Волговоды на Дастерах.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

"Отцы и деды", кстати, как были поклонниками "олдскульных" советских Москвичей и Волг, так и остались.

Э не, позвольте не согласиться: профи (водители) сразу поняли преимущества "правильных" сальников перед "набивными", бошевских стартеров и венгерской проводки и эл.оборудования и.т.д.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

профи (водители) сразу поняли преимущества

Смотря кого считать "профи".

"Копейка" по сравнению с 412 Москвичом была более шустрой, лёгкой в управлении, менее трудоёмкой в обслуживании. Но при этом, имела более нежную подвеску, не любящую регулярных плохих дорог и перегруза.

Силовая структура кузова у нее не отличалась "москвичевской" жесткостью. Если почитать мемуары советских раллистов 70-х, то все они говорят о 412 Москвиче как наиболее сбалансированной и подходящей для ралли машине, чем Жигули.

[More]

Кстати! Неспешно ищу аппарат ГАЗ-31029. Может, у кого завалялось по гаражам ненужное. Или у знакомых дедушек. Или у знакомых знакомых дедушек.

Главные критерии:

Год выпуска - до 1996 включительно.

Хороший, живой кузов.
Состояния музея не нужно.
Главное - отсутствие тотальной гнили, и чтоб свободно домкратилась в штатные места.

Бензин любой. 92 даже лучше. Установленный газ как бонус не интересует от слова "совсем", скорее наоборот.

КПП-5 рассматривается как "плюс", по сравнению с КПП-4.

Цвет любой штатный - белый, серый, чёрный. В принципе, не важно.

Цена: до 50.000р.

Для тех, кто не очень владеет ситуацией по ценам. На 50.000 автомобиль должен выглядеть вот так:









...или очень близко к тому.

Проблемные коряги за 15-25.000 не интересуют.

Машину сразу оформляю на себя.

В случае достойного состояния автомобиля, готов выехать за ним в любой регион европейской части РФ.

Вот. Как-то так.