АВИАтема

[Неугомонный Ездец]

РУСАВИАПРОМ завершил лётные испытания очередного самолёта ТВС-2МС

[Skipper-Влад]

Сообщение от Неугомонный Ездец

РУСАВИАПРОМ завершил лётные испытания очередного самолёта ТВС-2МС

Нет, не завершил... Нет еще у нас акта по вычислителям, допиливают ПО, теперь еще одну приблуду туда пытаются от вертолета воткнуть, так называемый доплеровский измеритель скорости ДИСС-450...

Сообщение от More

Молча бы работали, никто ж не против, про сложности все в курсе.
Вот только браво звиздеть из каждого утюга пора заканчивать.

Ага, сЧасз, а за бабки которые похерили как отвечать? Бабки влиты не малые, мы условно уже на территории завода траву красим в зеленый цвет, типа все в ажуре, по факту ни хрена ни на дюйм не сдвинулось...

[More]

Авиационный завод, производящий уникальные самолеты-амфибии и модернизирующий, "ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева", может стать банкротом, об этом сообщает издание "Город N".

СМИ ссылается при этом на уведомление о намерении обратиться в Арбитражный суд Ростовской области с заявлением, которое разместили в СПАРК-Интерфакс.

Основание для обращения в Арбитраж - задолженность ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" перед ООО "ПТЦ "Вектор". Именно последнее ООО из подмосковного Фрязино и планирует потребовать обанкротить уникальный авиазавод.

При этом очень интересен тот факт, что ООО "ПТЦ "Вектор" можно отнести к разряду малых предприятий - его уставной капитал 10 тысяч рублей и штат - 21 человек.

[More]

Ту-154 в Абаканском аэропорту, 1975 год.

12 августа 1975 года комиссия Министерства ГА на самолете Ту-154 СССР-85006 Внуковского авиапредприятия под управлением командира А. М. Самсонова выполнила первый технический рейс по маршруту Москва (Внуково) – Омск – Абакан.
До этого Абакан принимал только самолеты Ан-24, Як-40, и прямого воздушного сообщения с Москвой не было.
Пассажиры делали пересадку в Красноярске или Новосибирске.
Сам самолет был списан в 1981 году. Порезан в 2002 году.

[More]

кликабельно


Ilyushin Il-18V / DM-STG / Interflug
Stockholm - Arlanda (ARN / ESSA)
31.10.1980

[More]

31 января 2009 года был создан Специальный летный отряд «Россия».
ФГБУ «СЛО „Россия“» (юридическое название ) — предприятие, обеспечивающее перевозку воздушным транспортом должностных лиц Российской Федерации,
и других важных лиц спецслужб РФ или ВС РФ, подчинённое Управлению делами Президента Российской Федерации.
До 2009 года СЛО входил в состав ГТК «Россия».
Базируется в московском аэропорту Внуково в специальном правительственном терминале «Внуково-2».

[More]

Новости из рубрики "Тяжёлая Жизнь Эффективных":

Одобренно создание укороченной версии самолета МС-21
Российское правительство дало старт разработке укороченной версии узкофюзеляжного пассажирского самолета МС-21.
Завершить проектирование и предоставить конструкторскую документацию корпорация должна до конца 2025 года.
Укороченный на 8,5 м по сравнению с базовой моделью МС-21-200 планировался с самого начала запуска программы в 2010-х годах.
Однако эта модификация долгое время оставалась в замороженном состоянии, пока в 2024 году летные испытания МС-21-310 не показали, что самолет не способен обеспечить заявленную дальность полета из-за установки более тяжелых отечественных комплектующих.
Первый вице-премьер Денис Мантуров подтвердил в сентябре, что изначальные параметры дальности полета могут соответствовать только модификации с укороченным на одну секцию фюзеляжем, что приведет к уменьшению пассажировместимости с 160–210 до 140–150 мест.
Это соответствует размерам МС-21-200, который, как ожидается, будет весить на 6,7 т меньше и сможет преодолевать расстояния до 6400 км.
В постановлении правительства отмечается, что разработка новой модификации не потребует дополнительных затрат со стороны государства.
Однако на этапе публичного обсуждения этого документа Министерство промышленности и торговли оценивало затраты в 2024–2025 годах на проектирование МС-21-200 в 1,94 млрд руб.
На данный момент у ОАК и компании "Яковлев" нет заказчиков на МС-21-200, но с 2022 года они собрали 277 заказов на базовую версию самолета. Из них только 18 являются твердыми заказами от крупнейшего российского перевозчика — "Аэрофлота", остальные же — предварительные соглашения.
Это потенциально дает возможность конвертировать часть заказов в пользу укороченной версии.

Правильна! Да! Шоб вписаться в дальность надо снизить полётный вес!
Как?! Да распилить его нахер, и укоротить! Во - решение!..
А шоб сохранить пассажировместимость, надо выкинуть кресла и поставить лавки!..
Так можно будет ещё рапортовать и о создание грузовой версии!..
Надо подготовить документацию к 2030 году, чтоб отправить на обсуждение к 2050!
Так глядишь, к 2150 году мы сможем ожидать производство первой тысячи самолётов!..

Ура, товарищи! Слава нашим мудрым мудрецам!..

PS. Они там чо, с Автовазом вместе одно и тоже курят что ли...