легкое и комфортное педалирование...

Жень при подобных ИМХО ошибочных, утверждениях ты никогда не учитываешь влияние разницы в передаточных числах и ширине рабочего диапазона оборотов. А касательно недоступной на подобных медленных кругах сотни, так дизель больше всего сливает именно в начале разгона до нее, а не в конце.

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------

Сообщение от Zero26

... Просто залил топливо по погоде - ДТ Арктика...

И хорошо, что так просто, это не может не радовать, но все еще нет недостатка в вариантах, когда заливаешь зимнее топливо и сертификат у продавца есть, а замерзает оно при -15.

[Питер Пушкин]

Сообщение от TolR

[/COLOR]
И хорошо, что так просто, это не может не радовать, но все еще нет недостатка в вариантах, когда заливаешь зимнее топливо и сертификат у продавца есть, а замерзает оно при -15.

Нравятся мне Ваши рассуждения. Вы, что реально думаете, ну, допустим в Пушкине только всякие Дастеры на заправках заправляются?
К сведению, весь автобусный парк Пушкина и Колпино, дорожники и мусорщики ну и т.д. И если все это не заведется? Писал ранее, Газпромнефть сама опечатала колонки, САМА по результатам внутреннего контроля и откачала. Я только написал про официальный дизель за деньги, на сегодня 36р05коп за литр. Ну, а кто если где выгадывает..., у коллеги муж дальнобой частник в ноябре попал на 130 тыс, купил у пацанов саляры по двадцатке.

---------- Сообщение добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

Машина у дальнобоя Даймлер-Бенц, соответственно турбированный.

[Виктор-Землекоп]

Сообщение от Седой60

А можно по подробней про проблемы запуска в мороз.

Михаил вы кавычки разглядели? Или в минусы дизеля запуск уже не ставят?

А основной проблемой для запуска в мороз пока остаётся качество и соответствие сезону топливо. Особенно в начале сезона.

---------- Сообщение добавлено в 05:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:50 ----------

Тут про установку ППП на дизель прошло обсуждение. Особенно мнение владельцев зажигалок о необходимости умиляет .

Цена ППП, вот проблема .

[Rene Buaron]

Сообщение от Zero26

Я из Красноярского края - и у меня дизель - запускается с полоборота каждое утро без всяких предпусковых приблуд. Просто залил топливо по погоде - ДТ Арктика. Кстати - предидущая машина - бензиновый Флюенс с двигателем 1,6. Так вот дизельный Дастер гораздо веселей!

на флюшке 1.6 ниссановский? А 1.5 dci 110 сил?

И потом- что все о том-"заведется-не заведется!?" Для автомобиля, адаптированного для наших условий-это что, показатель? Вопрос в другом- в климатическом комфорте внутри салона. Одно дело, по трассе, без пробок сел и поехал, другое дело в пробках...

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

Сообщение от Виктор-Землекоп

А основной проблемой для запуска в мороз пока остаётся качество и соответствие сезону топливо. Особенно в начале сезона.

Это точно. Взяли и привезли всем "Арктику" на блюдичке.

[Zero26]

Сообщение от Rene Buaron

на флюшке 1.6 ниссановский? А 1.5 dci 110 сил?

На Флюшке - 1,6 - реношный. А на дизеле - 109 сил.

[Aluksander]

Кстати, а характеристики рестайлинговых двигателей, такие как в шапке на дорестайл никто не встречал? Интересно было бы увидеть.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Ага. Если бы не дерьмовые термостаты, вечносопливые клапанные крышки, плавающие обороты, и дебильный теплообменник под маслофильтром, который поранить как два пальца об асфальт.

ну поменяли, например, термостат по-гарантии.. А на 1.6 рено, что мало пластмассовых впускных коллекторов меняли? Катушек зажигания?
Текущие прокладки-не более чем на других, особенно, если в непонятные сервисы, после 1-го то у дилера ездить...
Вопрос вне дискуссии, знатокам - ниссановский 2.0 М4R сильно отличается, по-конструкиву, от F4R?

[More]

Вот я и говорю, один головняк с этими бензинками...

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Вот я и говорю, один головняк с этими бензинками...

А "в дизеле" нет не только "автомата", но и правильной "ручки", как у Дачии Дастера- 1.5 dci 110 сил 4х2 6мкпп (легковой)

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:52 ----------

А так, 110 сильный, " уже едущий", можно брать-можно. Не говоря о предстоящем Нью Дастере с 1.6 dci 130 бугаефф о 320 ньютан0фф...

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ----------

Появится такой в сторону Каптюра даже смотреть не стоит.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

А "в дизеле" нет не только "автомата", но и...

Дискуссия всё больше напоминает мне попытки кота пробраться в сарай, где стоит крынка со сметаной. Там нос засунул, тут в щёлочку посмотрел, подпрыгнул, повис на форточке, поскрёб лапой щель под дверью, ну никак, ни как! ни как не достать крынку со сметаной!.. Жалость какая... )))

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Дискуссия всё больше напоминает мне попытки кота пробраться в сарай, где стоит крынка со сметаной. Там нос засунул, тут в щёлочку посмотрел, подпрыгнул, повис на форточке, поскрёб лапой щель под дверью, ну никак, ни как! ни как не достать крынку со сметаной!.. Жалость какая... )))

сарай, это если "альтернатива городу".))) А так, продолжая мысль, "открыл кот лапой холодильник, сметанки жрануть, а там... пробирка с диз. топливом для анализа морозоустойчивости..."

---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:30 ----------

Все ребята, с этими двиглами, более-менее ясно. Ждем клеоновский 1.6 dci 130 сил, на Нью Дастере ( в Каптуре дизеля "нет" ) Может и варик нормальный "замутят", хотя бы как у Хитрилы

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:43 ----------

Однако, стоп! Не все так однозначно...Хитрила с вариком-это 2.5 бензин...

[Виктор-Землекоп]

И как такое происходит, что в тему про выбор движков о соляре рассуждают?
Питер Пушкин, Работая на строительной технике, постоянно слышу, что каждое начало сезона морозов у кого-то из знакомых, а пару раз и сам, получаешь запарафиненные фильтры.
Посему с осени с антигельем (уже 2 своя машина дизель)
Народ кто ленится замарачиватся с разного рода гелями и прочими присадками берите бензиновые, сними проще

Сообщение от Clim

Не дорос значит еще до дизеля, пущай на зажигалке катается.

- хорошо сказал

Сообщение от Питер Пушкин

Машина у дальнобоя Даймлер-Бенц, соответственно турбированный.

А как на турбину повлияла саляра "по двадцатке"?

[Grandtour dci]

Сообщение от Виктор-Землекоп

И как такое происходит, что в тему про выбор движков о соляре рассуждают?
Питер Пушкин, Работая на строительной технике, постоянно слышу, что каждое начало сезона морозов у кого-то из знакомых, а пару раз и сам, получаешь запарафиненные фильтры.
Посему с осени с антигельем (уже 2 своя машина дизель)
Народ кто ленится замарачиватся с разного рода гелями и прочими присадками берите бензиновые, сними проще

А как на турбину повлияла саляра "по двадцатке"?

Про строительную технику. Это вопрос к поставщикам салярки. Почему они привозят всякое гавно? Да потому что Вы закупаете то что по дешевле.
Занимаюсь грузоперевозками по межгороду уже более 20 лет и не разу машины не замерзали на трассе по причине плохого топлива. А вот те коллеги , которые,закупают топливо по дешевле, с доставкой на базу,от 1 тонны,попадали не раз.
У самого вторая по счёту, легковая, дизельная машина и четвёртая по счету грузовая. Антигелями не пользуюсь,заправляюсь только на АЗС.
Легковые запрвляю только на Несте, у них с 1 ноября.зимняя саляра до -32.;Грузовые заправляю на любых брендовых АЗС. За все годы всего 2 раза прихватило топливо в Вебасто и то не критично,отопитель работал,но не на полную мощность и при небольшом потеплении всё пришло в норму.
Так что страшилки про замерзшие топливо и антигели меня лично не трогают.

Для особо одарённых уже писал про вариатор CVT и двигатель M4R. Я владел три года автомобилем с таким движком и трансмиссией. Покупал новым. Так вот это унылое *авно! Которое после дизельного Мегана хотелось подгонять пинками и это чудо жрало , 95-го бензина, ровно в два раза больше чем Меган 2 dci.
Каждый выбирает себе авто по душе. Не правильно рассуждать что лучше,а что хуже.
Каждому свое. ....

[Питер Пушкин]

[QUOTE=Виктор-Землекоп;448211


А как на турбину повлияла саляра "по двадцатке"?[/QUOTE]

Да никак, мощность не мог развить, подумал, что турбина. Отнес в ремонт, денег заплатил. Потом топливный насос, потом на тросе в сервис, дело и до форсунок дошло. В общем дело темное. Сыкономил.

[Виктор-Землекоп]

Сообщение от Питер Пушкин

Да никак, мощность не мог развить, подумал, что турбина. Отнес в ремонт, денег заплатил. Потом топливный насос, потом на тросе в сервис, дело и до форсунок дошло. В общем дело темное. Сыкономил.

Просто фаза, а двигатель турбированый была не очём.
А по турбине скажу, не умирает она сразу , если тока на самотёк дело не пустить(кроме случаев разрушения) . Симптомы приходят : жор масла, дымок из выхлопной ...

С такой диагностикой вылетит в трубу

[Rene Buaron]

Сообщение от Grandtour dci

За все годы всего 2 раза прихватило топливо в Вебасто и то не критично,отопитель работал,но не на полную мощность и при небольшом потеплении всё пришло в норму.

Все-таки Вебасто есть. Правильно. Доступ к топливу, опять же...
А вот если поставили человеку Вебасто, далекому от дизельных проф.перевозок, любителю dci,... так это 45ооо руб. О какой экономии идет речь?
Сравнивать с расходами на установку бубнитолы, сиги, в которой автозапуск уже есть не надо-это расходы. совершенно не связанные с типом двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------

Сообщение от Grandtour dci

Для особо одарённых уже писал про вариатор CVT и двигатель M4R.

Приличных тачек , на ручке-пруд пруди-что бензина, что дизеля. Найти с автоматом, дешевле 1.7, проблема

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:08 ----------

...речь о кроссоверах, конечно.

[Aargh68]

Сообщение от Rene Buaron

Все-таки Вебасто есть. Правильно. Доступ к топливу, опять же...
А вот если поставили человеку Вебасто, далекому от дизельных проф.перевозок, любителю dci,... так это 45ооо руб. О какой экономии идет речь?
Сравнивать с расходами на установку бубнитолы, сиги, в которой автозапуск уже есть не надо-это расходы. совершенно не связанные с типом двигателя...

Вообще то, Вебасто у него установлено на грузовой машине. Попробуйте поспать на трассе, используя двигатель в качестве печки? В трубу можно вылететь. Ну а доступ к топливу? Не думаю, что топливо для легковой машины оплачивается из другого кошелька. На всё один бюджет. Плюсом только может быть набор бонусов. У меня товарищ, дальнобощик, после рейса, больше половины бака бонусами заливает (легковушку).

[Grandtour dci]

Сообщение от Rene Buaron

Все-таки Вебасто есть. Правильно. Доступ к топливу, опять же...
А вот если поставили человеку Вебасто, далекому от дизельных проф.перевозок, любителю dci,... так это 45ооо руб. О какой экономии идет речь?
Сравнивать с расходами на установку бубнитолы, сиги, в которой автозапуск уже есть не надо-это расходы. совершенно не связанные с типом двигателя.

Машины все мои, личные, и заправляю я их за свои деньги.
Вебасто и Эбершпехер на грузовиках стоят воздушные, для отопления салона.
На Дастере Вебасто "мокрая" для комфорта. Люблю приходить в тёплую машину. Стоила Вебасто год назад 32000 с установкой под ключ. Отечественные аналоги в два раза дешевле.
Если человеку хочется комфорта то Вебасто ставят и на бензинки. А если жаба душит то можно и натрамвае ездить.
Кстати и автозапуск у меня на Дастере тоже есть и без ключевой доступ,и доводчик стекол итд.итп. Всё это стоит денег,но для себя любимого ничего не жалко.

[Modigar]

На некоторых слово вебасто действует не совсем адекватно. Почему то при упоминании оного начинает зашкаливать счетчик вложений в авто до такой степени, что принятие дизельного авто без подогрева не воспринимается в принципе.
Для душевного равновесия отдельных пользователей, предлагаю не использовать это слово в данной теме.

[Rene Buaron]

Сообщение от Modigar

Для душевного равновесия отдельных пользователей, предлагаю не использовать это слово в данной теме.

А что, это чей то личный бортовой журнал, "чтобы предлагать".

Сообщение от Grandtour dci

А если жаба душит то можно и натрамвае ездить.

Это да, "там хоть топят", в отличии от dci без ппп.