А не купить ли Кетайца ???

[Ky6uk]

Смотрел несколько его роликов...
А ведь он в чем то абсолютно прав

[baddy]

Сообщение от Ky6uk

Смотрел несколько его роликов...
А ведь он в чем то абсолютно прав

А он там в роликах никаких достойных альтернатив кетаю случаем не предлагает? Может на Автоваз перейти? Что еще есть у нас (и будет)?
Вот все ругают, кетай... кетай такой, кетай сякой, но прежде чем ругать вы оглянитесь - а что если не кетай (автоваз не в счёт)? Где Мерсы, Бэхи, где весь ВАГ? кетай они ругают...

[More]

АвтоВАЗ и кЕтай - это тот авторынок, который мы заслужили.
Как потопаешь, так и полопаешь.
То что нам дали на какое-то время леденец пососать, так это не наша заслуга.
Как дали, так и забрали.
Мерседесы они вспомнили... а-ха-ха!.. ))

[KOSH]

Сообщение от Ky6uk

А ведь он в чем то абсолютно прав

Считаю надо в золотой фонд цитат добавить!

[More]

Сообщение от Ky6uk

А ведь он в чем то абсолютно прав

И даже не в чём-то, а во многом.
Сегодня до конца ролик досмотрел.

Ну, это по сути техническое дополнение к роликам того парня из Китая, которые я тут выкладывал.
Суть китайского массового автопрома, это максимально удешевлённое в производстве изделие, поданное и проданное максимально дорого.
На долговременную эксплуатацию не рассчитано не только изделие, но и вся сопутствующая схема сопровождения, сервиса и логистики, которой в реальности просто нет.
Это тоже гигантская экономия.

А мы, приученные совершенно к другим схемам, совершенно об этом не задумываемся, и задумываться не хотим.
Мы-то выросли на других вещах совершенно.
Сначала на наследии советского автопрома.
Которое, как он говорит "бессмертный Дункан Маклауд, можно делать-делать-делать, и она тебе всю жизнь прослужит".
Потом на добротных вещах из Европы, Японии и Америки.
Которые в последние лет 10-15 стали тоже не идеал, но хотя бы сохраняли привычную нам философию использования.

А тут философия совершенно другая.
Она не плохая, не хорошая, она просто другая совершенно.
Поэтому и сделано всё из говна и на соплях, но красиво и модненько.
Ровно в соответствии с расчётным сроком эксплуатации и общей маркетинговой концепцией.
Что абсолютно логично для китайцев, и для их условий.

Но в нашем-то случае, эта китайская концепция не работает, условия совсем другие.
У нас-то машины две трети жизни как минимум (а то и больше) проводят на вторичке.
И обоснованные мнения о машинах у нас формируются за время их эксплуатации на вторичке, о надёжности технической составляющей.
А всего этого у китайцев просто нет, с их семилетним ограничением срока эксплуатации.

И выходит так, что у нас они хотят со своим уставом в чужой монастырь заехать.
Пока получается, и не плохо.
Во многом из-за того, что наши обосравшиеся управлянцы к ним на шею кинулись, ублажать да условия создавать, чтобы в их понимании страна совсем без колёс не осталась.
Но ещё не вечер, точнее, он ещё хоть и не близок, но неумолим.

И как только у нас начнёт в массовом порядке формироваться китайская вторичка, вот тут и станет видно, кто кому раком на горе свистел, и кто где в лесу чем занимался.
Но до этого момента, ещё 3-5 лет незамутнённого сознанием счастья.

Хотя звоночки вон уже идут, как в этом ролике.
Да только кто ж их смотреть и слушать сейчас будет, когда ещё столько счастья впереди.

[More]

Сообщение от More

На долговременную эксплуатацию не рассчитано не только изделие, но и вся сопутствующая схема сопровождения, сервиса и логистики, которой в реальности просто нет.

Вот только я свой трактат строчить закончил, как ещё один ролик подоспел.
Как раз слова того, кто говорит от лица дилера хорошо показывают, что в этой ситуации от разности нашего и китайского подхода, первыми оказываются между молотом и наковальней официальные дилеры.
Теперь представьте перспективы того, когда эта разница начнёт массово выплёскиваться на вторичку.