Новости из мира РЕНО

[More]

Сообщение от Modigar

я лично не понимаю моноприводных кроссоверов, возможно пока... может в будущем мне откроется этот дзен.

Моноприводный кроссовер это форма кузова с пятой дверью и возможностью трансформации салона в полугрузовой вариант, и "сидишь высоко".
Т.е., универсальный автомобиль на все случаи жизни (и в пир, и в мир, и в коровий дыр) не боящийся случайных бордюров, и не стыдный перед соседями и коллегами по работе. Вот и весь дзен. ))
Одним словом - мода такая.)))

[Strusto]

Сообщение от More

Моноприводный кроссовер это форма кузова с пятой дверью и возможностью трансформации салона в полугрузовой вариант, и "сидишь высоко".

Именно, ради геометрии, в первую очередь, и выбрал Дастер, надоело нишей под запаску у Нексии по корням, камням, пенькам чиркать, хотя и Нексия мне Карелию очень неплохо показала. Плюс пара великов внутрь легко входит со всем палаточным хозяйством, да и переночевать в Дастере можно, а одному, так и просто шикарно. Если бы был 2 л. недопривод с механикой, то взял бы. ЛОК включаю раз-два в год в сложных местах, а так, в 97%, 2ВД под мои условия вполне достаточно.

[More]

Сообщение от Strusto

Если бы было 2 л. недопривод с механикой, то взял бы.

Влад, да о чём там говорить. Сейчас у Дастера на 2ВД даже комплектаций нормальных нет, не то что моторов...
Только бомж-эдишн+ без кондея. Почти за миллион...

[hesburger]

Сообщение от More

Влад, да о чём там говорить. Сейчас у Дастера на 2ВД даже комплектаций нормальных нет, не то что моторов...
Только бомж-эдишн+ без кондея. Почти за миллион...

Ну то и странно, поначалу ж был 2.0 с автоматом на передке. Идеально для города или разбитых дорог. То ли ориентировались на мнение народа, а как мы видим, большая часть не понимают как так, полного привода нет?! То ли сами решили. А ведь монопривод дешевле на 1500 евро(у нас) в схожих комплектациях. Многие задачи решает, особенно убитые дороги коих в РФ ещё очень много. Был бы дизель и 2.0 на ручке и монопривод, так у них своя аудитория в РФ была бы однозначно!

[More]

Сообщение от hesburger

Был бы дизель и 2.0 на ручке и монопривод, так у них своя аудитория в РФ была бы однозначно!

Это 100%. Но реношники в РФ - это очень инертная субстанция, по времени реакции на происходящее вокруг напоминающая какое-нибудь министерство времён СССР.
У них какое-то своё, отрешённое от реалий видение мира.
Да и кто у них формирует это видение?..
После того, как мы однажды ездили в центральный офис на переговоры по поводу спринтов, мне многое о Рено-РФ стало понятно.

И я уже не удивляюсь, что вся эта оголтелая офисная московская пионерия пропихнула здесь такой заведомо провальный в сегодняшних реалиях проект как Аркана.

Тоже самое касается настырного желания повсовывать во все возможные дыры турбомотор 1.3.
Вы всовывайте, но альтернативы не рубите, иначе останетесь без штанов в итоге.
Пусть современные технологии приближаются плавно, и испытывают их на себе те, кто этого хочет.
Но другим должна оставаться гамма альтернатив.
Иначе, поразбегутся все от реношников по другим норам, к тем, кто прочуял как надо российский рынок захватывать.

[hesburger]

Сообщение от More

Это 100%. Но реношники в РФ - это очень инертная субстанция, по времени реакции на происходящее вокруг напоминающая какое-нибудь министерство времён СССР.
У них какое-то своё, отрешённое от реалий видение мира.
Да и кто у них формирует это видение?..
После того, как мы однажды ездили в центральный офис на переговоры по поводу спринтов, мне многое о Рено-РФ стало понятно.

И я уже не удивляюсь, что вся эта оголтелая офисная московская пионерия пропихнула здесь такой заведомо провальный в сегодняшних реалиях проект как Аркана.

Тоже самое касается настырного желания повсовывать во все возможные дыры турбомотор 1.3.
Вы всовывайте, но альтернативы не рубите, иначе останетесь без штанов в итоге.
Пусть современные технологии приближаются плавно, и испытывают их на себе те, кто этого хочет.
Но другим должна оставаться гамма альтернатив.
Иначе, поразбегутся все от реношников по другим норам, к тем, кто прочуял как надо российский рынок захватывать.

Ну турбомотор, это не их решение а глобальное всё же. Никто не будет выпускать 2.0 только для РФ. Тем более что Рено в мире повсеместно перешёл на этот ДВС. Капитализм таки, все унифицируют. А вот аркана в тех комплектациях что сейчас, очень странное решение. И отсутствие дизеля странное. Ну ладно в Европе выбросы и т.д. в РФ то этого нет пока. А дизель даже с вариатором на моноприводе очень неплохо смотрелся бы. Да и отсутствие ручки с 1.3 турбо странно, хотя дастеры 2 именно идут в такой комплектации.

[Strusto]

Сообщение от More

У них какое-то своё, отрешённое от реалий видение мира.
.

Это мне напомнило, когда в Елабуге взялись собирать первую Вектру в самом крутом исполнении с кожей и с 6-ти горшковым 2,5 л, движком, вместо того, чтоб самую простенькую Астру делать, за которой очереди бы выстраивались

[KOSH]

Сообщение от More

И я уже не удивляюсь, что вся эта оголтелая офисная московская пионерия пропихнула здесь такой заведомо провальный в сегодняшних реалиях проект как Аркана.

Так это ж московские "по звоночники". Прыгают с работы на работу каждые 3-4 года, машут всякими MBA, но на деле всюду где появляются образуется финансовая дыра и деградация предприятия.
Наследие шальных денег 90-х. Никто толком не понял как именно зарабатывать, только уши развесили на всякие дилетантские обещания этих "современных и эффективных". На выходе традиционно - пшик.

[More]

Вот почему Dacia Sandero такая дешевая