ФЛУДИЛЬНЯ!

[11vasya]

Сообщение от Kladovchik.2011

Всего было 15 Гольфов

сколько было авто других марок ( не лад конечно)? просто мне кажется, что любовь к гольфу закрывает глаза))

Сообщение от More

Эталонная управляемость в гражданском сегменте есть как раз у Гольфа и соплатформенников.

ну вот- появились соплотформенники)) ауди а3 ( тот же гольф должен рулится лучше гольфа. иначе кто ж за него будет платить больше? в ваге это знают как нигде больше. а самоцелью у вага является эргономика и баланс, а не управляемость как самоцель ( которую крайне трудно совместить с городскими настройками для домохозяек). да и в целом, гольф не блистает настройками подвесок- она там простая. а ведь есть ( был) тот же ситроен, пусть и одним классом повыше- с его активной гидроподвеской. большинство конкурентов имеют более интересную управляемость- фишка гольфа не в этом))

---------- Сообщение добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:42 ----------

Сообщение от More

Это, в общем-то, мировой общепринятый факт, который вы пытаетесь опровергнуть.

а где можно увидеть подтверждение этому факту?

[More]

Сообщение от 11vasya

а где можно увидеть подтверждение этому факту?

Я думаю, если это вас настолько заинтересовало, то вы сами можете найти всю необходимую информацию в интернете, это не сложно.

Сообщение от 11vasya

да и в целом, гольф не блистает настройками подвесок

Golf многие справедливо считают эталоном управляемости переднеприводного автомобиля, и хотя понятно, что европейская школа в принципе очень сильна в этом вопросе, именно Golf часто принимается за точку отсчета. Его шасси – это идеальный баланс между безопасностью и удовольствием от вождения. Управлять этой машиной будет удобно и приятно водителю с любым темпераментом и уровнем подготовки. Образцовая точность и информативность рулевого управления сочетаются здесь с высочайшей курсовой устойчивостью на дорогах с любым покрытием

У вас было много Гольфов? Есть с чем сравнивать?..
Пардон, но после такой такой фразы не вижу смысла в дальнейшей дискуссии на эту тему...

[Kladovchik.2011]

Сообщение от 11vasya

ну вот- появились соплотформенники)) ауди а3 ( тот же гольф должен рулится лучше гольфа. иначе кто ж за него будет платить больше? в ваге это знают как нигде больше. а самоцелью у вага является эргономика и баланс, а не управляемость как самоцель ( которую крайне трудно совместить с городскими настройками для домохозяек). да и в целом, гольф не блистает настройками подвесок- она там простая. а ведь есть ( был) тот же ситроен, пусть и одним классом повыше- с его активной гидроподвеской. большинство конкурентов имеют более интересную управляемость- фишка гольфа не в этом))[COLOR="Silver"]

Про А3: Почемун Террано стОит дороже , а рулится так же как и Дастер, и его лохи покупают дороже Дастера на 150-200 рэ? Ситроен:гидроподвески нет у С4(если ошибаюсь поправьте), а С5 - это классом выше "Д" класс!