Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster)

[BoysBoy]

Сообщение от Илья468

Ситуации разные бывают.....

С этим не поспоришь, но я веду речь о повседневном использовании.

[dg972]

Знаю одного "спидди-гонщика", он по Н. Риге летал на 2108. Так он двигло перебирал через 5-7 тыс. Я на всю жизнь запомнил одну фразу, сказанную им: "Если жигулевский мотор не крутить больше 3000, он будет вечным."

[AlexZ]

Сообщение от dg972

Я на всю жизнь запомнил одну фразу, сказанную им: "Если жигулевский мотор не крутить больше 3000, он будет вечным."

Не будет он вечным, помрет нафиг...
Но и крутить его каждый день до отсечки не стоит.
Во всем нужна мера и понимание того, что ты делаешь...

[Regas]

Сообщение от dg972

Знаю одного "спидди-гонщика", он по Н. Риге летал на 2108. Так он двигло перебирал через 5-7 тыс. Я на всю жизнь запомнил одну фразу, сказанную им: "Если жигулевский мотор не крутить больше 3000, он будет вечным."

Увидел тему, скажу одно, чтоб быстро ездить я покупал сразу 2115 которая шла на экспорт, лично отъездил 268тыс. Км без переборки ДВС и по той же Риге ходил частенько за Тверь под 180км/ч. двигло крутил за 5000тыс.
С 2000- 2009 год с 2009 сын ездил.
Ржавчина появилась на стыках только через 10лет, подвеску под спорт два раза перебирал, ремень ГРМ тоже два.
Двигатель в 268 тыс. Масло от замены до замены, расход топлива 6,5л. В глухой пробке в Москве в снежную зиму за 7,7 не переваливала.

На Дастере даже сейчас в гололед за 160км/ч в повороте на сколько мощи хватает, свободно на дороге ниже 140 не еду, кручу мотор за 6500, шестой передачи мощи не хватает.
Летом был расход 11- 12л. сейчас с автозапуском 13л. это с постоянно включенным кондеем, как купил Дастер в 2012 кондей не разу не отключал, зимой и летом нет запотевших окон.
И так Волга, УАЗ, Газель и на 405 ДВС ездил, двигатель по пораметрам, хорош в остальном гонвно редкостное, самое главное достоинство против ветра едет мощи хватает, маслоотделитель главная болезнь ставил дополнительно. Самый лучший ДВС 402 на 76 бензе, доведенный.
А по расходу летом да в 12 л. укладываешься, но зимой в глухой снежной пробке 25-30 л. УАЗ газель Волга.
Ниву тоже затачивал, подвеску под спорт, да ход становился как у хорошей иномарке, расход 12 л. Всегда в любую погоду и зимой и летом удивительно, трансмиссия гремит жужжит и на пятой в горку не едет.
И Рено Сценик д. 1,6л расход 6л. Пердячим паром 60-90-, трасса 130км/ч, от 150-170 расход 12 л.
Меган 1,6 расход 5-6л. 60-90-130 от 150-190 ровно 10л. Съезжаешь с трассы сразу падает 9-8л. , и в глухой снежной пробке зимой с кондеем за 8,5 л. Расход Не переваливал.
Отъездил 4 года 110000 км. Кондей так же ни разу не выключал никогда даже в минус 40.
Замена один раз ремень ГРМ, и кольца впускного коллектора, с кольцом масло отделител рекомендую менять на после пробега 90000км тем кто постоянно крутит ДВС. масло от замены до замены, Сценик так же.
Дастер мех 2л. , Колеос 2,5л. СВТ, по расходу могу отнести примерно к ниве, так Колеос постоянно от 11-14 л. зимой в глухой пробке со снегом 15 л.
Ну летом если 60-80 км/ч в 10л. Можно уложиться но это на свободной дороге и при полном геморе. На Дастере 7-8л.
При скорости 200 Колеос литров 13 летом сожрет. Золотая середина по расходу 11-12л. Пробег Коляна уже за 155тыс. Км. Масло на 15000 сожрет 1л. поставил доп. Маслоотделитель про 1л. забыл, меняю от замены до замены в норме.
Да интересен расход на УАЗе или Газеле со скоростью 200. или хотя бы 160 км/ч. И выносливость ДВС.
К примеру на длинном МБ Спринтер дизель 8-13л. с грузом 1,5т 130-160км/ч.
И зимой в глухой пробке 5-10л.

[Илья468]

Сообщение от AlexZ

Не будет он вечным, помрет нафиг...
Но и крутить его каждый день до отсечки не стоит.
Во всем нужна мера и понимание того, что ты делаешь...

Полностью согласен...

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:13 ----------

Сообщение от BoysBoy

Сообщение от Илья468
Ситуации разные бывают.....
С этим не поспоришь, но я веду речь о повседневном использовании.

Понятное дело, что с каждого светофора так стартовать никто не будет....

[ХОЧУ]

Я обычно езжу в пределах 2-4 тыс/об, в зависимости от обстановки. Крейсерские - 2000-2500. По трассе до 3500.

Для лучшего понимания, из журнала "За рулём".
"Износ двигателя
Основной вопрос этой статьи - а не приводит ли езда на низких оборотах к преждевременному износу мотора? И, какие режимы самые «износообразующие»..."

http://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD...B5%D0%BB%D1%8F

[Илья468]

А лучше вообще не ездить. Не будет износа поршневой и т.д.))))))))) Или еще лучше не покупать машину, тогда вообще ломаться ничего не будет))))
Надо ездить и не заморачиваться на износ и т.д., а получать удовольствие от вождения. А если заморачиваться на износ то это не езда. Мне к примеру пофиг когда загнется мотор в 200 или 300 тыс. Я его ремонтировать не собираюсь........

[ХОЧУ]

Сообщение от Илья468

А лучше вообще не ездить. Не будет износа поршневой и т.д.))))))))) Или еще лучше не покупать машину, тогда вообще ломаться ничего не будет))))
Надо ездить и не заморачиваться на износ и т.д., а получать удовольствие от вождения. А если заморачиваться на износ то это не езда. Мне к примеру пофиг когда загнется мотор в 200 или 300 тыс. Я его ремонтировать не собираюсь........

Кто-то покупает машину для удовольствия, а кто-то для работы. Снижение эксплуатационных затрат - не самоцель, но всегда приятно.

[Илья468]

Сообщение от ХОЧУ

Кто-то покупает машину для удовольствия, а кто-то для работы. Снижение эксплуатационных затрат - не самоцель, но всегда приятно.

Для работы пробега в 200 тыс. достаточно, а потом надо продавать. Думаю в любом случае 200 тыс. даже для такси около 2-х лет.

[aGt]

Как можно ездить и требовать от 1,2,3 передачи скорости,как можно засечь?Вы посмотрите соотношение ,расчетную скорость заложенные у коробки заводом.
4000 | 6000 | разница
1- 23,16 | 34,74 | 11 км/ч
2- 39,8 | 59,82 |20 км/ч
3- 66 | 99 | 33 км/ч
О каком тут диапазоне ускорений еще и стока можно говорить

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от aGt

Как можно ездить и требовать от 1,2,3 передачи скорости,как можно засечь?Вы посмотрите соотношение ,расчетную скорость заложенные у коробки заводом.
4000 | 6000 | разница
1- 23,16 | 34,74 | 11 км/ч
2- 39,8 | 59,82 |20 км/ч
3- 66 | 99 | 33 км/ч
О каком тут диапазоне ускорений еще и стока можно говорить

во, то что нужно, теперь понятно. Всё как в мануале.

[aGt]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

машина разгоняется, но не так как мне хотелось бы

А вот чтобы добиться Ваших "хотелок" и прошивают.С прошивкой,время выхода на верхнюю границу скорости для выбранной Вами передачи,за счет подстроек и смещения момента чуть сокращается, т.е. появляется динамика при движении.Косвенный "побочный эффект" прошивки-требуется быстрее(раньше) переключать передачи,или через одну передачу.И крутить до 4000,6000 в повседневной жизни уже не требуется,требуется реже-движение становится комфортней.

[Олег100]

Прочитал тему и не пойму , у меня уже пробег 100 тыс из них 70 на газу , масло не ест , три раза менял лампочки ближнего света , один раз переднее колодки , грм на 120 буду менять , машина тока радует ,

[black1957]

кто нибудь использует трех-четырех контактные свези зажигания на двигателе?
если да то какие?
какой результат?

[Арби]

black1957, Зачем это тебе ?
Свечи надо конкретно подбирать , на шару тыкать - катушки зажигания спалить можно ( если они есть )
ТТХ свечей нужно изучить

[Strusto]

Сообщение от Арби

Свечи надо конкретно подбирать , на шару тыкать - катушки зажигания спалить можно ( если они есть )

Это как это? Как раньше писали про "левые" CD-они испортят ваш проигрыватель. Если зазор не сантиметр, конечно

[AlexZ]

Сообщение от Strusto

Это как это?

1. Длина резьбы.
2. Калильное число.

Достаточно?

[Strusto]

Сообщение от AlexZ

1. Длина резьбы.
2. Калильное число.

Достаточно?

И какая связь указанных параметров с выходом катушек из строя?

[AlexZ]

Сообщение от Strusto

И какая связь указанных параметров с выходом катушек из строя?

Катушкам поможет помереть не то сопротивление в свечах. Которое легко может произойти как от засера свечей из-за другого калильного числа, или неоптимального горения из-за другого расположения электрода (другая длина резьбы).

Ну и шансы попасть на голову (в случае длинной резьбы свечу будет не вынуть), или получить прогар поршня (с случае не того калильного числа) - не нулевые. На фоне стоимости ремонта головы/ЦПГ - стоимость катушек - слезы

Все в твоих руках

[Благородный]

Здравствуйте. Подскажите кто знает, время открытия форсунок на F4R?