Peatman/Authentique 4x2 1.6 Белый лед

[Hunter73]

Сообщение от peatman

Нужда заставила и снова поехал по уже многократно повторенному маршруту Тверь - Углич - Ярославль - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Вычегодский и обратно в течении 5 дней. На этот раз ехал очень спокойно, средняя скорость вышла 84 км/час. Все, что не федеральная трасса- убито, но Тотемский район Вологодской области - убит совсем. Иногда на скорости 5 км/час боишься, что колеса оторвутся. Дорога заняла 13,5 часа в одну сторону. А обратно выезжал просто в зимнюю погоду - метель, снег, ледяные обочины.
По приезду начал готовиться к ТО и ремонту - масло, фильтра, а заодно тормозные передние диски и колодки, уплотнители на передние двери. Если первое стоило 9400 руб (диски взял не оригинал за 7800, а корейские за 3800), то один уплотнитель стоит 6800!!!. А когда я заикнулся о ковролине на пол, продавец заржал - 37 мать его тысяч! Нах... Огорчает, что с передних дверных салонных ручек начало обрезать покрытие.
Пробег почти 140000.

Я с ларгуса уплотнитель ставил один в один подошел на водительскую дверь, около 600 руб. был пару лет назад. Фирма ROSTECO.

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

https://autopiter.ru/goods/20425/rosteco/id114588055

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Сообщение от More

Попробуйте поискать по разборкам со свежих машин.
Ценник на всякие "не расходные" запчасти на наш "народный кроссовер" просто конские.

Смотрю опять цены подняли процентов на 10-20% на запчасти, надо было раньше сваливать тысячах на 80 Ох уж этот народный.

[More]

Сообщение от Hunter73

надо было раньше сваливать тысячах на 80

Не, нафиг. С таким ресурсным мотором как К4М машину на 80 скидывать, это барство. )))
А остальное уж перетерпим как нибудь...

[Hunter73]

Сообщение от More

Не, нафиг. С таким ресурсным мотором как К4М машину на 80 скидывать, это барство. )))
А остальное уж перетерпим как нибудь...

Я про себя, я все тянул и тюнинговал, слишком много вложил, а понял что надо было пару лет назад "уходить" на легковую версию, понял что по профилю кроссовер не использую, больше трасса-город, у меня за 5 месяцев прошлого года тысяч 50 ушло на ремонт-запчасти, не говоря уже о нервах.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

p.s. Движок был в идеале после 100 тыс., только жрал много бензина.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Hunter73

Я про себя, я все тянул и тюнинговал, слишком много вложил, а понял что надо было пару лет назад "уходить" на легковую версию, понял что по профилю кроссовер не использую, больше трасса-город, у меня за 5 месяцев прошлого года тысяч 50 ушло на ремонт-запчасти, не говоря уже о нервах.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

p.s. Движок был в идеале после 100 тыс., только жрал много бензина.

у hevrolet lacetti wagon? оставили бы Дастер... у него приемлемый расход и на 2л движке с акп... в отличии от всего, что делала КИА

[peatman]

Сообщение от Hunter73

Я про себя, я все тянул и тюнинговал, слишком много вложил, а понял что надо было пару лет назад "уходить" на легковую версию, понял что по профилю кроссовер не использую

У меня он именно как кроссовер используется - большой багажник, лёгкое бездорожье, лес

[Hunter73]

Сообщение от peatman

У меня он именно как кроссовер используется - большой багажник, лёгкое бездорожье, лес

У дастера большой багажник... улыбнуло. У нас больше степь, а кроссовер полноприводный был просто мечтой. Тут больше дело было в развенчании мифов, особенно о бюджетности.