Долгосрочная коррекция топлива 10.6% помогите

[юрий 333]

rubin1967, да завтра, очень хочется чтоб новый прибор показал хорошие цифры, но морально я уже готов что первые замеры были верны.

[Серёга-73]

Сообщение от юрий 333

очень хочется чтоб новый прибор показал хорошие цифры, но морально я уже готов что первые замеры были верны.

очень много жалоб по компресометрам и их быстрому умиранию, есть видюха:

[юрий 333]

Сегодня с Айратом и с новым прибором мерили заново. Компрессия терпимая и в каждом горшке разная. В планнах раскоксовка и промывка форсунок. Есть подсос но не с дросселя. Откуда то ниже дроселя

[Abeev1]

Ну и хорошо. Если подсос до дросселя на системе с МАР, то он опасен только тем, что воздух минует воздушный фильтр. А на все остальное, разряжение и т.д. он не влияет. (На системах с МАР).

[юрий 333]

Abeev1, подсос после фильтра. И когда брыщгалбрызгали карб.очистителем датчик МАР реагировал в процентах ка то так

[Abeev1]

Юра, МАР на качество смеси не реагирует. Показывает он давление в кПа, уж точно не в %. Единственная его реакция возможна, если при брызгании карбиклинера (обогащении смеси), подскакивают обороты, тем самым меняется разряжение во впуске.
Еще раз повторюсь, подсос на системе с МАР , до дроссельного узла, не приводит ни к каким последствиям, кроме того, что воздух не очищен фильтром. Устранять конечно надо.

[юрий 333]

Abeev1, все равно не понятно откуда у меня та4ая минусовая коррекция.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

Надо еще раз глянуть может действительно после дросселя сосет или с колечка(не давно фумкой перемотал)

[advokat86]

Давно я в этой теме не был, как все интересно стало.

[rubin1967]

Сообщение от юрий 333

все равно не понятно откуда у меня та4ая минусовая коррекция.

Вот проведи запланированные мероприятия, а потом еще раз все посмотри и проверь.

Сообщение от юрий 333

Компрессия терпимая и в каждом горшке разная

А я по чему то не особо в этом и не сомневался

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

Сообщение от advokat86

Давно я в этой теме не был, как все интересно стало.

Да Артем, задал нам тут Юрий задачку!

[advokat86]

rubin1967, Андрей в почту вопросик написал

[jimmik]

Чтобы не открывать новую тему, напишу здесь.
Помните писал про слабый отклик первой лямбды.
Так вот, начал подстраивать газ, чтобы и на хх и на мощности лямда плясала нормально. Вроде настроил, проезжаю например от работы до дома(15км), останавливаюсь смотрю, чего-то поменялось, опять пытаюсь настроить, но не получается, лямбда медленно откликается. Перевожу на бензин, а там тоже самое.
выключаю зажигание, потом завожу двигатель и все встает на место.
Три раза проверял, причем когда уже проезжаешь 12км чувствуется, что теряется мощность. И точно при включении программки ГБО и проверки лямбды, видно что ДК в ступоре. Что за хрень не пойму. Коррекции пока не смотрел, надо планшет зарядить. Если это лямда, то почему перезагрузка с зажиганием ставит все на место. Если это ЭБУ бензина, тогда не знаю что делать.

[Abeev1]

Слабый отклик это сколько у Вас?

[jimmik]

Сообщение от Abeev1

Слабый отклик это сколько у Вас?

Максимум до 0,5в и медленная реакция.
Надо попробовать на бензине проехать тот же маршрут. Может будет понятно откуда ноги растут.

[Abeev1]

Сообщение от jimmik

Максимум до 0,5в и медленная реакция.
Надо попробовать на бензине проехать тот же маршрут. Может будет понятно откуда ноги растут.

И на бензине и на газу так? Конечно пробовать на бензине покататься. Карбиклинером брызнуть, посмотреть реакцию.

[jimmik]

Сообщение от Abeev1

И на бензине и на газу так?

Ну да, но после поездки на газу около 12км.
А карбклинер для чего, подсос найти? Я вроде устранил который был, влиял на тормоза.(вакуумник).

[Abeev1]

Карбиклинером можно во впуск брызнуть и увидеть сканером реакцию на обогащение.
Я имею ввиду на бензине, без использования газа, как ведет себя ДК?

[advokat86]

Парни, после установки гбо и вариатора ловили ошибки 0300 и 0335?

[rubin1967]

Сообщение от advokat86

Парни, после установки гбо и вариатора ловили ошибки 0300 и 0335?

Всем привет. 0335 ошибка по колен валу, 0300 валит по пропускам это скорее всего поставили слишком ранний УОЗ на варике. Обе ошибки 100% от вариатора.

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

advokat86, Артем, я же не зря пробовал разные вариаторы, и писал об этом. На 2.0л похоже только Микролуч Хмель, с согласующим трансформатором нормально работает. Ну не для себя же я это пишу, а что бы люди по думали перед установкой.

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:49 ----------

advokat86, Если не смогут победить, то снимать и возврат денег, или как альтернатива Микролуч Хмель, за их счет конечно.

[advokat86]

rubin1967, 0300 вылазила до вариатора при очень странных условиях . один раз когда газ в баллоне на исходе был, второй раз на круизще ехал и передача не соответствовала скорости

0335 вылезла через полчаса езды после активации вариатора. И сегодня что то непонятное, то одна то другая

[Серёга-73]

Сообщение от юрий 333

Надо еще раз глянуть может действительно после дросселя сосет или с колечка(не давно фумкой перемотал)

Юрий на дроссельную заслонку лучше купи фторсиликоновые (тюнячие уплотнительные колечки) нежели их подматывать, у производителя в списке есть представитель торгующий их продукцией в г.Казани http://www.autoproduct.biz/catalog/item/295/