"Пила" - лампа неисправности электронных систем.

[Grandtour dci]

Сообщение от a.borisoff

Вчера/сегодня, при "насиловании" и "нештатных" действиях с сигналкой, которые описывались мной выше, заметил еще один глюк. При выключении зажигания, при включенном режиме турботаймера, т.е. двигатель продолжает работать, на долю секунды моргает "чек"...

Я считаю.что сигналка стоит или работает криво. Ещё раз повторюсь,что при таких же действиях, никаких глюков у меня нет. Правда моя сигналка имеет оригинальный Реновский номер и соответственно ноту по установке.
Напрягай сигнализаторщиков, ОД вряд-ли будет , просто так , искать чужие косяки.

[a.borisoff]

Сообщение от Grandtour dci

Напрягай сигнализаторщиков, ОД вряд-ли будет , просто так , искать чужие косяки.

ОД и не заставляет никто искать косяки. Обращусь к нему для диагностики, если опять загорится ошибка и по возможности истребую бумажку, что виной этому сигналка. С этим тогда уже и поеду к сигнализаторщикам...

Тут же назрел вопрос: если ошибка (пила, или чек, или еще что -то, или все вместе) загорится по вине сигналки - ОД увидит при диагностике, что это произошло именно по вине сигналки?

Вспомнил еще один факт: при установке сигнализации мастером была сменена прошивка управления "из коробки" на прошивку "более стабильную", как он сказал... С этой прошивкой никто еще не возвращался - сказал он. А вот с "родной" были глюки...
Но это было сказано про др. авто, т.к. мой Duster 2015 у него на тот момент был первым... Может здесь причина?

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Сообщение от zigzag

мне почему то кажется, что 2WD и "пила" загоревшиеся одновременно не должны быть связаны с сигналкой.

Первый раз они загорелись через пять минут после того как я выехал из бокса сигнализаторщиков. И именно при условии выключение/включение зажигания в режиме турботаймера. Совпадение?

К слову: вчера/сегодня вызвать пилу и 2WD при выключение/включение зажигания в режиме турботаймера (пробовал не один раз) получилось только единожды. Сейчас специально ходил к машине проводил эти же манипуляции - пила с 2WD не загорелась...

[a.borisoff]

Повторюсь... Что насчет этого думаете?

Сообщение от a.borisoff

Вспомнил еще один факт: при установке сигнализации мастером была сменена прошивка управления "из коробки" на прошивку "более стабильную", как он сказал... С этой прошивкой никто еще не возвращался - сказал он. А вот с "родной" были глюки...
Но это было сказано про др. авто, т.к. мой Duster 2015 у него на тот момент был первым...
Может здесь причина?

---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

Сообщение от YuriyVZ

А что если совсем отключить турботаймер? И поездить неделю - две, ну или до возникновения ошибки.

Смысла особого в этом не вижу... Мне наоборот нужно, чтобы быстрее ошибка выскочила и я прямиком, не глуша двигатель" к ОД на считывание ошибок...

[a.borisoff]

Друзья, по этому вопросу сможет кто-то ответить?

Сообщение от a.borisoff

Тут же назрел вопрос: если ошибка (пила, или чек, или еще что -то, или все вместе) загорится по вине сигналки - ОД увидит при диагностике, что это произошло именно по вине сигналки?