trade in

[Rene Buaron]

Сообщение от Dgek888

Я в 2017 году хотел купить Крету в максималке. Цена устраивала. Обратился к дилеру, Но оказалось. что за ту цену что я хотел. они могут продать её только через кредит и трейд-ин. Я хотел за наличку, а за наличку + 200 тысяч рублей. Переплачивать 200 тысяч за нормальный автомат это слишком!

У Дастера- нормальный "автомат". В версии 4х4- прожорлив "тока". Лет через 6, последующие владельцы "отобьют", разницу 2оо тыр.- топливом.))

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

Сообщение от Aleks83

На вашем месте надо сидеть и не рыпаться, а не выкидывать деньги неизвестно на что. Очнитесь, какие новые авто..
Зачем???
Назовите как минимум 3 конкретные причины этой необходимости,

До 7 лет можно и не дёргаться, даже если и пробег тык.20 в год. А вот дальше:
- Т0 уже -раз в год;
- гайки, у народа в БЖ, не охотно откручиваются, кое-что из направляющих-"подзакисает";
- пробег под 150, для 4х4- уже много, имхо...

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

Сообщение от Rene Buaron

для 4х4

в смысле, для версии 4х2- там ломаться нЕ чему: это типа приподнятого логана в версии "универсал".)

[More]

Сообщение от Rene Buaron

- гайки, у народа в БЖ, не охотно откручиваются, кое-что из направляющих-"подзакисает";
- пробег под 150, для 4х4- уже много, имхо...

А у переднего привода, можно подумать, на таком пробеге всё откручивается, и ничего не закисает, ага.

Сообщение от Rene Buaron

в смысле, для версии 4х2- там ломаться нЕ чему

Там всё тоже самое, кроме кардана и задних рычагов.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Там всё тоже самое, кроме кардана и задних рычагов.

Это уже плюс крестовины и развал задних колёс;
далее:
- добавляются "лишние запчасти" ( напр.-"раздатка") и как минимум, их текушие сальники;
-замена сцепы , например, в версии 1.5 d 4-на-4 дороже раза в 4, нежели в версиях 4х2;

[More]

Сообщение от Rene Buaron

- добавляются "лишние запчасти" ( напр.-"раздатка") и как минимум, их текушие сальники;

Текущие сальники раздатки на Дастере не встречались никогда и ни у кого.
Замена сцепы? Тут уже машины есть с пробегом за 200 тысяч, без замены.
Кто не палит, тот катается без проблем.

По крайней мере, эти два вопроса мимо...
А про кардан я писал уже.

То что полный привод всегда будет дороже в содержании чем недопривод, это не новость.
Но не настолько, чтобы начинать кошмарить по этому поводу. ))
Как говорил один старичок - "Нет денюх - ездий на автобусе"...

[Aleks83]

Сообщение от Rene Buaron

- пробег под 150, для 4х4- уже много, имхо...[COLOR="Silver"]

в смысле, для версии 4х2- там ломаться нЕ чему: это типа приподнятого логана в версии "универсал".)

Если уж прям так плохо с деньгами можно кардан снять когда "полетит" и забыть про полный привод.
Ну только раздатка останется в которой сальник может потечь, ну так они в 4*2 потенциально могут потечь, они там тоже имеются.
Да и вообще случиться может все что угодно, в т.ч. и на новой машине.

ИМХО, перфекционизм в разумных пределах хорошо, но проблемы нужно решать по мере поступления, не надумывать их заранее, а то так можно с ума сойти.

[Hunter73]

Сообщение от Aleks83

Если уж прям так плохо с деньгами можно кардан снять когда "полетит" и забыть про полный привод.
Ну только раздатка останется в которой сальник может потечь, ну так они в 4*2 потенциально могут потечь, они там тоже имеются.
Да и вообще случиться может все что угодно, в т.ч. и на новой машине.

ИМХО, перфекционизм в разумных пределах хорошо, но проблемы нужно решать по мере поступления, не надумывать их заранее, а то так можно с ума сойти.

Без кардана зимой машина становится другой, передок часто шлифует, уходит и комфорт и уверенность на дороге.