АВИАтема

[More]

Сообщение от maslovyu

Модернизировать ТУ, чтобы попилить бюджет и получить в итоге МС-21 ? Вот его и делайте тогда.

Как раз вот это сейчас отходит на сильно второй-пятый-десятый план.

Не модернизировать, а делать хотя бы то что было.

Пермские моторы свой ПС-90А уже с закрытыми глазами делать могут.

В целом по самолёту вся документация есть.
Все ТЗ есть.
Вся внутренняя сертификация (а другой нам сейчас и не нужно) есть.
Мощности для сборки планера есть.

Ну, да, "вчерашний день". Но на данном этапе и это будет лучше, чем ничего.

По Ил-96 там вопросов больше. А 214, я думаю, смогут собирать, если задачу поставить.

[More]

Если я ничего не путаю, то у Влада на производстве для 204/214 делали вот это:

Комплексная информационная система индикации КИСС-1-9А, Жидкокристаллические индикаторы ИМ-8, система предупреждения критических режимов СПКР;
Комплексная система электронной индикации и сигнализации КСЭИС-204Е и система преобразования аналоговой и дискретной информации СПАДИ-204 (Ту-204СМ)

Из иностранщины там был только Honeywell на метеорадаре, системе оповещения опасного сближения с землёй, и "чёрных ящиках"...

[More]

Сообщение от More

Ну, да, "вчерашний день". Но на данном этапе и это будет лучше, чем ничего.

По Ил-96 там вопросов больше. А 214, я думаю, смогут собирать, если задачу поставить.

Глава Татарстана считает возможным производство 10 самолетов Ту-214 в год

"Мы считаем, что это задача посильная для нас. Понятно, что необходимо модернизировать и подготовить производство под 10 самолетов. Наша часть - подготовка кадров, специалистов инженерных, рабочих. Мы с этой задачей справимся", - сказал Минниханов.

Слово сказано.

Теперь, если заменить рассуждения о том, почему это невозможно, на обсуждение того, что нужно для того чтобы это сделать, то дело будет.

Для этого, как я и говорил раньше, нужна только политическая воля.

Вот и посмотрим.
Есть у нас на данном этапе такая воля, или нет.

Рассуждать сейчас о том насколько это нужно и оправданно, я бы сказал, что времени нет.
Пройдёт совсем немного времени до того момента, когда в авиакомпаниях наконец осознают изменившуюся реальность, в которой им не светит никаких существенных заработков на зарубежных маршрутах.
И при таком раскладе, смысл вкладываться в содержание лайнеров А и Б будет полностью отсутствовать.

Самое главное, что потом, когда они это осознают, начнётся нытьё - а где же наши самолёты?..

Поэтому, начинать надо прямо сейчас.