ТО-0, делать или нет?

[AlexZ]

Сообщение от AlexZ

Планирую ТО-0 на 1500км, уже записался.
Замена масла и фильтра, у дилера.

Заменено у дилера масло, фильтр, пробка, само масло.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Ну и отметил все это в книжке.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от AlexZ

Вот получить бы доступ к ремонтной базе Рено, ну что-то аналогичное ELSA для VAG-а.

Надо быть проще
Прочитал сервисную книжку, и понял, renault, как и skoda, рекомендуют замену более частую замену масле, если авто работает в трудных условиях.

Для моторного тяжелыми условиями значатся пыль, пробки и мороз

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

И в муфте, для 4x4, каждые ДВЕ смены моторного масла, если часто ездить по грязи

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Заменено у дилера масло, фильтр, пробка, само масло. Ну и отметил все это в книжке.
Надо быть проще
Прочитал сервисную книжку, и понял, renault, как и skoda, рекомендуют замену более частую замену масле, если авто работает в трудных условиях.
Для моторного тяжелыми условиями значатся пыль, пробки и мороз
И в муфте, для 4x4, каждые ДВЕ смены моторного масла, если часто ездить по грязи

не понял правда смысла

---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------

Сообщение от Ky6uk

Не знаю как кто, я меняю масло каждые 7,5-8ооо км. Сегодня 22ооо км. сменил масло. Слилось чернющее...
К дилеру на ТО-2 через 8ооо км. поеду. Гарантия жэ..

У тебя же не дизиль! и условия у нас не крайнего севера и не средней азии

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

не понял правда смысла

Какие твои годы!

PS
Есть такие понятия - моточасы, давление масла и прочее... РЕНО о них знает, многие люди - тоже...
НО если проще считать это блажью за свой счет - мужики не против

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Какие твои годы!

PS
Есть такие понятия - моточасы, давление масла и прочее... РЕНО о них знает, многие люди - тоже...
НО если проще считать это блажью за свой счет - мужики не против

я Вас не задевал! Мои годы это мои годы!
А Ваши действия смахивают на сибаритство!

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

я Вас не задевал! Мои годы это мои годы!

Да, годы, наверное, одни из немногих вещей, которые сами приходят...

Сообщение от Серебряный дракон

А Ваши действия смахивают на сибаритство!

Сибари́т (по названию древнегреческой колонии Сибарис, прославившейся богатством и роскошью) — праздный, избалованный роскошью человек. В широком смысле, человек, живущий в роскоши, удовольствиях и праздности.

Странный вывод - назвать желание не попадать на дорогой ремонт мотора - роскошью...
Перестраховщиком - еще куда ни шло

PS
скажу еще, что ВСЕ ремонты проводу в ремзоне и СМОТРЮ, что делают с МОИМИ а/м - не доверяю мастерам, хочу убедиться, что ВСЕ делается так, как надо...

Комментарий администратора YuriyVZ: Серебряный дракон, AlexZ Прекращаем флудить

[More]

Мда... И тут дебаты. )))

Что касается всех этих ТО, замен масел, фильтров, и прочего.

Нет ничего плохого в том, чтобы делать это чаще предписанного производителем. Тут, как говорится, воля ваша, и расходы тоже ваши.

Но. Во всяком действии должен присутствовать некий логический баланс. По крайней мере, я так считаю.

Вот например. Во второй половине 90-х годов, я 6 лет работал на дизельном Форд-Транзит. Машина возила не воздух, а грузы. Пробеги большие. Замена масла - каждые 10.000, замена воздушного фильтра - каждые 5000. Такой у меня был регламент. В итоге, машину сдавал с пробегом под 300.000. Мотор живой и бодрый.

Сейчас, на своих машинах я не проезжаю сильно больше 100 тысяч. Некоторые продавались и до момента наступления такого пробега. Поэтому проявлять некую сверхзаботу о двигателе, не вижу смысла. Замена масла на бензине - раз в 10.000.

Ещё ни одна машина у меня при таком регламенте, не подавала признаков какого либо ухудшения работы двигателя к пробегу 100.000км.

Чего и вам желаю.