Расход бензина на Рено Дастер 2.0 (Renault Duster)

[Rene Buaron]

"Карб" на новых жигулях выхаживал без регулировки.... три московских года (60 тык.)-далее, как вариант, замена "свой на отрегулированный" с Шаболовки( потом на Рязанку переехали)). При этом, ньюансов с прокладкой коллекторов, так же никто не отменял. Карбюратор-это уже прошлое (автоэкзотика не в счет) . Инжекторный 2.о литровый придушенный "атмосферник"- это еще настоящее.

---------- Сообщение добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------

Сообщение от More

"Перебор" - это КомонРейл после залитого неизвестно чего

это надо специально, стараться: бензовозы-заправщики искать, что бы упороть реновские движки, заточенные и дл.Северной Африки в т.ч...

[More]

Сообщение от Rene Buaron

"Карб" на новых жигулях выхаживал без регулировки.... три московских года (60 тык.)-далее, как вариант, замена "свой на отрегулированный" с Шаболовки( потом на Рязанку переехали)).

Я не знаю, зачем на Жигулях нужно было выкидывать карбюратор каждые три года. На Волгах родные К-126 и К-151 ходят по 30 лет и больше. Периодическая регулировка, конечно, нужна. Но так чтоб на выброс, это надо специально стараться очень кривыми ручками, как в том случае с поисками бензовоза в африке.

Сообщение от Rene Buaron

Карбюратор-это уже прошлое

Железобетонный аргумент.

Больше, я так понимаю, аргументов против этого простого и крайне неприхотливого к топливу устройства нет?..