Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 137 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 21:42

More · 19.04.2017, 14:42

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

сори, что ещё раз:"Дизель не экономит, а даёт в долг".(с)

Да любая машина вообще сплошная растрата. Это не велосипед - купил и езди. Тут на что пальцем не показывай, а денежки только в одну сторону будут улетать, если не занимаешься коммерческими перевозками.

HID · 19.04.2017, 15:11

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

HID, через сколько тык. "отобъётся" установка предпускового?

Отбилась в первую же зиму - предпусковой подогреватель - это больше элемент комфорта и его наличие/отсутствие не зависит от типа топлива в баке.

Цитата:

Сообщение от More

А что произошло нынешней зимой?

В ХМАО морозы были нехилые - ездили только те у кого подогреватель установлен или кто постоянно держал на автозапуске (с риском заморозить выхлоп наглухо) и без разницы что кто льет в бак. Я кстати самые морозы просидел дома - отпуск был

More · 19.04.2017, 15:18

Цитата:

Сообщение от HID

В ХМАО морозы были нехилые - ездили только те у кого подогреватель установлен или кто постоянно держал на автозапуске

Нет, ну про такие регионы вопросов нет. Тут это необходимость, а не баловство.

Водолей · 19.04.2017, 15:47

Цитата:

Сообщение от HID

а можно и не "попасть"

может меньше, а может и больше.

а у нас вполне себе ничего, да и по всей трассе М5 тоже, а это порядка 3000км. Не, ну если постараться можно конечно говно найти, но это ж специально искать нужно.

Вы оптимист! "постараться... ... найти"-это вообще супер! Солярка везде в России под европейские движки "говно",поверьте моему опыту.Обратите внимание на топливный фильтр при замене,снимите топливный бак после пробега под 100тыс.км и все "найдете". Я не против "трактористов" и даже еще бы дизель взял,но...мне не повезло,и когда вник в тему по современным легковым дизелям решил взять "зажигалку"снова.

HID · 19.04.2017, 15:54

Цитата:

Сообщение от Водолей

Обратите внимание на топливный фильтр при замене

обращали и даже пилили - при заправках на брендовых АЗС и замене фильтра через ТО (порядка 20 000 км пробега) - фильтр вполне еще чистый. Фотки распиленных фильтров есть в профильных дизельных темах.

Цитата:

Сообщение от Водолей

снимите топливный бак после пробега под 100тыс.км и все "найдете"

После 100к пробега даже на европейской солярке (часть которой кстати у наших НПЗ закупается) будет абсолютно то же самое. И даже после бензина там скопится куча всего. Банально - пыль попадающая при заправках, конденсат при перепадах температуры и т.д и т.п.

Цитата:

Сообщение от Водолей

мне не повезло,и когда вник в тему по современным легковым дизелям решил взять "зажигалку"снова.

не везет как правило тем, кто берет дизель с пробегом (особенно европейским, при чем не факт что не скрученным) и особо не заморачивается с выбором АЗС и проведением планового ТО. Исключения конечно же бывают, как и среди пользователей бензинок.

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Водолей

Солярка везде в России под европейские движки "говно",поверьте моему опыту.

Я верю больше своему опыту и наблюдениям за другими форумчанами и знакомыми (как бензоводами, так и дизелистами).

Aargh68 · 19.04.2017, 16:03

Цитата:

Сообщение от Водолей

Вы оптимист! "постараться... ... найти"-это вообще супер! Солярка везде в России под европейские движки "говно",поверьте моему опыту.Обратите внимание на топливный фильтр при замене,снимите топливный бак после пробега под 100тыс.км и все "найдете". Я не против "трактористов" и даже еще бы дизель взял,но...мне не повезло,и когда вник в тему по современным легковым дизелям решил взять "зажигалку"снова.

Не надо народ "пужать"! У меня 100 тыс. пробега, один фильтр даже 30 000 пробежал, и ничего. Поначалу пилил, потом надоело. Просто не парюсь сам, и не мешаю работать машине. Просто заправляюсь на нормальных АЗС, и ТО делаю вовремя. Ну и не забываю, что у меня рабочая машинка, а не гоночный болид. Не ползаю, но и соки не выжимаю.

More · 19.04.2017, 16:16

Цитата:

Сообщение от Водолей

Солярка везде в России под европейские движки "говно",поверьте моему опыту.

Не поверю. Потому что мой (и не только) опыт не столь категоричен, и подтверждает тезис "можно найти".

Rene Buaron · 19.04.2017, 16:30

Водолей, честно говоря, всё равно какой двигатель: лишь был в связке с АКПП. И "ехал" гружёный и с кондеем. Это можно достичь с 2.о и 1.6 ниссан, 109 (сто девять, сил, а не 90 пони) dci.
Но, так как акпп только с 2.0- значит 2.0. Вон, в Каптюр вообще дизель "не воткнули"...

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

Жаль-очень мало остаётся "Едущих" атмосферников- чтоб без турбин 9потенциальных расходников) и сопровожающих их турбоям, чтобы без долИва масла и танцев в чистом с щупом, а от Т0 до Т0...

More · 19.04.2017, 16:41

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Жаль-очень мало остаётся "Едущих" атмосферников

Почему мало? В достатке. Только на другом континенте...

Мотор 5.7 hemi бодро "едет" с любым кузовом, от купе до пикапа... )))

Водолей · 19.04.2017, 19:02

Цитата:

Сообщение от HID

обращали и даже пилили - при заправках на брендовых АЗС и замене фильтра через ТО (порядка 20 000 км пробега) - фильтр вполне еще чистый. Фотки распиленных фильтров есть в профильных дизельных темах.

После 100к пробега даже на европейской солярке (часть которой кстати у наших НПЗ закупается) будет абсолютно то же самое. И даже после бензина там скопится куча всего. Банально - пыль попадающая при заправках, конденсат при перепадах температуры и т.д и т.п.

не везет как правило тем, кто берет дизель с пробегом (особенно европейским, при чем не факт что не скрученным) и особо не заморачивается с выбором АЗС и проведением планового ТО. Исключения конечно же бывают, как и среди пользователей бензинок.

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------

Я верю больше своему опыту и наблюдениям за другими форумчанами и знакомыми (как бензоводами, так и дизелистами).

Поделился своим опытом эксплуатации нового дизеля Шевроле(там замена топливного фильтра после 60тыс.км),заправлялся только на Луке и ВР,не пугаю,но все бывает и люди должны знать,что возможно и такое.

Влади-мир · 19.04.2017, 19:17

Цитата:

Сообщение от Водолей

люди должны знать,что возможно и такое

Лучше поделитесь тем, что не возможно.

Aluksander · 21.04.2017, 21:39

чук · 21.04.2017, 22:15

Я думаю, что добрая половина владельцев 2.0 сейчас пересели бы на дизель.

awolka · 21.04.2017, 22:42

Видимо я отношусь к второй половине.
С моим пробегом 10 тысяч в год ,мне дизель на фиг не нужен.

AlexZ · 21.04.2017, 23:11

Цитата:

Сообщение от чук

Я думаю, что добрая половина владельцев 2.0 сейчас пересели бы на дизель.

После вынужденной смены дастера 2.0 4*4 мкп попробовал рестайл 1,5dci на ручке на тестдрайве - спасибо, не надо, я еще не готов к такому а/м.

PS
на 2.5TDI+акпп отъездил 3 года, так что дизельных устриц ел...

чук · 21.04.2017, 23:15

Так давайте будем честны, 2.0 тоже не шедевр. Как по мне, так сток нихрена не едущий, жрущий бенз авто. Я неагитирую за дизель, их нет у меня.

Aluksander · 21.04.2017, 23:22

чук, я после 2.0 дизеля, правда не реношного с ярко выраженным удовольствием езжу на 2.0

И вроде латентным дизелизмом не страдаю - кто на что запал наверное.
Про жрущий бенз... Сегодня утром на парковке курили с соседями. У одного фронтера у другого тож старенький ситр. Услышав лт меня 11-12 город и 8-9 трасса и что я считаю что многовато долго ржали

awolka · 21.04.2017, 23:26

Я не пробовал ,но думаю свои паспортные 10.5 до сотни он выдаст. С обгоном проблем нет.
Расход бенза при моих условиях эксплуатации 9.5 по компу.
Разве это много для двигателя 2.0 ?

Aluksander · 21.04.2017, 23:29

awolka, я думаю что многие пытаются сравнивать 2.0 дорест с 1.5 рестом.

awolka · 21.04.2017, 23:34

Я не знаю кто там с чем сравнивает ,я дизель катал на тест драйве...
Не мое.
Если бы (как мой знакомый) наезжал в день двести км ,то возможно задумался о дизеле.
Для моих потребностей предпочтительней бензин.

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.73%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.03%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.19%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.93%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	1	0.44%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.06%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.18%
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 21:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 585	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 11:43.

19.04.2017, 16:30	#2728
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Водолей, честно говоря, всё равно какой двигатель: лишь был в связке с АКПП. И "ехал" гружёный и с кондеем. Это можно достичь с 2.о и 1.6 ниссан, 109 (сто девять, сил, а не 90 пони) dci. Но, так как акпп только с 2.0- значит 2.0. Вон, в Каптюр вообще дизель "не воткнули"... ---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ---------- Жаль-очень мало остаётся "Едущих" атмосферников- чтоб без турбин 9потенциальных расходников) и сопровожающих их турбоям, чтобы без долИва масла и танцев в чистом с щупом, а от Т0 до Т0... __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))