Duster vs Vesta SW Cross

[More]

Теперь общее впечатление от машины.
Основное впечатление - ВАЗа в этой машине нет, это автомобиль - продукт Альянса.
"Рука Рено" местами заметна очень хорошо, если обратить внимание на детали.
Например, форма профиля дверных проёмов, дверей, технологическое расположение петель, замков, и прочей арматуры по дверям, а также применяемые комплектующие, это вообще Рено один в один.
Я не даю эту оценку ни со знаком плюс, ни со знаком минус, просто это факт.
Это что угодно, но не тот ВАЗ, который мне хорошо знаком.
Тот остался в Приорах, дорестайловых Калинах, и прочих "четырках" с "девятками".
Каких-то косяков по сборке в салоне и под капотом я не нашёл. Хотя специально искал, на что показать пальцем.
По швам кузовных панелей всё тоже точно также, как у машин в соседнем салоне Рено.
Под днищем тоже, всё аккуратно, нет любимых вазовских висяков и загогулин.

Эргономикой, дизайном, аккуратностью деталей, ёмкостью багажника, звуком закрывания дверей, удобством посадки водителя, меня такой автомобиль вполне удовлетворяет.
Внутри машина ощущается гораздо больше, чем снаружи.
Соотношение цена/опции устраивает.

Наличие сверхбюджетного и простого как табурет вазовского мотора 1.6 я занесу в неоспоримый плюс.
Думаю, что этот нюанс "придётся по вкусу" многим из тех, кто запланирует покупку такой машины на длительный срок эксплуатации, либо далеко от крупных городов, с их доступностью и широким выбором всеразличного "марочного" сервиса.

В общем, для тех кому ехать а не шашечки, хороший вариант.

[More]

Ещё в том же салоне стоял Опельсиновый X-Ray Cross.
Хотя цвет на фото больше напоминает Орех...)))

Подробно я им не интересовался.
На примере Весты стиль исполнения понятен.
А по сути данной модели это как раз тот случай, когда мне не очень понятно, почему за обычный чуть приподнятый хэтчбек просят каких-то несуразных денег, прикрывая это жульничество лукавство намёком на то, что это, дескать, кроссовер...

Да и пропорции внешности как-то у него не очень...

[More]

Ещё там стоял такой же XR, только белый:




Шильдиком каг бэ намекая, на неШто эксклюзивное в себе...




Но ничего эксклюзивного, окромя седалищ из кожи молодого дермантина, я ни внутри, ни снаружи не углядел...)))

[baddy]

SW Cross получше будет, ИМХО, чем обычная версия. И повыше, да и , что греха таить, посимпатичнее. Если б не моя патологическая нелюбовь к ВАЗу, то б обязательно рассматривал к покупке.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

А по кетайцам скажу следующее - они ВАЗ обгонят однозначно. И по дизайну и по качеству! Я был на крайней автовыставке, что была в конце августа начале сентября в Мск, скажу однозначно - сравнивал в живую - прям соседние стенды, китайцы уже не в спину дышат, а как минимум на полкорпуса, а то и больше опережают наш автопром.

[Андрей1974]

Сообщение от baddy

А по кетайцам скажу следующее - они ВАЗ обгонят однозначно. И по дизайну и по качеству! Я был на крайней автовыставке, что была в конце августа начале сентября в Мск, скажу однозначно - сравнивал в живую - прям соседние стенды, китайцы уже не в спину дышат, а как минимум на полкорпуса, а то и больше опережают наш автопром.

У меня уже двое знакомых купили Весту SW Cross, а вот в сторону кЕтайцев даже никто не смотрит, и в ближайшее время ничего не изменится, хоть на 10 корпусов они будут впереди.

[More]

Завершающая часть прогулки по площадке LADA.
О том, как можно всё испортить.

Это я про обновлённую Гранту.

Столько было шума и радости у народа, когда на неё натянули "новое литсо".
Типа, выглядит совсем как Веста, а стоит как Гранта.
Да ещё такая россыпь вариантов кузовов - седан, хэтчбек, лифтбек, и самый ожидаемый универсал.

Я не знаю, как долго и чем рыгал Стив Маттин на ВАЗе, увидев своё Х-произведение присобаченное на литсо Гранты... )))
Не думаю, что это оставило бы его равнодушным.
Потому что невооружённым глазом видно, что оно там как корове седло.
И что такой дизайн передней части не был специально доработан под Гранту.
И что тут пышным цветом цветёт стратегия крохоборства альянса, занимающегося в данном случае любимым делом - в очередном приступе параноидальной экономии дать задание собрать "что-то новое" из имеющегося под руками "старого".
Ну а потом, лучше заплатить пиарщикам, чтобы они с громкой помпой преподнесли народу то, что получилось.

В общем, на седане это худо-бедно выглядит так:







Попытка скрестить ежа и крокодила (Калину-универсал и Гранту с "новым лицом") на мой взгляд закончилась полным провалом.
Давно я не наблюдал такую несуразицу, когда автомобиль очевидно воспринимается слепленным из кусков, да ещё с корявыми пропорциями режущими глаз...







А ведь на рекламных фотках универсал показался мне самым симпатичным!
Видимо, там провели правильное масштабирование в фотошопе, прежде чем выкладывать всё это на обозрение.

В итоге, парадоксальная вещь.
Больше всего из всех вариантов кузовов обновлённой Гранты мне понравился тот, который я по жизни хронически не перевариваю - хэтчбек... ))






Тут хотя бы всё более-менее срослось с пропорциями, автомобиль в итоге выглядит достаточно цельным.
Хотя, всё-равно, Калина выглядела гораздо гармоничнее во всех своих ипостасях.

Всем спасибо за внимание, доклад закончил.

[More]

Сообщение от baddy

А по кетайцам скажу следующее - они ВАЗ обгонят однозначно. И по дизайну и по качеству!

Но продаж в России им это всё-равно не добавит.
Ровно до тех пор, пока они не приблизятся по уровню сервиса, а главное, его территориальной доступности, хотя бы к тому же Рено.
А до этого им ещё ой-ой-ой какая далёкая дорога.

[baddy]

Это вопрос психологии - традиционно, к кетаю отношение еще более настороженное, чем ВАЗу, но вот вопрос качества, если его ставить во главу угла, давно уже не такой как раньше. Это относится и ВАЗу и кетаю. За последние годы и те и другие серьезно подтянули и качество и дизайн. Если наши это сделали за счет мощностей концерна Рено-Ниссан, то китайцы - за счет ведущий производителей со всего мира. Да, наши авто сейчас не так уж плохи - я сам ездил на X-RAY и скажу, что это не плохая машина, за свои деньги, но вот возьму ли я ее себе на ближайшие лет 5-6? Не уверен. Тоже и с кетаем. Взять, хотя бы Geelly Atlas - не плохой дизайн, отменное качество и оснащение - сам лично мониторил и DROM и Drive.ru - нет плохих отзывов - сами перепроверьте, мелкие замечания - да, но чтоб как раньше - нет такого. Цена - да - это уже не та жестянка из начала 2000-х, но оно того стоит!
И теперь основное (для меня, естественно) на Вестах и ИксРеях нет полноценного автомата - робот, хоть и с 2,0 версией прошивки, конечно, лучше чем все предыдущее, но это все таки не автомат!

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

Сообщение от More

приблизятся по уровню сервиса

это и ВАЗу относится, но в последнее время они серьезно подтянулись.

[More]

Сообщение от baddy

И теперь основное (для меня, естественно) на Вестах и ИксРеях нет полноценного автомата - робот, хоть и с 2,0 версией прошивки, конечно, лучше чем все предыдущее, но это все таки не автомат!

Я думаю, когда Рено уведёт с нашего рынка Логан и Сандеро, полностью отдав свою бюджетную нишу под шильдик LADA, тогда там и автомат появится.

[baddy]

Сообщение от More

Я думаю, когда Рено уведёт с нашего рынка Логан и Сандеро, полностью отдав свою бюджетную нишу под шильдик LADA, тогда там и автомат появится.

Беда в то, что и на бюджетном Рено автомата нормального нет! 4АТ - это как давно вымерший динозавр. Может быть Икс-Троник, на котором сейчас выйдет новый Сандеро Степвей в версии City будет норм, но это тоже не автомат. Эххххх.

[More]

Сообщение от baddy

это и ВАЗу относится, но в последнее время они серьезно подтянулись.

В этом плане я имел ввиду не столько конкретно сервис по дилерским сетям, сколько общую доступность и распространённость сервиса определённой марки.

Потому что даже в окрестностях нашего колхоза на то же Рено уже не смотрят как бараны на новые ворота.
Да, починить могут с разным успехом, но хотя бы берутся.
А вот с китайцами...

Тоже самое по запчастям. На китайца заказать запчасти можно, но сложно.
На любого распространённого европейца можно спокойно.
На любую LADA, это вообще, в любом селе в сельпо что-то можно найти...

Пробиваться на плотный рынок всегда очень сложно.
Для этого нужно усердно долбить его сразу по трём направлениям: конкурентоспособные модели, дилерская сеть и обслуживание.
Китайцам бы как-то объединиться нескольким маркам в единую сеть для России, вот тогда может быть дело и пошло бы...
А пока я не вижу никаких предпосылок для их заметной интервенции.

Ну, берут некоторые люди их иногда...
У нас тут даже где-то мелькает один оранжевый Ховер М2 по деревням.
Но так чтоб хотя бы более-менее их заметно было, этого нет.
Тут даже чаще можно каких-нибудь стареньких экзотов на ходу встретить ,типа Рено-Невада или Ровер-75 универсал, чем китайцев.

[More]

Сообщение от baddy

Беда в то, что и на бюджетном Рено автомата нормального нет! 4АТ - это как давно вымерший динозавр.

Кстати, стоп! На Гранте же автомат настоящий - 4AT жатка...
Хочешь Гранту?..

[baddy]

Мечтаю!

[чук]

Вроде как АВТОВАЗ ищет автомат или вариатор для Весты, где-то инфа проскакивала.
Вторую неделю катаюсь на весте св. 2 комплектация, вроде как имейдж, стоит 702т.р.( в 12году за эти же деньги брал дастера). Машин очень даже неплохой, понятно, что это наш автопром, есть мелочи, вопросики. Но в общем очень достойно, а главное просторно, сидеть комфортно, трёхступенчатой попогрев-песня. Но после дастера страшно ушатать машинку, бордюры сразу стали высокими, ямы на дорогах стали глубже. В обзорах говорят о энергоемкой подвеске, вот после киа рио да, подвеска нормуль, а после дастика как бы её и нет. Короче учимся ездить заново.
П.С. катался на св кросс, так там подвеска показалась дубово-жесткой, а мотор 1.8 работал очень грубо.

[More]

Сообщение от чук

а главное просторно, сидеть комфортно,

Вот это я тоже сразу заметил.
Внутри очень свободно, и посадка водителя удобная.

[чук]

Пробег на весте сейчас 750 км., начала грохотать подвеска. Завод изначально ставит косячные втулки стабилизатора и ещё что-то там. Проблеме 3года, но ничего не делают, вот в жопе и живём. После дастера дико. За 90 т.км. поменял две втулки стабилизатора, пружины и аморты. Один раз колодки передние....2лампочки габаритов..и....все. Все таки АВТОВАЗ место проклятое походу.
П.С. крестовины на кардане забыл.

[More]

Сообщение от чук

После дастера дико. За 90 т.км. поменял две втулки стабилизатора, пружины и аморты. Один раз колодки передние....2лампочки габаритов..и....все. Все таки АВТОВАЗ место проклятое походу.
П.С. крестовины на кардане забыл.

Как-то вот мне кажется, что после 90 тысяч на Весте у вас мнение поменяется насчёт территориального нахождения "места проклятого".

Ну и, от эксплуатации много зависит, конечно.

Косячные втулки не страшная и копеечная "беда", тем более на гарантийном сроке.
Дастер тоже задние амортизаторы "жрёт" все 6 лет производства, сопливит сальниками на моторах, потеет клапанными крышками, трескается краской на водостоках, слабо дует печкой в водительскую сторону, и протекает форсунками омывателя.
И тоже никто ничего не делает.

Так что покатайтесь на Весте до тех же 90, и потом сравните.
Эта машина точно такой же продукт альянса, как и Дастер, и "стандарты качества" заложенные и применяемые в производстве абсолютно идентичны.
А какой там шильдик налеплен, не суть важно.

[Delete]

Сообщение от More

Завершающая часть прогулки по площадке LADA.
О том, как можно всё испортить.

Это я про обновлённую Гранту.

Столько было шума и радости у народа, когда на неё натянули "новое литсо".
Типа, выглядит совсем как Веста, а стоит как Гранта.
Да ещё такая россыпь вариантов кузовов - седан, хэтчбек, лифтбек, и самый ожидаемый универсал.

Я не знаю, как долго и чем рыгал Стив Маттин на ВАЗе, увидев своё Х-произведение присобаченное на литсо Гранты... )))
Не думаю, что это оставило бы его равнодушным.
Потому что невооружённым глазом видно, что оно там как корове седло.
И что такой дизайн передней части не был специально доработан под Гранту.
И что тут пышным цветом цветёт стратегия крохоборства альянса, занимающегося в данном случае любимым делом - в очередном приступе параноидальной экономии дать задание собрать "что-то новое" из имеющегося под руками "старого".
Ну а потом, лучше заплатить пиарщикам, чтобы они с громкой помпой преподнесли народу то, что получилось.

В общем, на седане это худо-бедно выглядит так:


Тут хотя бы всё более-менее срослось с пропорциями, автомобиль в итоге выглядит достаточно цельным.
Хотя, всё-равно, Калина выглядела гораздо гармоничнее во всех своих ипостасях.

Всем спасибо за внимание, доклад закончил.

Интересный обзор, я вижу в этих автомобилях законченный итог, встречайте, "типичный Китайский автопром" от ВАЗа.

Теперь ВАЗ косит под китайцев, интересный ход для народа или китайского народа или всеже из Лад сделали конкурентов, Китайскому автопрому?
А может быть у АвтоВАЗа контракт на поставку в Китай своих новоиспечённых, чтоб такие авто в Китае не особо отличались от своих, а только шильдиком, сделано на ВАЗе.

Может АвтоВАЗ уже не принадлежит альянсу?

[More]

Сообщение от Delete

Теперь ВАЗ косит под китайцев,

Как-то вот ни разу не увидел, что "под китайцев"...
Типичные рено-российские нотки сквозят во всём, это да.
Особенно в Весте, да и в "новой" Гранте тоже.

И, главное, пока ещё на этих машинах стоят ВАЗовские моторы.
Насколько это важное преимущество перед абсолютно всеми остальными участниками рынка, народ оценит только тогда, когда альянс на ВАЗ полностью изживёт и вазовские моторы в том числе.

А китайцы, это вообще кто такие здесь?.. ))

[baddy]

Сообщение от More

А китайцы, это вообще кто такие здесь?.. ))

В теме - да, вот во всем мире прямые и реальные конкуренты всему остальному автопрому. Большинство россиян относится к ним с недоверием, помня лихие "нулевые" и пальцем деланные непонятные рыдваны из поднебесной, но сейчас это уже совсем другое..... совсем.