Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV

[Aleks83]

Сообщение от More

Только в случае с Дастером это заведомо бессмысленно, это как сравнивать цену перелёта в бизнес-классе на Як-40 Вологодских Авиалиний и на А380 Эмирейтс...

Ну не совсем такая уж разница между тигуаном и дастером, особенно в комфорте подвески..
Я вообще не понимаю смысла отдавать 2 млн, за то что через 3 года будет стоить 1.
Ну у богатых наверное свои причуды.

[More]

Сообщение от Aleks83

Ну не совсем такая уж разница между тигуаном и дастером, особенно в комфорте подвески..

Ну, это утрируя, конечно слегка...

А насчёт комфорта...
Это в ту же яму, что о вкусах спорить.
Одному комфорт для ежедневного разбитого асфальта и ямо-просёлков нужен, другому для активной езды по хорошей дороге.
И то комфорт будет, и то. У каждого своя правда.
Но, я всегда говорил и говорю, что Дастер это компромисс.
Удачный, но компромисс. И в случае его использования не будет "ах" результата ни в том ни в другом случае.
По колдобинам на нём ехать приятнее, чем на Тигуане.
Но, проехав после колдобин даже 2 километра по хорошей дороге на Тигуане, за это время получишь большее удовольствие от поведения автомобиля, чем от преодоления ям на Дастере...

В общем, бесконечная тема...

Сообщение от Aleks83

Я вообще не понимаю смысла отдавать 2 млн, за то что через 3 года будет стоить 1.
Ну у богатых наверное свои причуды.

И это тоже всё относительно...

Я вот сейчас езжу каждый день на машине, которую купил за 45 тысяч рублей, и продам потом за столько же, и не понимаю, зачем люди выкладывают какие-то сотни тысяч или миллион с гаком за новую машину... ))

[Andy11]

Сообщение от More

Ну, это утрируя, конечно слегка...

А насчёт комфорта...
Это в ту же яму, что о вкусах спорить.
Одному комфорт для ежедневного разбитого асфальта и ямо-просёлков нужен, другому для активной езды по хорошей дороге.
И то комфорт будет, и то. У каждого своя правда.
Но, я всегда говорил и говорю, что Дастер это компромисс.
Удачный, но компромисс. И в случае его использования не будет "ах" результата ни в том ни в другом случае.
По колдобинам на нём ехать приятнее, чем на Тигуане.
Но, проехав после колдобин даже 2 километра по хорошей дороге на Тигуане, за это время получишь большее удовольствие от поведения автомобиля, чем от преодоления ям на Дастере...

В общем, бесконечная тема...




И это тоже всё относительно...

Я вот сейчас езжу каждый день на машине, которую купил за 45 тысяч рублей, и продам потом за столько же, и не понимаю, зачем люди выкладывают какие-то сотни тысяч или миллин с гаком за новую машину... ))

То есть Тигуан тоже компромисс? И на сколько удачный?

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Andy11

То есть Тигуан тоже компромисс? И на сколько удачный?

Конкретно, в чем вопрос? Продажи Тигуан 2 говорят сами за себя! Тойота ,со своми древними , прожорливыми движками и валкой подвеской теряет покупателей. Хотя многие традиционно последних лет 10 покупают веруя в миф о " вечном авто".
А по поводу компромиссов в Дастере: ИМХО сплошной компромисс, вытягивает только ценой.

[Aleks83]

Сообщение от Kladovchik.2011

Конкретно, в чем вопрос? Продажи Тигуан 2 говорят сами за себя! Тойота ,со своми древними , прожорливыми движками и валкой подвеской теряет покупателей. Хотя многие традиционно последних лет 10 покупают веруя в миф о " вечном авто".
А по поводу компромиссов в Дастере: ИМХО сплошной компромисс, вытягивает только ценой.

А какие у них продажи? я что то тигуанов 2 больше чем рав-4 не вижу например.
И кому то может больше нравится валкая подвеска чем зубодробильная, особенно при наших дорогах. Да и если в рав-4 считать валкой, то что тогда говорить о рамных внедорожниках?
не я рав-4 не защищаю, ценник сейчас на них из той же серии, не для среднего достатка.

Сообщение от More

Одному комфорт для ежедневного разбитого асфальта и ямо-просёлков нужен, другому для активной езды по хорошей дороге.

ИМХО, выбор машины с высоким клиреносом, полным приводом, подразумевает езду по не гладким дорогам, поэтому комфорт на них для кроссовера должен быть важен полюбому.
Конечно щас все перевернулось и кроссовер уже рассматривается многими как замена обычной легковушке, для езды по пробкам внутри мкада и редких штурмов выпавшего снега по щиколотку.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Aleks83

А какие у них продажи? я что то тигуанов 2 больше чем рав-4 не вижу например.
И кому то может больше нравится валкая подвеска чем зубодробильная, особенно при наших дорогах. Да и если в рав-4 считать валкой, то что тогда говорить о рамных внедорожниках?
не я рав-4 не защищаю, ценник сейчас на них из той же серии, не для среднего достатка.

Продажи Тойоты держатся на легендарных мифах надежности о праворуких каринах и королах с 80-х и 90-х. А по сути все технологии современных RAV4 из 90-х.... ничего нового. Продажи за последних два года упали, да они возможно не меньше Тигуане, но сильно упали. А Тигуан соответственно вырос.
А по поводу ценника, ценник ниже чем во всем мире, все вопросы к курсу рубля! Надо наверное больше зарабатывать ну или как минимум покупать Дастер, что я и сделал.
Даже в несчастной Украине ценники намного выше, цеж Европа.

[Aleks83]

Сообщение от Kladovchik.2011

Надо наверное больше зарабатывать ну или как минимум покупать Дастер, что я и сделал.

Да, зарабатывать больше никому не повредит, но не у всех получается.

Не знаю какие продажи у разных авто в цифрах, не слежу, но сразу вижу что в регионах дастеров год от года становится все больше, сейчас он стал уже по истине народным авто. Остальные кроссоверы все как то единичны, такой массовости нет.

[More]

Сообщение от Aleks83

Конечно щас все перевернулось и кроссовер уже рассматривается многими как замена обычной легковушке, для езды по пробкам внутри мкада и редких штурмов выпавшего снега по щиколотку.

Правильно. Маркетологи не зря едят свой хлеб, ибо выпускать никому не нужные машины не имеет смысла.
И если целевой запрос аудитории кроссоверов состоит на 90% из клиентов с именно такими запросами, то именно такие машины мы и видим в подавляющем большинстве на дорогах в классе кроссоверов.

А для города и снега по щиколотку высокий клиренс и ватная подвеска не являются острой необходимостью, поэтому и похвастаться этими "опциями" могут далеко не все...

Сообщение от Aleks83

А какие у них продажи?

Весьма и весьма неплохие, учитывая ценник. Статистика есть в теме новостей.