Чип Тюнинг дизеля на Дастере, обсудим? - Страница 30 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

YuriyVZ · 04.04.2016, 13:03

Цитата:

Сообщение от andreasbird

там вроде как новая топливная уже не Делфи?

Правильнее сказать другая, т.к. назвать новой сложно, то что уже с 2010 года (или около того) используется в Европе.

Цитата:

Сообщение от andreasbird

Есть уже такие?

Пока никто не отчитывался о прошивке.
Пишите непосредственно в темах занимающихся прошивками дизелей:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1936
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2677

Думаю, они сообщат, когда появится.

Nafigvajag · 04.04.2016, 14:08

Цитата:

Сообщение от andreasbird

Подскажите по поводу прошивки на новый дизель после рестайла 109 л.с выпуска 2016 г. там вроде как новая топливная уже не Делфи?
Есть уже такие?

Delphi там, Delphi. Но другая.

Modigar · 04.04.2016, 17:15

Цитата:

Сообщение от Nafigvajag

Delphi там, Delphi. Но другая.

Сименс там с пьезоэлектрическими форсунками.

Nafigvajag · 04.04.2016, 18:47

Цитата:

Сообщение от Modigar

Сименс там с пьезоэлектрическими форсунками.

O_o
Да, Вашa правда, Siemens/Continental.

andreasbird · 07.04.2016, 23:05

Интересно, когда же уже будет прошивка?

Modigar · 08.04.2016, 07:36

Цитата:

Сообщение от andreasbird

Интересно, когда же уже будет прошивка?

А что вы от нее хотите?
На дорестайле она затуп педали и турбояму убирает, на рестайле вроде о таких проблемах не слышно было. Явной прибавки мощности она не даст. А если сделают с большой прибавкой, то и расход конский получится.

YuriyVZ · 08.04.2016, 10:29

Цитата:

Сообщение от Modigar

Явной прибавки мощности она не даст. А если сделают с большой прибавкой, то и расход конский получится.

На Фазе-1 расход не вырос, а скорее снизился, а мощность увеличилась, почему на Фазе-2 должно быть по другому?

Ну, а фактически нужно пробовать, я тоже на Фазе-1 не хотел делать прошивку, но заставили, потом уже не отказаться

Modigar · 08.04.2016, 10:52

YuriyVZ, я не почувствовал какой то особой прибавки мощности. Может по секундомеру она заметна, а жопомер молчит. Стало только поприятней ездить от отсутствия заводских косяков.
А с нового дизеля выжали и так уже достаточно для его объема, дальше только в сторону уменьшения ресурса и надежности чиповать (имхо).

YuriyVZ · 08.04.2016, 11:11

Цитата:

Сообщение от Modigar

Стало только поприятней ездить от отсутствия заводских косяков.

Я как раз заводских "косяков" не замечал. Главный плюс конечно, даже не прибавка мощности и момента, а то, что тянет с еще более низких оборотов. В итоге, можно даже 70 км/ч на круизе ехать, даже в холмистой местности!

Цитата:

Сообщение от Modigar

А с нового дизеля выжали и так уже достаточно для его объема, дальше только в сторону уменьшения ресурса и надежности чиповать (имхо).

Как правило, говорят, что для дизелей с турбиной можно добавить 20% мощности и момента (без ущерба для расхода и надежности - 10%). Ну, судя по 90 л.с., так и есть добавили 10-15%.

Modigar · 08.04.2016, 11:24

Ну как же без заводских косяков? А тупая педаль газа при трогании и турбояма до 2000об?
В общем то когда их убрали, это и дало эффект "тянет с низов".
По поводу ресуса, у к9к слабое место шатунные вкладиши, и увеличивая мощность сильно увеличиваем нагрузку на них, а если учесть что с низов это делается, то там еще и давление масла не большое, и износ еще больше будет.
В общем мое мнение, если нет провалов и турбоямы, то чиповать новый дизель смысла нет, а за ту стоимость чипа и прибавку мощности будет большое разочарование. Не даст чип прибавки на свои деньги.

YuriyVZ · 08.04.2016, 11:28

Цитата:

Сообщение от Modigar

Ну как же без заводских косяков? А тупая педаль газа при трогании и турбояма до 2000об?

Я этого у себя не обнаружил.

Цитата:

Сообщение от Modigar

В общем то когда их убрали, это и дало эффект "тянет с низов".

С низов это где-то от 1500.

Цитата:

Сообщение от Modigar

а за ту стоимость чипа и прибавку мощности будет большое разочарование. Не даст чип прибавки на свои деньги.

На это есть манибэк.

С другой стороны, пока нет готовых прошивок, нечего и обсуждать...

Modigar · 08.04.2016, 11:33

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Я этого у себя не обнаружил...

На соседнем форуме есть видео где гонялись разнодвигательные дастеры. У дизеля очень заметен на старте этот косяк. В принципе он у всех есть, если предварительно не подгазовывать.

YuriyVZ · 08.04.2016, 12:04

Цитата:

Сообщение от Modigar

На соседнем форуме есть видео где гонялись разнодвигательные дастеры. У дизеля очень заметен на старте этот косяк. В принципе он у всех есть, если предварительно не подгазовывать.

Я еще перед прошивкой читал об этом и пытался у себя обнаружить, но так и не смог.
Возможно, еще зависит версии заводской прошивки, я заводскую 2 раза менял до перехода на АДАКТ.

Ладно, это уже к теме совсем не относится, пробег на АДАКТ уже давно превысил пробег на стоковых, уже теперь и не помню, как на ней было. Но помню, что специально проверял

andreasbird · 08.04.2016, 18:10

Цитата:

Сообщение от Modigar

А что вы от нее хотите?
На дорестайле она затуп педали и турбояму убирает, на рестайле вроде о таких проблемах не слышно было. Явной прибавки мощности она не даст. А если сделают с большой прибавкой, то и расход конский получится.

Самое основное что мне нужно от прошивки, это программное отключение блока экологии то бишь ЕГР, пока движок новый надо зарубить эту хрень сразу..

Modigar · 08.04.2016, 20:24

Цитата:

Сообщение от andreasbird

Самое основное что мне нужно от прошивки, это программное отключение блока экологии то бишь ЕГР, пока движок новый надо зарубить эту хрень сразу..

По 100-150 тыщ на дорестайле ездят и никому Егорка не мешает. Тогда уж сажевый отключайте и высверливайте.

andreasbird · 10.04.2016, 12:38

Цитата:

Сообщение от Modigar

По 100-150 тыщ на дорестайле ездят и никому Егорка не мешает. Тогда уж сажевый отключайте и высверливайте.

А сажевый тоже к ЭБУ подключен?

Abeev1 · 10.04.2016, 18:29

Цитата:

Сообщение от andreasbird

А сажевый тоже к ЭБУ подключен?

Конечно. Перепад давления до и после СФ, меряются датчиком дифдавления. По этим показателям оценивается степень загрязнения частицами (разница в давлении до и после) и соответственно регенерация, команду на которую выдает ЭБУ.

kval300 · 25.04.2016, 13:55

Самое основное что мне нужно от прошивки, это программное отключение блока экологии то бишь ЕГР, пока движок новый надо зарубить эту хрень сразу..

Мне тоже такое нужно от прошивки +я б еще имобилайзер отключил.А сажевый где находится? что то в книжке не нашёл или не на всех моделях?

andreasbird · 29.04.2016, 11:33

Цитата:

Сообщение от kval300

Самое основное что мне нужно от прошивки, это программное отключение блока экологии то бишь ЕГР, пока движок новый надо зарубить эту хрень сразу..

Мне тоже такое нужно от прошивки +я б еще имобилайзер отключил.А сажевый где находится? что то в книжке не нашёл или не на всех моделях?

Вроде как, сажевые фильтра ставят на последние модели дизелей с 2015 г.

YuriyVZ · 29.04.2016, 11:41

Цитата:

Сообщение от andreasbird

Вроде как, сажевые фильтра ставят на последние модели дизелей с 2015 г.

Да, только на дизели 110 л.с. Евро-5, т.е. Фаза-2 (середина 2015).

25.04.2016, 13:55	#598
kval300 . Имя: Виктор Регистрация: 23.04.2016 Адрес: Ростов на Дону Авто: duster 4x4 dci 2013 OF EGR, ММС Delica D5 DID 2017, Была до 07 2016РодненькаяMMC L300Delica 4x4 1993 Сообщений: 1,981	Самое основное что мне нужно от прошивки, это программное отключение блока экологии то бишь ЕГР, пока движок новый надо зарубить эту хрень сразу.. Мне тоже такое нужно от прошивки +я б еще имобилайзер отключил.А сажевый где находится? что то в книжке не нашёл или не на всех моделях? Последний раз редактировалось kval300; 26.04.2016 в 23:09.