Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[Подводник]

Сообщение от maslovyu

Рено это сразу сказало, в ПТС легковой универсал. полноприводной в том, числе, т.к. есть и переднеприводные

По теме - именно про это неоднократно и писали. На скользких/неоднородных поверхностях при повернутых передних колесах задок может подключить от-но неожиданно, а самое главное, что передние колеса тащат куда-то вбок (они же повернуты!), а задние то пихают четко прямо, вот машину и разворачивает еще больше...

Этот случай я описывал где-то на форуме вроде про АТ-резину. Я как раз "в поле", по первому снегу, выворачивал руль и давал газ в пол. Машина ехала по прямой. Я считал, что перед не вытаскивает. Более того, аналогичное происходило и в режиме 2WD, игра газом давала смену траектории. Это было при плохом сцеплении с поверхностью на АТ-резине. Зимняя шипованная, более гребучая, для нее это менее характерно.

[Илья468]

Сообщение от Лимузин

Ни один режим не панацея, и не стоит переоценивать возможности Дастера. Это не джип!!!!!!!!

Дело в резине.

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:33 ----------

И мне очень нравится ездить всегда в режиме "авто". Автомобиль ведет себе великолепно! Более 3 лет и только режим "авто".

---------- Сообщение добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:35 ----------

Сообщение от Aargh68

Вот поэтому я заказывал и ждал машину с ЕСП. Эта система срабатывает раньше, чем звездец. Можно спокойно кататься в режиме AVTO.

Не поможет ни какая система если ездить не умеешь. Еще не создано единого алгоритма работы вспомогательных систем. Дороги и покрытие всегда разное и самым главным остается сцепление с дорогой резины и больше ничего.

Комментарий администратора YuriyVZ: 3.3 Запрещено оскорбление участников форума в любой форме.

[dg972]

Сообщение от maslovyu

Рено это сразу сказало, в ПТС легковой универсал.

Вторая Нива у меня в ПТСе была тоже универсалом. ))))))))

[oleg_sv]

Сообщение от pdm

Ехал в режиме АВТО в горку с поворотом, не рассчитал немного скорость (горка обледенела за ночь). Перед поехал наружу поворота,подключилась задняя ось и "помогла" выехать на обочину так быстро,что просто звездец... Теперь на извилистой дороге 2-wd включаю.

Окромя режима АВТО, есть ещё руль и педаль газа, а на передке по ледяной горке можно просто не забраться.

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:33 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Ну, это само собой.


Я на трассе несколько раз чуть не вылетел, при подключении авто в снежной каше.
В городе в каше, уж лучше Lock включу.

А меня потащило на встречку на знакомом повороте (отключил АВТО ради эксперимента)

[Подводник]

Мы как-то с другом на Шниве поспорили, что я в горку въеду в режиме 4х2. Он говорил да, нет, нельзя въехать. Я ему уступил управление Дастером, он въехать не смог. Выгнал его из-за руля. Поспорил на пиво=) Развернул Дастер. Включил заднюю передачу и въехал задним ходом в режиме 4х2 на подъем. Пиво я выиграл...
Естественно в режиме 4х4 (Авто), проблему с подъемом в горку не испытывал, ходом её взять в режиме 4х2 нельзя было, т.к. затяжная достаточно и разгонной площадки не было.

[Илья468]

Извините! Если я оскорбил кого-то в предыдущем сообщении. Но про есп - это не мое мнение, а мнение специалистов.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=CCjXv9HSNqQ&spfreload=10 посмотрите. Это уже было, но повторим. Зима ведь на дворе.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:04 ----------

Учитесь и любой привод будет для вас плюсом, а не минусом))))

[Modigar]

Сообщение от Илья468

http://www.youtube.com/watch?v=CCjXv9HSNqQ&spfreload=10 посмотрите. Это уже было, но повторим. Зима ведь на дворе.

Это все хорошо, когда на пустой площадке, на полигоне, где есть места дофига, особенно в поперечном направлении. Но обычно, в условиях дороги, места для таких маневров нет от слова совсем. Слевва встречка, справа или кювет или припаркованные авто, и работа газом никак не поможет.

[dg972]

Сообщение от Илья468

[/COLOR]http://www.youtube.com/watch?v=CCjXv9HSNqQ&spfreload=10 посмотрите. Это уже было, но повторим. Зима ведь на дворе.[COLOR="Silver"]

Ой как многое там спорно! Это хорошо кататься на футбольном поле - места много, а если это во дворах, где в полуметре - бордюр? А на областной двухполосной дороге, где кюветы по два метра высотой?
И про выжим сцепления не раскрыто...

[Илья468]

Сообщение от Modigar

Это все хорошо, когда на пустой площадке, на полигоне, где есть места дофига, особенно в поперечном направлении. Но обычно, в условиях дороги, места для таких маневров нет от слова совсем. Слевва встречка, справа или кювет или припаркованные авто, и работа газом никак не поможет.

Не знаю, но если Вас успокоит, то у меня даже жена неоднократно пользовалась а дороге в снегопад доворотом машины, нажатием на газ. Учитесь и будет все прекрасно. Я привык, что даже на переднем приводе уже не комфортно себя чувствую первые километры. УЧИТЕСЬ. Повторюсь в сотый раз.

[dg972]

Сообщение от Modigar

Это все хорошо, когда на пустой площадке,

+100.
Мысли сходятся...

[dg972]

Сообщение от Илья468

УЧИТЕСЬ. Повторюсь в сотый раз.

Вот я абсолютно не нуждаюсь в Ваших наставлениях! Спасибо.

[Modigar]

Сообщение от Илья468

УЧИТЕСЬ. Повторюсь в сотый раз.

Собственно я этим и занимаюсь после каждого снегопада, и исходя из своей практики и сделал вышеозначенный вывод.

[Илья468]

Сообщение от dg972

Вот я абсолютно не нуждаюсь в Ваших наставлениях! Спасибо.

А я это не конкретно Вам)))))) А всем желающим. Нет предела совершенству)))) А конкретно Вам научиться не удастся, т.к. нет пробега)))) А за 10 тыс. км. за всю жизнь не научишься))))))))))

Комментарий модератора dg972: Сообщение от YuriyVZ 3.3 Запрещено оскорбление участников форума в любой форме. Автоматический бан на 7 дней по совокупности балов.

[dg972]

Сообщение от Илья468

А конкретно Вам научиться не удастся, т.к. нет пробега)))) А за 10 тыс. км. за всю жизнь не научишься))))))))))

Юмор не оценил.

[Лимузин]

Сообщение от Илья468

Дело в резине.

Я не случайно упомянул в своём посте, что была резина летняя "Круиз". Мне было интересно, как она поведёт себя по снегу. Не впечатлило.... Я много лет уже катаюсь на резине "Кама", так моя "Ока", заметьте, всего-лишь переднеприводная, нигде и ни когда не застревала, а на даче, я для всех колею набиваю после снегопадов всю зиму... и для жипов, и полужипов.... проходимость машинки просто уникальная! А вы говорите летняя..... зимняя резина... всё это относительно!

[pdm]

Сообщение от Aargh68

Вот поэтому я заказывал и ждал машину с ЕСП. Эта система срабатывает раньше, чем звездец. Можно спокойно кататься в режиме AVTO.

Я покупал в 2012 году, тогда ESP не ставили, сейчас я бы тоже брал с ESP.

[Aargh68]

Сообщение от pdm

Я покупал в 2012 году, тогда ESP не ставили, сейчас я бы тоже брал с ESP.

Не ставили на зажигалки. А дизеля уже комплектовались. Лично мой пришел в салон в ноябре. Но я тогда лежал в больничке, и нам дали возможность отсрочить оформление. Забирал из салона 20 декабря. Но я тогда выдержал весьма приличное давление менеджеров салона. (сие не для этой темы).

[More]

Сообщение от maslovyu

По теме - именно про это неоднократно и писали. На скользких/неоднородных поверхностях при повернутых передних колесах задок может подключить от-но неожиданно, а самое главное, что передние колеса тащат куда-то вбок (они же повернуты!), а задние то пихают четко прямо, вот машину и разворачивает еще больше...

Всё правильно. А момент подключения задней оси в режиме AUTO уловить невозможно. Поэтому, насколько полезен этот режим на скользких покрытиях в прямолинейном движении, настолько же коварен при движении на нём же в поворотах.

Я AUTO не использую вообще, на дорогах 2WD, снег/грязь - LOCK.

[maslovyu]

Сообщение от More

Всё правильно. А момент подключения задней оси в режиме AUTO уловить невозможно. Поэтому, насколько полезен этот режим на скользких покрытиях в прямолинейном движении, настолько же коварен при движении на нём же в поворотах.

Я AUTO не использую вообще, на дорогах 2WD, снег/грязь - LOCK.

потому вам в очередной раз спасибо за кузнечики - там это можно было спокойно прочухать в различных условиях!

PS. Иногда в режиме AUTO включается кратковременно индикация на приборке 4х4 LOCK. C чем именно связано не совсем понятно, т.к. зад явно подключается и без этой индикации. Да и видел я это всего лишь несколько раз во время одной поездки

[Эхо]

Здравствуйте.
Когда колеса докапываются до асфальта через снег и цепляются за него, машина как бы делает рывок, толчок. А как понять, что в режиме "авто" подключился задний привод? Индикации на панели, как я понял, нет, и машина, вроде, это никак не показывает своим поведением.