Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

Сообщение от fstupkin

Нет, всего три заезда, водители менялись, я наблюдал со стороны. Погрешность была в пределах 2%.
Он не стал худший! Он оказался менее скоростным . Кайф от поездки получили все участники. А после торжественная обмывка событий добавила лестных слов в адрес Виталия!(машины в стойло, хлопцы за стол)

Сделали по злее прошивочку как и просили. Подождем отчета.

[Илья468]

По максималке для 2.0 действительно бред.... Я не думаю, что прошивка уменьшила максималку на 20 км/ч

[fstupkin]

Кубик, Илья468, вы чего раскричались? Факт есть факт. Сам в непонятках. Может прокладка дросселя прохудилась, может еще что. Нажатие на педаль газа, после половины хода, вызывает рычание без ожидаемого ускорения.

[Ky6uk]

Я сегодня заеду. Часа через три.. Посмотрим ))))

[fstupkin]

Виталий, докладываю.
Проехал 530 км после субботней прошивки, расход с пробками 10,2 л\100км. Максималку не пробовал, не было нужды и возможности. В городе и на трассе приятное чувство запаса мощности. Совершать маневры одно удовольствие- мощное ускорение на любой передаче, в любом диапазоне оборотов. Да Вы же сами пробовали, правда маленько.
Спасибо!

[svv]

Сообщение от fstupkin

Виталий, докладываю.
Проехал 530 км после субботней прошивки, расход с пробками 10,2 л\100км. Максималку не пробовал, не было нужды и возможности. В городе и на трассе приятное чувство запаса мощности. Совершать маневры одно удовольствие- мощное ускорение на любой передаче, в любом диапазоне оборотов. Да Вы же сами пробовали, правда маленько.
Спасибо!

Я проехался совсем немного но этого вполне достаточно было. Интересно именно ваше мнение. Сегодня Игорю Кубику залил эту же версию прошивки. Посмотрим, что он скажет.

[Ky6uk]

Сообщение от svv

Сегодня Игорю Кубику залил эту же версию прошивки. Посмотрим, что он скажет.

"Хорошие сапоги, надо брать..." (с)
Машина едет. С низов стало лучше. Ускорения прибавило, не значительно, после предыдущей версии, но есть... Как показалось, но эластики при наборе стало больше.. равномерность тяги стала более выражена, раньше ускорение имело более яркий характер, что ли... тут пропал намек на спортивность, а появилась "уверенность в завтрашнем дне", за счет равномерного напористого ускорения.
По передачам с 4 по 6 ... Значит 4-ая прибавила динамики с низов.
Остальные передачи ( 5 и 6 ) особо ничего приобрели...
Вчера проехал около 60 км. что смог описать, то смог. Утром сегодня на свежую голову впечатлений не добавилось, кроме как машина по "холодку" стала ехать легче,и это нормально, вчера же в пробках, в жаре, и просто по МКАДу со скоростью 110-120 км/ч казалось что что-то держит за жопу...А сейчас старт со светофора прочувствовал сполна. Динамично... , набор скорости лучше. Вообщем результат есть и есть позитивный.
Как говорит Лайма Вайкуле в рекламе крема : " РЕКОМЕНДУЮ..."

[svv]

"Хорошие сапоги, надо брать..." (с)

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Сообщение от Ky6uk

на пол педали не едет только в гору и при маленьких оборотах на 5 и 6 передачи. Прошу этот факт учесть. Так же допускаю, что "не едет" это субьективный фактор, ты тожэ после помывки инжектора расчитывал что полетит... Потом этот факт признал..

У нас тут следопытов-теретиков-сказочников без тебя хватает, особенно тех, кто считает чиповку лажей, и графики не указ....
Ты давай уже определись...на чьей ты стороне...

Что бы понять едет оно или нет,нужно откатить на сток на денек. Так сказать освежить память!

[Вит67]

svv,
На сайте логан клуба :
Отработано, новое бюджетное решение на стандартном моторе 16V БЕЗ изменения родного железа.
Смысл заключается в настройке перекрытий распределительных валов и откатанной на стенде прошивки. Благодаря чему увеличивается крутящий момент и мощность двигателя. При сохранении расхода топлива. Зависит от стиля езды и маршрутов передвижения. ХХ стабильный.
------------------------------------------------
Стоковые заявленные характеристики мотора:
Мощность 102 л/с на 5750 об/мин
Крутящий момент 145 н/м на 3750 об/мин
Как правило стандартный двигатель не выдает паспортных данных.
--------------------------------------------------
Достигнутые характеристики на стенде после доработки
Мощность 117,1 л/с на 5600 об/мин
Крутящий момент 157,8 н/м на 4600 н/м

А , на Дастере , такое возможно ?

[svv]

Сообщение от Вит67

svv,
На сайте логан клуба :
Отработано, новое бюджетное решение на стандартном моторе 16V БЕЗ изменения родного железа.
Смысл заключается в настройке перекрытий распределительных валов и откатанной на стенде прошивки. Благодаря чему увеличивается крутящий момент и мощность двигателя. При сохранении расхода топлива. Зависит от стиля езды и маршрутов передвижения. ХХ стабильный.
------------------------------------------------
Стоковые заявленные характеристики мотора:
Мощность 102 л/с на 5750 об/мин
Крутящий момент 145 н/м на 3750 об/мин
Как правило стандартный двигатель не выдает паспортных данных.
--------------------------------------------------
Достигнутые характеристики на стенде после доработки
Мощность 117,1 л/с на 5600 об/мин
Крутящий момент 157,8 н/м на 4600 н/м

А , на Дастере , такое возможно ?

На дастере стоит фазовращатель в этой настройке нет необходимости. Все можно сделать программно.Собственно что и реализовано в последних версиях прошивки.

[Вит67]

На логане двигатель К4М -1.6 литра , такой же стоит и на дастере !

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

Фазовращателя НЕТ !!!

[svv]

Сообщение от Вит67

На логане двигатель К4М -1.6 литра , такой же стоит и на дастере !

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

Фазовращателя НЕТ !!!

Я говорю про мотор 2.0 литра. На 1.6 возможно такое сделать.

[Вит67]

А, на сколько зубьев (градусов) вы сдвигаете валы ?

[svv]

Сообщение от Вит67

А, на сколько зубьев (градусов) вы сдвигаете валы ?

Выставляются определенные перекрытия клапанов по индикаторам. Градусы не мерили. Метки грм остаются в стоке.

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от fstupkin

Нажатие на педаль газа, после половины хода, вызывает рычание без ожидаемого ускорения.

у меня так на стоке. Слежу за вашими тестами.

[Ky6uk]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

у меня так на стоке.

на пол педали не едет только в гору и при маленьких оборотах на 5 и 6 передачи. Прошу этот факт учесть. Так же допускаю, что "не едет" это субьективный фактор, ты тожэ после помывки инжектора расчитывал что полетит... Потом этот факт признал..

Слежу за вашими тестами.

У нас тут следопытов-теретиков-сказочников без тебя хватает, особенно тех, кто считает чиповку лажей, и графики не указ....
Ты давай уже определись...на чьей ты стороне...

[fstupkin]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

у меня так на стоке. Слежу за вашими тестами.

Сейчас этого нет. Нажал, идет ускорение.

[svv]

Сообщение от fstupkin

Сейчас этого нет. Нажал, идет ускорение.

Есть несколько калибровок, которые очень здорово влияют на динамику автомобиля. При грамотной настройке динамика становится очень и очень бодрой.Точнее скажу так. Нужно понимать как правильно открыть и закрыть клапана. От этого очень многое зависит.Моторы с фазовращателями очень хорошо поддаются тюнингу.

[Velobaiker (Balu)]

svv, не тестил не кто на бездорожье? После тюнинга я так понял машина становится динамичной, как это может сказаться при проезде грязевых барьеров, где нужно идти в натяг, и пробуксовка нежелательна. Или здесь чип лучше тот что для комфортной езды вы делаете. Не знаю, понятно я изъяснился? короче, если чип под динамику, то нет грязи, если чип комфорт то это лучше для бездорожье а не для динамичной езды. Правильно понял?

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:33 ----------

Сообщение от fstupkin

Сейчас этого нет. Нажал, идет ускорение.

На каких оборотах нажал и идет ускорение? После 4500 идет такое же ускорение? Интересует на второй скорости, у меня на 6000 оборотах вышло 63-64 км/ч, видео выкладывал, стрелка ползет после 4300 медленно, как буд то кто то за попу держит.

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ----------

Ky6uk, Игорёк я определюсь, но я не люблю спешить, сейчас другие приоритеты пока. Я собираю информацию, анализирую, потом все сразу делаю в один мах.

[aGt]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

svv, не тестил не кто на бездорожье? После тюнинга я так понял машина становится динамичной, как это может сказаться при проезде грязевых барьеров, где нужно идти в натяг, и пробуксовка нежелательна. Или здесь чип лучше тот что для комфортной езды вы делаете. Не знаю, понятно я изъяснился? короче, если чип под динамику, то нет грязи, если чип комфорт то это лучше для бездорожье а не для динамичной езды. Правильно понял?[COLOR="Silver"]

Правильно понял.На более "острой"(спорт) педали работаешь сцеплением,или ловишь обороты"газулькой", чтобы не сорваться в букс.
Поэтому, каждый выбирает под себя, от условий движения, как часто по городу или бездорожью.