Выбор зимней ШИПОВАННОЙ резины

[Ecliz]

Сообщение от Grandtour dci

Нокиан SUV в Финляндии не делают,завод во Всеволожске.

Для меня это давно уже определяющий фактор.

Сообщение от Grandtour dci

Континенталь шипованый брали в Финляндии, оказался кривой, точнее яйцом.

Брак бывает везде. Лично через мои руки прошло ТРИ комплекта конти (летних и зимних). Из 4 колёс 1-2 балансируется вообще без груза или с грузиком 5-10гр, остальные с грузом 10-20гр. Производство Германия, Румыния.

Сообщение от Grandtour dci

Сам прошлую зиму,на Дастере,прекрасно откатал на BF GOODRICH AT M+S и в этом году переобуваться не думаю.

Извините, но таких людей я считаю такими же преступниками, как тех, кто проезжает на красный свет или ездит 100+ по оживлённым улицам.
Одно дело если снега у вас вообще не бывает. Тогда можно позволить себе не переобуваться. Но извините, Вы живёте в ПИТЕРЕ (!!!) и катаете на ЛЕТНЕЙ резине зимой. Потому что BF GOODRICH AT вообще не предназначен для льда, укатанного снега и подобных зимних дисциплин. Эта резина для умеренной грязи и бездора, для лета, весны, осени - любого сезона, только не зимы.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Ecliz

Вы живёте в ПИТЕРЕ (!!!) и катаете на ЛЕТНЕЙ резине зимой. Потому что BF GOODRICH AT вообще не предназначен для льда, укатанного снега и подобных зимних дисциплин. Эта резина для умеренной грязи и бездора, для лета, весны, осени - любого сезона, только не зимы.

а Вы думаете, что измените мнение этого человека...
у же него 4х4... он же король дороги....
и я не докажу никому почему в мск с конца октября до конца апреля нужны шипы

[Grandtour dci]

Сообщение от Ecliz

Извините, но таких людей я считаю такими же преступниками, как тех, кто проезжает на красный свет или ездит 100+ по оживлённым улицам.
Одно дело если снега у вас вообще не бывает. Тогда можно позволить себе не переобуваться. Но извините, Вы живёте в ПИТЕРЕ (!!!) и катаете на ЛЕТНЕЙ резине зимой. Потому что BF GOODRICH AT вообще не предназначен для льда, укатанного снега и подобных зимних дисциплин. Эта резина для умеренной грязи и бездора, для лета, весны, осени - любого сезона, только не зимы.

О как! Причем тут красный и 100+ по городу? Мало того что я живу в Питере,я на этой резине ещё и в Финляндию езжу зимой и вот Фины не считают, что BFGR летняя резина. Чтобы судить о свойствах резины надо самому её попробовать,а потом делиться своими умозаключениями.

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:41 ----------

Сообщение от Серебряный дракон

а Вы думаете, что измените мнение этого человека...
у же него 4х4... он же король дороги....
и я не докажу никому почему в мск с конца октября до конца апреля нужны шипы

Нет,нет, не угадал! Короли у нас на шипах по гололедице или политотому реагентом асфальту дрифтуют. А то как в Москве да без шипов? Надо Ещё цепи одевать, а то совсем не проехать.

[More]

Сообщение от Grandtour dci

А то как в Москве да без шипов? Надо Ещё цепи одевать, а то совсем не проехать.

Это "пять"!.. )))

[More]

А я вам историю расскажу. Про шипы. Вообще-то, до Дастера я всегда ездил зимой на липучке. А тут, ввиду необходимости периодического влезания в крутые ледяные горки, решил взять шипы.

И вот, в один прекрасный день, значит, еду я себе на этих шипах. По знакомой дороге. Сто раз там ездил. Ухожу с основной трассы на параллельную дорожку, газ сбрасываю. Где-то от 70-ти начинаю придавливать тормоз, и понимаю, что под колёсами не мокрый асфальт, а тоненькая корочка прекрасного утреннего льда. И вместо замедления автомобиля, только потеря управляемости. )))

На торможении повело в сторону - лечу в отбойник. АБС на голом льду? Не... не слышал. То есть, она работает, но толку от неё ноль, не управляется машина при нажатой педали. Пришлось дедовским методом - отпустил/нажал. От отбойника отрулил кое-как.

Самое интересное, что впереди по ходу движения - круг. И туда же, так же весело как и я, Прадо наезжает.Ему повезло меньше, он уже в самом конце левым задним углом отбойник всё-таки хватанул.

В итоге, мы с ним всё-таки остановились на глазах у изумлённой публики, которая стояла на кругу, наблюдая чем дело кончится.

Вот так вот.


Предвосхищая комменты в стиле "а вот на липучке ты бы ещё дальше улетел".

Не... другИ мои. Не улетел бы. Просто на липучке автоматом ездишь аккуратнее. Ну, у меня во всяком случае так. А наличие шипов немного расслабляет. Ну, шипы же. Надёжно же, да? Это ж не липучка какая-то...

Поэтому, все эти бла-бла-бла о "безопасности" шипов, от лукавого. Безопасности шипы не добавят, безопасности можно добавить только у себя в голове.

[More]

И насчёт всяких аварийных торможений.

Если вы в экстренном случае не успеваете оттормозиться до препятствия, это значит только одно - что вы не держите безопасную дистанцию. Да, шипы иногда могут помочь вам избежать столкновения, но тем самым будут вас провоцировать не уделять этому моменту должного внимания и дальше.

Если же аварийная ситуация спровоцирована сторонним (безмозглым) участником движения, то здесь и вовсе надеяться на шипы глупо. Дистанция для торможения может оказаться недостаточной для любого типа резины.

Шипы хороши при частых поездках по обледенелым трассам, которые не чистят. На зимних просёлках с ледяными горками. А в городах головой надо думать в первую очередь, а не на шипы надеяться.