Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[Modigar]

А не вкорячил ли прошлый владелец в коробки и редукторы какие нибудь муфты повышенного трения для бездорожности?

[Klon7]

Сообщение от Modigar

А не вкорячил ли прошлый владелец в коробки и редукторы какие нибудь муфты повышенного трения для бездорожности?

Я в этом сильно сомневаюсь, обычный любитель рыбалки пробег был не большой, автомобиль ухоженный,обслуживался у официального дилера

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

Сообщение от Подводник

Судя по резине, вполне может быть, что там какая-нибудь блокировка стоит в место дифференциала.
Тем более ЕСП нет, так что вполне себе предположение.

Есле допустим стоит меж осевая блока то почему тогда, все тоже самое происходит есле поднять перед и зад одной стороны?

[Strusto]

Сообщение от Klon7

все тоже самое происходит есле поднять перед и зад одной стороны?

Что-то я уже запутался, что тоже самое? Раньше писали, что одна сторона легко крутится.

[Klon7]

Сообщение от Strusto

Что-то я уже запутался, что тоже самое? Раньше писали, что одна сторона легко крутится.

Я писал что есле поднять любое колесо одно не важно право лево зад перед то будет врощяется туго как на моем видео в конце, но есле вывесить еще одно колесо то они оба крутятся легко!

[Подводник]

Сообщение от Klon7

Я в этом сильно сомневаюсь, обычный любитель рыбалки пробег был не большой, автомобиль ухоженный,обслуживался у официального дилера

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------



Есле допустим стоит меж осевая блока то почему тогда, все тоже самое происходит есле поднять перед и зад одной стороны?

Не знаю.
Надо вывесить 1 передние, одно заднее, запустить двигатель на нейтральной передачи и заблокировать муфту на холостом ходу и попробовать покрутить переднее колесо, чтобы понять меняется ли усилие.
Получается или муфта выходит из строя или где-то всё же есть какой нибудь самоблок. На бездорожье можно еще проверит вывесить диагонально и посмотреть поедет ли авто, вдруг там лок-райт какой-нибудь что заблокируют какую нибудь ось при пробуксовке.
Здесь же у нас работа дифференциала и лок-райт должен блокировать осевой немного при других обстоятельствах.
Но это теория, но я подумал и провел анализ в голове.

[dg972]

Сообщение от Modigar

А не вкорячил ли прошлый владелец в коробки и редукторы какие нибудь муфты повышенного трения для бездорожности?

Если на передке, то при разгоне руль должен стремиться встать прямо и держать его повернутым тяжело. Усилие больше, чем при свободном дифференциале.