Моторные маслА. Разбор полётов.

[Fe-man]

More, Хорошая тема). Но вот мои мысли, жизнь сложилась так видать моему дастеру большой пробег у одного владельца, поэтому строго лью эльф. И подозреваю это лучшее масло для нашего движка. Ну уж лучше эльфа для рено масло никто не сделает.

[More]

Сообщение от Fe-man

жизнь сложилась так видать моему дастеру большой пробег у одного владельца,

У меня тоже.))) Поэтому, так заинтересовался и углубился в тему.))

Будем разбираться потихоньку. Не претендую на то, что все те выводы которые я сделал в процессе - истина в последней инстанции. Я только полгода примерно копаю тему. Есть люди более профессионально близкие к этому вопросу, есть люди со своим собственным опытом. Поэтому, в этой теме интересны будут любые мнения и их обсуждение.

[Fe-man]

Сообщение от More

У меня тоже.))) Поэтому, так заинтересовался и углубился в тему.))

Будем разбираться потихоньку. Не претендую на то, что все те выводы которые я сделал в процессе - истина в последней инстанции. Я только полгода примерно копаю тему. Есть люди более профессионально близкие к этому вопросу, есть люди со своим собственным опытом. Поэтому, в этой теме интересны будут любые мнения и их обсуждение.

Хотел кстати дополнить, у меня дизель и выбор ограничен. Да есть куча универсальных масел. Но и эльф универсальный.

[More]

Сообщение от Fe-man

Да есть куча универсальных масел. Но и эльф универсальный.

Тут мы плавно переходим к первому извечному вопросу - что лить?..

По совокупности всей информации, которую мне удалось найти, ответ на этот вопрос звучит странно и парадоксально - а без разницы что. Особенно тем, кто не планирует выкатывать на своём автомобиле более 100-120 тысяч. ))

Но, при соблюдении всего двух условий:

1) Масло должно иметь свойства удовлетворяющие требованиям производителя (Рено). В нашем случае, это минимум RN700 для бензинок, RN710 для обычного дизеля, и RN720 для дизеля с сажевиком (DPF).

2) И вы уверенны в том, что в канистре налито именно то, что написано на этикетке.

Среди всех присутствующих на рынке масел среднего ценового диапазона (которыми мы и пользуемся), нет никаких чудес, никаких икон, и никакого абсолюта как со знаком "+", так и со знаком "-". Они все примерно одинаковые по своим качествам, и позволяют проехать гарантийный километраж (или даже больше), без излишнего ломания головы "а что, а как, а зачем, а какое лучше". Можно лить что дилер советует. Или какое привычнее. Или то, у которого канистра интереснее. ))

Ну а для тем, кому нужна долгая эксплуатация мотора до значительных пробегов, уже можно вникнуть детальнее в особенности того или иного масла, подобрав оптимальное для своего режима и условий эксплуатации. И здесь уже стоит уделить внимание не столько одному вопросу "что лить", сколько паре "что лить" и "когда менять".

Вот об этом обо всём чуть позже.