А что еще, окромя китайцев? На чем ездить то?

[kval300]

Андрей ну а в 90х вообще новых иномарок практически не завозили, тянули из Германии и Японии и в принципе как стоил подшипник 40-60 баксов так он стоит и сейчас, просто тогда дорого было потому что зарплата в 200баксов было круто! Будет спрос будут везти ,деньги любят все! Труднее будет тем кто обленился и чуть что типа дилер, гарантия и т д подтянуть ремень генератора не барское дело Вот таким будет наверное труднее ,да и то вряд ли. Все налажено давно. Я вот так переживал когда мне мотор 4 дня меняли, думал что пипец буду сопли за ними подтирать, а вроде ничего пока Лётает!

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Сообщение от More

Нет ежегодного вливания новых крупных партий авто на рынок - нет смысла и завозить крупные партии запчастей.

Просто работа будет опять мелким торговцам, которые возили из эмиратов и других стран, а крупные конечно разорятся. А мне как покупателю какая разница? Мне главное деталюшку купить

[More]

Сообщение от kval300

Андрей ну а в 90х вообще новых иномарок практически не завозили, тянули из Германии и Японии и в принципе как стоил подшипник 40-60 баксов так он стоит и сейчас

В 90-е запчасти тянули из Европы, а не из Китая.
И газ в Европе стоил 3 копейки за 1000 кубов.
Сейчас несколько иная ситуация и с Европой, и с мировыми ценами на энергию.
Так что я бы не обольщался тем как было.
С тем как будет через несколько ближайших лет, это не имеет ничего общего.

Сообщение от kval300

Просто работа будет опять мелким торговцам, которые возили из эмиратов и других стран, а крупные конечно разорятся. А мне как покупателю какая разница?

Разница будет хорошо заметна - в цене деталюшки.

[lorans]

Сообщение от More

В 90-е запчасти тянули из Европы, а не из Китая.
И газ в Европе стоил 3 копейки за 1000 кубов.
Сейчас несколько иная ситуация и с Европой, и с мировыми ценами на энергию.
Так что я бы не обольщался тем как было.
С тем как будет через несколько ближайших лет, это не имеет ничего общего.



Разница будет хорошо заметна - в цене деталюшки.

Сейчас запчасти и автомобили тянут в т.ч.из Европы. Бизнес в не политики. Логистические схемы изменили и возят как раньше. Цена дешевле чем до февраля. Параллельный импорт существовал всегда, только не принято о нём говорить. Некоторые ОД часть запчастей брали в представительстве, другую часть брали у поставщиков из Европы, Азии...маржа больше.

[More]

Сообщение от lorans

Цена дешевле чем до февраля.

Есть конкретные примеры?
Пока по расходникам на Дастер я вижу обратное.
Цены на фильтры например, от 50 до 100% дороже, чем до февраля.
На оригиналы вообще цены в космос улетели.
Про масла можно даже и не говорить вообще. И где дешевизна?..

[lorans]

Сообщение от More

Есть конкретные примеры?
Пока по расходникам на Дастер я вижу обратное.
Цены на фильтры например, от 50 до 100% дороже, чем до февраля.
На оригиналы вообще цены в космос улетели.
Про масла можно даже и не говорить вообще. И где дешевизна?..

Свечи на VAG у ОД 1400, были по 1800. Маслянный фильтр 1000-1200, раньше от 1300. Посмотрел свои заказы на Дастер: маслянный фильтр оригинал в начале 2019 - 300 руб. сейчас от 440-550.

[More]

Сообщение от lorans

Свечи на VAG у ОД 1400, были по 1800. Маслянный фильтр 1000-1200, раньше от 1300.

В текущем моменте где-то возможно и такое.
Но это, скорее, приятное исключение из общего правила...