Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. - Страница 24 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

МЕДВЕЖ · 18.12.2012, 16:46

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

lapors · 24.11.2015, 15:51

Буду пробовать!

Suslik_kz · 24.11.2015, 19:16

катал на заблокированном положении так больше 3,-3,5 обороты не подымал да и скорость была не больше 40, цепляется и едет по гололёду, в авто режиме подхват происходит и авто как будто выстреливает на мгновение после сцепления обратно на переднем. Нормально с приходом зимы езжу в авто режиме , хотя какая сейчас зима, дождь снег каша.

Sergei*** · 25.11.2015, 11:23

Режим авто, для меня оптимален, сейчас зима, побывал на 2wd с целью экономии, особой экономии не почувствовал, зато разницу в передвижении заметил, даже выезжая со двора в гололёд, на 2 wd буксует и при трогании в горку тоже, в режиме авто всё не почём, за безопасность можно за лишний литр, два и переплатить, 4wd пока использовал только по бездорожью как и прописано в руководстве по эксплуатации.

YuriyVZ · 25.11.2015, 11:26

Цитата:

Сообщение от Sergei***

Режим авто, для меня оптимален, сейчас зима, побывал на 2wd с целью экономии, особой экономии не почувствовал

Разницы в расходе нет.

Цитата:

Сообщение от Sergei***

за безопасность можно за лишний литр, два и переплатить

Если нет ESP, то Auto в снежной каше ведет себя не слишком адекватно. Поэтому в таких условиях отключаю его.

Strusto · 25.11.2015, 11:27

Цитата:

Сообщение от Sergei***

...за безопасность можно за лишний литр, два и переплатить.

Дык, нет разницы в расходе 2ВД и Авто, а зимой м.б. даже и ниже расход в Авто из-за меньших пробуксовок.

nickofgod · 25.11.2015, 11:30

Кто-нибудь может мне объяснить в чём тогда смысл 2вд, если в расходе нет разницы по сравнению с авто? Зачем-то ведь производитель его сделал?

Strusto · 25.11.2015, 11:32

Цитата:

Сообщение от nickofgod

Зачем-то ведь производитель его сделал?

Ручку ниссановскую использовал с тремя положениями

Sergei*** · 25.11.2015, 11:45

Strusto,
YuriyVZ, Я спорить с вами не буду, но ездил по одному и тому же маршруту, на 2wd бортовик показывал меньше расход на 2 литра, хотя может была разная температура на улице или ещё какие-то причины, но не меньше расход точно в режиме авто, чем в 2 wd

Подводник · 25.11.2015, 12:05

Цитата:

Сообщение от nickofgod

Кто-нибудь может мне объяснить в чём тогда смысл 2вд, если в расходе нет разницы по сравнению с авто? Зачем-то ведь производитель его сделал?

Я не езжу по дорогам в авто. В основном передвигаюсь в 2wd. Сделало это для того, чтобы не передавать нагрузку на муфту, за исключением "технических потерь на трении привода" (если можно, я вырожусь так). Вообще эта тема какая-то цикличная, постоянно одно и тоже...

YuriyVZ · 25.11.2015, 12:32

Цитата:

Сообщение от Sergei***

на 2wd бортовик показывал меньше расход на 2 литра, хотя может была разная температура на улице или ещё какие-то причины, но не меньше расход точно в режиме авто, чем в 2 wd

Расход на трассе будет одинаковый, что в Auto, что в 2WD.
При разгоне на скользкой поверхности расход может отличаться, а в какую сторону уже вопрос сложный. С одной стороны дополнительно подключаются задние колеса, а с другой на 2WD передние бесполезно крутятся. Но все это в пределах погрешности (на асфальте).

Ну и:

Цитата:

Сообщение от Подводник

Вообще эта тема какая-то цикличная, постоянно одно и тоже...

cap obvious · 25.11.2015, 13:43

lapors, вывесить заднее колесо на высоком бордюре или любом возвышении на подъем. Если крутится, полный привод есть. Если колесо затем блокируется, и машина прет в подъем, то есть еще и ESP с режимом имитации межколесных блокировок.
Или просто подкатной роликовый стенд.

bva63 · 25.11.2015, 14:38

По моим ощущениям на ровном асфальте на полном приводе машинка как бы немного "подтупливает", и накат меньше,и на малом газу не так катится, нужно подгазовывать.Такое чувство что ее что-то подтормаживает, может это чисто субъктивно.ИМХО

nickofgod · 25.11.2015, 14:40

С полным приводом всё понятно, не понятно, имеет ли смысл переключать 2вд-авто... есть ли разница в расходе при движении по сухой дороге...

YuriyVZ · 25.11.2015, 14:58

Цитата:

Сообщение от nickofgod

имеет ли смысл переключать 2вд-авто... есть ли разница в расходе при движении по сухой дороге...

На сухой дороге разницы нет, ни в расходе, ни в чем либо-другом. Т.к. и в Авто задние колеса не подключаются. Поэтому я выбираю Авто, т.к. это может быть поездным, например, при старте в крутую горку.
На мокрой дороге на нормальной резине, тоже разницы в расходе нет.

В общем, мой личный вывод. Авто всегда, кроме снежной каши на дороге.

КоТэ · 25.11.2015, 15:10

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Авто всегда, кроме снежной каши на дороге

Аналогично.

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

На сухой дороге разницы нет, ни в расходе, ни в чем либо-другом. Т.к. и в Авто задние колеса не подключаются

Крайне спорно.
Я езжу достаточно резво (если не сказать - борзо), поэтому при трогании иногда прокручиваются передние колёса и подключается задок.
Разница чувствуется сразу - передок перестаёт сносить в сторону от ведущего колеса, а задок начинает толкать.
Поскольку до того я ездил только на переднем приводе, то подключение задка чувствую очень хорошо - разница с передним приводом неимоверная.

К тому же, в нашем городе дороги почему-то не моют с шампунем, в связи с чем они часто бывают пыльными или с песочком.
А особенно из-за частых ремонтов перед предстоящим Чемпионатом Мира-2018, дороги зачастую вообще покрыты непонятно чем - где щебёнкой, где землёй, где ещё чем...

Так что Авто рулит и летом на "сухой" дороге тоже.
По крайней мере - в нашем городе точно

YuriyVZ · 25.11.2015, 15:13

Цитата:

Сообщение от КоТэ

при трогании иногда прокручиваются передние колёса

Такого достичь мне удавалось только при старте с 1-й передачи, а делаю это крайне редко, практически всегда со 2-й.

dg972 · 25.11.2015, 15:16

Цитата:

Сообщение от КоТэ

при трогании иногда прокручиваются передние колёса

Авто: Дасик Privilege 4x4 2.0

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Такого достичь мне удавалось только при старте с 1-й передачи

Авто: Duster 1.5 dci

Дизелю проще тронуться без пробукса на второй.

YuriyVZ · 25.11.2015, 15:18

Цитата:

Сообщение от dg972

Дизелю проще тронуться без пробукса на второй.

Я думал, наоборот, т.к. момент у дизеля больше.

Strusto · 25.11.2015, 15:19

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Авто всегда, кроме снежной каши на дороге.

О как, а я наоборот, практически всегда в 2ВД, только в трудных местах ЛОК включаю, а АВТО понравилось в городе по снежной каше.

Подводник · 25.11.2015, 15:22

Ну это да. В Севастополе асфальт "скользкий", я там на горках, когда трогаюсь включаю авто. Специально чтобы поменьше шлифовать. Добавлю у КоТэ еще есть ЕСП, а она не дает особо побуксовать. Хотя могу сам сказать, что иногда есть необходимостить "выстрелить" с места. У меня почему-то даже в авто, в этом случае мигает значок ЕСП, но на сухом асфальте это менее выражено.
Если я резво трогаюсь, то обычно у меня получается на 1й побуксовать, затем при переключении на 2ю, и если мокро то и при переключении на третью.

Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного?
2WD	123	23.56%
Auto	205	39.27%
Летом - 2WD, Зимой - Auto	155	29.69%
Летом - Auto, Зимой - 2WD	2	0.38%
По ситуации	37	7.09%
Голосовавшие: 522. Вы ещё не голосовали в этом опросе

24.11.2015, 15:51	#461
lapors Новичок Имя: Андрей Регистрация: 16.11.2015 Адрес: Мурманск Авто: Duster Privilege(Ф2)2,0 4х4 МКП6 Сообщений: 25	Буду пробовать! __________________ Со временем понимаешь, что самое ценное в твоей квартире – это не деньги,не драгоценности и не бытовая техника, а информация на винте!

25.11.2015, 11:23	#463
Sergei*** Новичок Имя: Sergei Регистрация: 06.11.2015 Адрес: Ekaterinbyrg (EKB) Авто: Renault Duster Privilege 1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) белый лёд Сообщений: 32	Режим авто, для меня оптимален, сейчас зима, побывал на 2wd с целью экономии, особой экономии не почувствовал, зато разницу в передвижении заметил, даже выезжая со двора в гололёд, на 2 wd буксует и при трогании в горку тоже, в режиме авто всё не почём, за безопасность можно за лишний литр, два и переплатить, 4wd пока использовал только по бездорожью как и прописано в руководстве по эксплуатации. __________________

25.11.2015, 11:45	#468
Sergei*** Новичок Имя: Sergei Регистрация: 06.11.2015 Адрес: Ekaterinbyrg (EKB) Авто: Renault Duster Privilege 1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) белый лёд Сообщений: 32	Strusto, YuriyVZ, Я спорить с вами не буду, но ездил по одному и тому же маршруту, на 2wd бортовик показывал меньше расход на 2 литра, хотя может была разная температура на улице или ещё какие-то причины, но не меньше расход точно в режиме авто, чем в 2 wd __________________