Левша71 / Privilege 1,5dci / Светлый базальт

[kval300]

Нужно искать причину, потому что коррозия это следствие.
Следствие имеет либо химическое ,либо гальваническую природу, либо все в одном флаконе, ничего не устанавливалось из электрики,? особенно когда масса берется не отдельным проводом от минуса аккума а от кузова авто? Достаточно винт вкрутить из другого сплава и начнется гальваническая пара и ржавчина. Я на всякий случай пошел по принципу лодочного мотора,на всех стоит прикрученный цинковый анод, который со временем нужно менять ,окисляется, я у себя зачистил до металла кусочек на фаркопе и прикрутил кусок пластинки из цинка, толщиной 1см и примерно 2х2 см. Не знаю поможет или нет но не навредит точно. Называется это анодная или протекторная защита от коррозии. А дверь как раз сзади и омывается всякой шнягой больше всего.

[More]

Сообщение от kval300

Называется это анодная или протекторная защита от коррозии.

На кораблях эта штука широко применяется.

[dvs-25]

Сообщение от kval300

Нужно искать причину, потому что коррозия это следствие.

Так причина выявлена. Причина в накладке пятой двери и это болезнь дастера давно известна. Вот слова Алексея:Есть проблемное место в районе площадки с замком и надписью. в этом и причина коррозии.
Так что химическая и тем более гальваническая причина вроде как не причём. Тупо протёрло краску накладкой ну а дальше дорожная соль постаралась и сделала своё дело. Хотя конечно, протёртость накладкой и дальнейшая эксплуатация в зимнее время можно отнести к химической, но это уже в последствии, а в начале всё же обычное трение)))
Ивините есличто не так