Общая информация о Рено Аркана

[KOSH]

hesburger, у нас с эконоомами хохма полная. Один грузовик 15 летней давности чадит как 1000 авто евро2. Поэтому думать о том, что евро5 сильно лучше евро4,3,2 не приходится. А автомат не по ЭКО нормам не проходит, а по экономии топлива. Если бы все заботились об экологии, то запретили бы все автоматы нахрен (и робото, и варики...)
А то как народ гоняет с вырезанными сажевиками и забивает на покупку мочевины... Короче про экологию - бред маркетологов. Хочешь хорошо дышать - нахрен в городе жить?!

[hesburger]

Сообщение от KOSH

hesburger, у нас с эконоомами хохма полная. Один грузовик 15 летней давности чадит как 1000 авто евро2. Поэтому думать о том, что евро5 сильно лучше евро4,3,2 не приходится. А автомат не по ЭКО нормам не проходит, а по экономии топлива. Если бы все заботились об экологии, то запретили бы все автоматы нахрен (и робото, и варики...)
А то как народ гоняет с вырезанными сажевиками и забивает на покупку мочевины... Короче про экологию - бред маркетологов. Хочешь хорошо дышать - нахрен в городе жить?!

Вот и говорю, отставание на 10 лет))) как и с дизелями...
Народ и у нас вырезает сажевые, и до сих пор старые БМВ чадят на дорогах, но их все меньше слава богу. Техосмотр уже не пройти. Можно и а городе жить и нормально дышать, хотя конечно, вся эта суета с эконормами порой переходит границы разумного.

[More]

Сообщение от hesburger

хотя конечно, вся эта суета с эконормами порой переходит границы разумного.

Она уже давно перешла, сразу же после Евро-2 или 3.
Дальше начались лукавые пляски по стимуляции приобретения всё новых и новых автомобилей.

Причём, если посчитать выбросы и прочий вред экологии от циклов производства автомобилей (особенно с учётом производства энергии), которые потребитель вынужден каждый раз покупать с введением всё новых и новых норм, и сравнить с лонг-тайм владением одним автомобилем, то явно меньший вред экологии принесёт как раз второй вариант.
Причём, в разы меньший.

Но нет. Нам всем и дальше продолжают лепить эту чушь терпеливо объясняя, насколько 0,000007% каждое последующее Евро "чище" предыдущего, а мы продолжаем делать вид, что всему этому охотно верим.

PS. Парк гражданской авиации за крайние 30 лет увеличивался гораздо стремительнее, чем парк автомобилей на планете, а вред экологии от часа работы пары авиадвигателей лайнера наносится такой же как и от пары сотен автомобилей безо всяких "Евро", однако, никаких истошных воплей экологов на эту тему не слышно...

Единственное что было сделано, это введены нормы по шумности.
Однако, эти стандарты были приняты в начале 70-х, и менялись лишь в 1977 и 2002 годах...

[KOSH]

Сообщение от hesburger

Вот и говорю, отставание на 10 лет))) как и с дизелями....

Нехорошо так бросаться неподкрепленными тезисами. В чем-то отстаём, в чем-то нет. Время покажет кто прав.
А в плане экологии нам уж точно не стоит нестись сломя голову за Европой. И не надо рассказывать, что в крупном городе или урбанизированной местности можно дышать хорошо, в лучшем случае нормально. Недаром в качестве примера благополучия нам постоянно предлагают домик в альпийской деревеньке. Но чтобы он был таким, какой он есть, то по западной традиции "надо просто насрать в другом месте". И вся Европа живёт явно не в Альпах в масле катаясь. Давайте поговорим про среднюю зарплату в Европе и о налогах с нее. А потом про топливо от 1 евро за литр и счастливую "свободную" жизнь.
Так что лучше отставать от лидера бегущего хрен знает куда.
Единственное, что нас может расстраивать, это невозможность участвовать в борьбе за долю рынка. Это ведь как, рынок либеральный, но поскольку "рылом не вышли", нам торговать на нем нельзя.

[hesburger]

Сообщение от KOSH

Нехорошо так бросаться неподкрепленными тезисами. В чем-то отстаём, в чем-то нет. Время покажет кто прав.
А в плане экологии нам уж точно не стоит нестись сломя голову за Европой. И не надо рассказывать, что в крупном городе или урбанизированной местности можно дышать хорошо, в лучшем случае нормально. Недаром в качестве примера благополучия нам постоянно предлагают домик в альпийской деревеньке. Но чтобы он был таким, какой он есть, то по западной традиции "надо просто насрать в другом месте". И вся Европа живёт явно не в Альпах в масле катаясь. Давайте поговорим про среднюю зарплату в Европе и о налогах с нее. А потом про топливо от 1 евро за литр и счастливую "свободную" жизнь.
Так что лучше отставать от лидера бегущего хрен знает куда.
Единственное, что нас может расстраивать, это невозможность участвовать в борьбе за долю рынка. Это ведь как, рынок либеральный, но поскольку "рылом не вышли", нам торговать на нем нельзя.

Ну кстати про отставание это как раз из российских источников))) Если так интересно, можете найти.
И я не говорю, что надо за кем то нестись, а про то, что мир идёт туда в целом. И если бы РФ была законодателем автомоды, то это одно. Но так как все же производится всё от того же Рено( например АвтоВАЗ), то согласитесь, что отдельно для РФ, те же двигатели не будут разрабатывать))
И почему это в крупном городе нельзя дышать. Многие города запрещают въезд авто с ниже евро5-6. Всех пересаживают на ОТ, который даже у нас полностью или гибридный или на метане. А пересаживают тем, что парковки везде платные и дорого да и ещё куча мер не благоприятных для личного автотранспорта.

---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:21 ----------

Сообщение от More

Она уже давно перешла, сразу же после Евро-2 или 3.
Дальше начались лукавые пляски по стимуляции приобретения всё новых и новых автомобилей.

Причём, если посчитать выбросы и прочий вред экологии от циклов производства автомобилей (особенно с учётом производства энергии), которые потребитель вынужден каждый раз покупать с введением всё новых и новых норм, и сравнить с лонг-тайм владением одним автомобилем, то явно меньший вред экологии принесёт как раз второй вариант.
Причём, в разы меньший.

Но нет. Нам всем и дальше продолжают лепить эту чушь терпеливо объясняя, насколько 0,000007% каждое последующее Евро "чище" предыдущего, а мы продолжаем делать вид, что всему этому охотно верим.

PS. Парк гражданской авиации за крайние 30 лет увеличивался гораздо стремительнее, чем парк автомобилей на планете, а вред экологии от часа работы пары авиадвигателей лайнера наносится такой же как и от пары сотен автомобилей безо всяких "Евро", однако, никаких истошных воплей экологов на эту тему не слышно...

Единственное что было сделано, это введены нормы по шумности.
Однако, эти стандарты были приняты в начале 70-х, и менялись лишь в 1977 и 2002 годах...

Так никто с этим и не спорит. А по факту получите Аркану с 1.3 Tce )))

[More]

Сообщение от hesburger

Так никто с этим и не спорит. А по факту получите Аркану с 1.3 Tce )))

Так её и получат "те кто в тренде".

Ведь сегодня у нас очень не модно иметь собственное мнение, не совпадающее с мейнстримом.
Гораздо проще со всем соглашаться, и принимать всё что подкатывают.

Кузов вроде красивый, да. Это всё?..
Внутри серый шлак. Панель от Дастера, который уже продаётся на других рынках. Это "новинка"?..
1.3 Tce. О, турбо это клёво! Да? А чо он у вас из десятки до ста не выезжает? Это турбо?...
Какая печаль, когда Аркану со светофора правильно настроенное карбюраторное зубило в рывке будет нагибать... )))
Барабаны сзади? На машине за 1,5млн? OMFG... )))
Назад вообще не видно ничего. Это точно городская машина?..
И зачем ей тогда такой тракторный клиренс, который на 150 по трассе будет надувать воздушный пузырь под брюхом, уничтожая приемлемую управляемость?..

Но, если послушать продаванов у дилера, то это просто бриллиант в короне империи...
Надо соглашаться...
Надо брать...

[hesburger]

Сообщение от More

Кузов вроде красивый, да. Это всё?..
Внутри серый шлак. Панель от Дастера, который уже продаётся на других рынках. Это "новинка"?..
1.3 Tce. О, турбо это клёво! Да? А чо он у вас из десятки до ста не выезжает? Это турбо?...
Какая печаль, когда Аркану со светофора правильно настроенное карбюраторное зубило в рывке будет нагибать... )))
Барабаны сзади? На машине за 1,5млн? OMFG... )))
Назад вообще не видно ничего. Это точно городская машина?..
И зачем ей тогда такой тракторный клиренс, который на 150 по трассе будет надувать воздушный пузырь под брюхом, уничтожая приемлемую управляемость?..

А это уже бизнес, унификация)) тот же блок климата воткнули на новый Captur 2020 го года.
Ну а так как больше особо двигателей и нет , ну кроме 1.8 Tce на 225 л.с. который идёт на Талисман например и с котором Аркана стоила бы ещё дороже, то ещё страннее, что не предложили дизелей