АКПП 4х4 (DP8)

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Abeev1

Стою долго в пробке. Включаю N.

для чего?
а если в горку?

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:41 ----------

Сообщение от Exxxtreme

Вот именно, по тому алгоритму который в дастере - лень. Если бы было как в церато, пользовался-бы.
Ссылку на первоисточник, плз. Не верю.
Для всех еще раз, N использовал раньше (сейчас лень, читай выше) для движения накатом. Чаще под горку, естественно, без поворотов на скользком дорожном покрытии.

возьмите руководство по эксплуатации...
найдите там все про акп....
отсканируйте... прикрепите в пост...
по обсуждаем основной первоисточник...
тут у многих просто нет руководства во ФАЗЕ2

а про N в движении Вы порадовали!!! от вас за почти 10 лет на акп... такую информацию узнал...
Бегите к другому ОД!!!

[Exxxtreme]

Сообщение от Серебряный дракон

для чего?
а если в горку?

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:41 ----------


возьмите руководство по эксплуатации...
найдите там все про акп....
отсканируйте... прикрепите в пост...
по обсуждаем основной первоисточник...
тут у многих просто нет руководства во ФАЗЕ2

а про N в движении Вы порадовали!!! от вас за почти 10 лет на акп... такую информацию узнал...
Бегите к другому ОД!!!

Уважаемый пассажир белого привелега. Специально для вас http://www.renault-duster2.ru/images...17-04-2013.pdf Это было не сложно. Читайте матчасть, может вы найдете там ограничения на использование N в условиях, которые я описал. И, кстати, у меня фаза1.
Последнюю вашу фразу я вообще не понял.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Exxxtreme

Уважаемый пассажир белого привелега. Специально для вас http://www.renault-duster2.ru/images...17-04-2013.pdf Это было не сложно.

не менее! Уважаемый водитель Privelege 2.0 4x4 AT ESP 4AirBag

Сообщение от Exxxtreme

Читайте матчасть, может вы найдете там ограничения на использование N в условиях, которые я описал. И, кстати, у меня фаза1.

я не нашел другого про АКП... и про N... отличного для корейского и АЗЛКашго про-ва!!!!

Сообщение от Exxxtreme

Разогнался, едешь накатом, особенно под горку, хочется толкнуть рукоятку коробки вперед до упора, не нажимая кнопку, чтобы она встала в положение "N", а вместо этого приходится нажимать кнопку и аккуратно переводить в "N", чтобы не переключить в "R". Может невнятно написал...

Для чего все эти действия?
Может просто пора наслаждаться движением и следить за дорогой?

Сообщение от Exxxtreme

Просто до этого ездил на церато, там переключение с драйва на нейтраль без кнопки, а вот на "R", или "P" с кнопкой. Ну и с паркинга сняться - тоже с кнопкой.

Это ФРАНЦУЗ! тем более 4x4 AT привыкайте...
С корейцами... которые взяли не только лучшее у учителей...
На РИО у меня коробка работала как на Дасте...

Сообщение от Exxxtreme

Последнюю вашу фразу я вообще не понял.

видимо перепутал

Сообщение от Masterkkt

каким образом? Котек ОД вчера мне обратное утверждал