Карданный вал 4х4

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Сообщение от zigzag

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., есть ГОСТ, в котором нет никаких шипов.
дайте ссылку на описание.

Вот пару ссылок http://www.kardbel.ru/c.eco?q=produc...oduct:v:200882
https://auto.today/bok/3451-podbor-k...n-kardana.html
Выдержка из второй ссылки
"Как правило, крестовина состоит из самого «креста» с четырьмя шипами, четырех игольчатых подшипников и уплотнений. Внешняя обойма подшипника представлена в виде стакана, а внутренняя – это шип крестовины."
И таких описаний можно найти много.

Сообщение от zigzag

от куда у нас поперечная ударная нагрузка на крестовину?
злые гномики со своими молоточками по ней бьют?

А какая тогда идет нагрузка на шипы - продольная? Злые гномики побросали молоточки и стали тянуть эти "полуоси"? Логически получается, что эти самые шипы(полуоси) испытывают нагрузку на излом, т.е. поперек, а не вдоль! И эта нагрузка не равномерная, а постоянно меняется от разных условий. Что и приводит к обламыванию этих самых шипов!

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------

Илья468, в принципе эти самые стопорные кольца можно разгибать - сгибать, по месту и ничего опасного в этом нет(в пределах разумного конечно)! Не обязательно искать точный размер стопора. Надо было сразу проточить достаточную глубину под стопора, что бы еще раз туда не лезть.

[zigzag]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Вот пару ссылок http://www.kardbel.ru/c.eco?q=produc...oduct:v:200882
https://auto.today/bok/3451-podbor-k...n-kardana.html
Выдержка из второй ссылки
"Как правило, крестовина состоит из самого «креста» с четырьмя шипами, четырех игольчатых подшипников и уплотнений. Внешняя обойма подшипника представлена в виде стакана, а внутренняя – это шип крестовины."
И таких описаний можно найти много.

я просил ГОСТЫ, но это не важно, главное разобрались, кто и что имел ввиду

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

А какая тогда идет нагрузка на шипы - продольная? Злые гномики побросали молоточки и стали тянуть эти "полуоси"? Логически получается, что эти самые шипы(полуоси) испытывают нагрузку на излом, т.е. поперек, а не вдоль! И эта нагрузка не равномерная, а постоянно меняется от разных условий. Что и приводит к обламыванию этих самых шипов!

ключевое слово было ударные если их нет, то при нормальной смазке и без абразива на дорожках качения всё будет ХОРОШО!!!

но самое смешное я себе не могу представить ситуацию при которой будет поперечная нагрузка под иголками подшипника.

прошу учесть, если производителем были установлены крестовины без возможности "шприцевания" а кто то поставил "шприцуемые" (да ещё и в этом же размере) то кто вионват, что они сломались?

у меня правда таких случаев небыло, да и не слышал если чесно.