Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[eno]

Езжу на новом дизеле.
Пока прошел 1600 км.

Сравниваю с 2-литровым бензиновым.

На хх. дизельный чуть шумнее, работает так: мур-мур-мур...
на скоростях повыше уже разница в пользу дизеля
по динамике пока он почти на равных с 2-л. бензиновым, но пройдет обкатку и будет наверное таким же при гораздо меньшем расходе, еще плюс чип будет

думал будет хуже, т.к. езжу агрессивно, плюс был чипованый 2,0
На низких оборотах прет как танк. От загрузки такое ощущение, практически не зависит.

Шумка чуть лучше, чем у старого, но все равно буду ставить новую шумку, чтобы тепло получше держал и звукоизоляцию хочу получше, шипы слишком слышно, надо двери и пол шумить, да и крышу тоже

По расходу - пока около 7, если тошнить по трассе -5

провалов не заметил, равномерный разгон, турбина чуть слышна

датчик уровня топлива более адекватный, чем на Ф1, каждое деление уходит пропорционально с топливом, у меня примерно 6 литров- 1 деление, когда начинает мигать лампочка, остается примерно на 100-120 км. Когда остается 80 км, бортовой комп перестает показывать расстояние до заправки

очень радует круиз на трассе

в горку прет очень хорошо, даже на 6-ой

По прогреву салона. При -10 салон прогревается до теплого состояния примерно 10 минут (циркуляция внутри, печка на максимум), через 5 минут можно снимать шапку (я мерзун)

Заводится без проблем, причем я не понял, нет режима прокаливания свечей, все как на бензинке, повернул ключ в первое положение, подождал, пока погаснут тестовые лампочки, завел.

При зажигании автоматом включаются ДХО. При этом панель приборов (стрелки, циферблаты) в этом режиме не подсвечивается вообще, а дисплей БК светится ярко. При включении габаритов или ближнего света подсвечиваются приборы, дисплей БК приглушается. Т.е. все логично, плохо видно показания приборов (темно)- включаешь ближний свет.

ЕСП работает немного в другом режиме, мне пока непривычно, на бензиновом 2,0 Ф1 она срабатывала от малейшего прокручивания , т.е. выехал на снег или лед, ее слышно, работает. На дизеле Ф2, чтобы она сработала, надо как следует буксовать, или у меня пока не сложились ощущения. Раньше, при старте, слышно было тест системе (4 глухих стука сзади), сейчас тишина, только релюшки какие-то щелкают (думаю, других систем).

Помощь при троганьи в горку работает через раз, пока не понял, может что-то не так делаю.

Тормоза неплохие, в моем экземпляре Ф1 были хуже (думаю, это только у меня)

Банка глушителя (самая большая, их 2) теперь живет под брюхом, пока не цеплял, хотя по пересеченке уже ездил.

Передние увеличенные брызговики вроде работают, бока особенно не закидывает.

Руль очень радует, удобный, не хватает только регулировки по выносу

Передачи на дизеле еще короче, чем на бензиновом, но привыкаешь, чувствую, скоро буду через передачу переключаться.

Магнитола звучит также, да она и такая же.

Спинки сидений удобнее - это точно. Подушка почти без изменений, хотя пишут, что увеличилась.

Лючок бензобака открывается из салона, очень удобно.
Только нужно под крышкой лючка какое-нибудь напоминание написать БОЛЬШИМИ буквами чтобы заправщики не путали топливо.

В общем пока как-то так.
Немного раздражает, что нет показания времени отдельно, слишком долго нажимать кнопку БК, чтобы что-то увидеть. Часы, общий пробег и температуру за бортом я бы вывел отдельными строчками. Непонятно зачем убрали температуру охл. жидкости.

[алтарник]

Вместимость бензобака какая?