2,0 4х4 июнь 2013

[aca300]

Что это я?

[Sapsan]

Это мелочь. Сам скорее всего буду брать вот здесь http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1999
Конечно можно и самому заколхозить, но по мне оно того не стоит.

[e-mail-yanenko]

Сообщение от Sapsan

e-mail-yanenko, передние фары забронируй и будет тебе счастье.

Раньше надо было бронировать. Сейчас уже поверхность щербатая, ровно не получится. А вот защиту на арки нужно клеить обязательно! Без неё при активном использовании автомобиля, можно и до грунтовки доскоблить...

[e-mail-yanenko]

Пару недель назад поменял масло и фильтры по кругу (включая салон), во знаменование юбилея 50 тысяч км.
Ни к какому дилеру отродясь не ездил. Есть аккуратные ребята, которые умеют это делать не хуже (а может быть и лучше) официалов. Итого раз в 15 тысяч на обслуживание и диагностику уходит 2,5 тысячи с расходниками (фильтры, масла) цифра вполне умеренная по сравнению с дилерами.

Ничего особенного за это время с машиной не происходило. Ездила себе и ездила. Радовала короче.

Даже кошку )). Углубление за подушкой безопасности как будто для неё задумывали.


Не напряжная в компании Дастера дорога плюс большой багажник пристрастили к водным процедурам. Теперь всякие выходные пытаемся уехать на Волгу, тем более жара...

А мелочи они и в Африке мелочи... Всё меньше краски на задних арках (после пескоструя), всё больше сколов на передке, всё более матовые стёкла фар и всё больше щербин на лобовом стекле. Но это я так, брюзжу. Вроде машину назвать новой ещё можно (год всего), да пробег сказывается.

Тем не менее, мотор - подвеска - трансмиссия в порядке, никаких нареканий. К неудобствам, заботливо устроенным производителем, появилась привычка, что нивелировало раздражение к ним, а остальное вполне отвечает бюджету Дастера.

Из обновок появилась камера заднего вида и теперь супруга увереннее "в зад даёт" шутка. Да и самому забавнее стало

В салоне это выглядит это как-то так:


и вот так снаружи:


Спасибо проекту Менаврус. Дёшево и сердито (не сочтите за рекламу), просто альтернативы действительно нету.

В перспективе замена ГРМ, только, кажется, что период замены в 60 тысяч это страховка производителя. Не верится, что там есть износ. Но уж коли надо - так надо. Экспериментировать не стану...

[e-mail-yanenko]

На эти каникулы уехал севернее родины деда мороза, там реально холоднее было, так вот, твои опасения не напрасны: в минус 30 завёлся с большим трудом . То есть, если предположить, что из города не выезжаешь и батарея не успевает восстанавливаться после тяжелых запусков, то на 3 - 4 день точно не заведёшься в такой мороз. Крутит, но долго не схватывает. Может, конечно, это я жадина и свечи не поменял ещё с завода, но при нормальных температурах всё работает исправно. Да и пробег уже 70 тыщ. Может это и сказывается. В прошлую зиму не было такой оказии...

Перед возвращением решил не рисковать и машина всю ночь жрала мой бензин. Вокруг прыгала жаба . После этого полдня ездил с индикатором "кардиограмма". Потом сама потухла.

В такой холод на первых километрах после остывания, на разгоне, хрустят шрусы. Думаю внутренние. Слышал, что не у меня одного. Позже отогреваются и звук пропадает. Причём это с нова так. Очень не приятно.

Про дворники. Бескаркасный Бош отправился на полку до тепла. Зимой совсем не чистят. На удачу поставил зимние графитовые Хорс 53 см., это которые, в резиновом чехле. Никогда этой марке не доверял, а тут аж проникся: как часики работают. Может быть, конечно, сдохнут быстро, но на зиму надеюсь хватит.

Про комфорт в условиях полярного холода скажу - не комфортно. Мёрзнет правая нога. Справа на неё вроде дует теплом, а сверху - холодом. Где-то дырочку надо заткнуть. Боковые и задние стёкла даже на ходу в инее и не оттаивают. Но в салоне никто не замёрз. В ноги задним пассажирам теплом дует исправно.

На динамике холода не отражаются никак. Но расход побольше. 11,5 литров где-то. Правда крейсерская скорость в 120 км и чердак на крыше этому немало способствуют. Однако в мороз лучше не экономить. Но это объективные цифры, а на практике вышло, что на одинаковом перегоне с разницей в год, при одинаковых же условиях заправки (под крышку) этой зимой ушло меньше топлива (помню как в прошлом году дотягивал до заправки на "парах", а сей год едва лампа зажглась)... Это говорит, что мотор обкатался и крутится легче. То бишь в самом соку .

Липучки большего диаметра подтвердили свой статус лидера. Вологодчина страна уникальная. Там дороги песком не посыпают. Поэтому оценивать зимние шины нужно именно там. Надо заметить, что практика весьма интересная: сухая и широкая дорога получается, если не плавить лёд над асфальтом. И никаких ДТП. Тут-то резина себя и проявляет во всей красе. Поэтому 120 километров в час это совсем не быстро. Выехали из Орехово-Зуева в 16, а в 6 утра уже в Архангельске. Теперь только остаётся дождаться писем счастья и расстаться с некоторой суммой .

Как-то так

[maslovyu]

Сообщение от e-mail-yanenko

Может, конечно, это я жадина и свечи не поменял ещё с завода...Да и пробег уже 70 тыщ.

а чего так ?

[zigzag]

Сообщение от e-mail-yanenko

Да и пробег уже 70 тыщ. Может это и сказывается. В прошлую зиму не было такой оказии...

в первую очередь надо свечи и провода поменять и всё должно прийти в норму.

летом же двиг крутить легче, и энергии на свечи поступает достаточно, что бы пробить искру.
а вот зимой аккум и так еле справляется с прокруткой двига, так нму ещё и на свечи напругу хорошую надо подать...

а там уже и зазор не тот, да и провода могли подустать...

[e-mail-yanenko]

Сообщение от maslovyu

а чего так ?

В смысле - чего я жадина? Или чего пробег 70 тыщ?

[maslovyu]

e-mail-yanenko, скорее так: почему при 70ооо пробега не поменял свечи еще ?

[Strusto]

Сообщение от zigzag

да и провода могли подустать...

Какие провода, у нас нет ВВ проводов

[Strusto]

Сообщение от maslovyu

e-mail-yanenko, скорее так: почему при 70ооо пробега не поменял свечи еще ?

Думаю, машинка поводов не давала к замене

[e-mail-yanenko]

Сообщение от maslovyu

e-mail-yanenko, скорее так: почему при 70ооо пробега не поменял свечи еще ?

Да потому, что перестал жить на севере. И если бы не редкие туда поездки - о свечах бы и не вспомнил... Чем менее суровы условия обитания - тем более человек расслабляется. Ощутил на себе
Ещё такой момент: регламентом предусмотрена замена привода ГРМ. Я, конечно, заменил как порядочный. Так вот замененные детали реально как новые, ещё бы столько же проехали. Со свечами так же. Не троит - и хорошо.
Однако на следующем ТО заменю.

[dg972]

Сообщение от zigzag

в первую очередь надо свечи и провода поменять

Нефиг провода менять. Они неменяемые.

[e-mail-yanenko]

На одометре 80 тысяч.
В старый амтел на лето переобуваться не стал, слишком изношены, поэтому напялил америконские куперы. Производитель их позиционирует как 60 асфальт / 40 бездорожье. На бездорожье ещё их не опробовал, но "асфальт" им вполне по силам! Ожидал большей шумности, но на поверку получилось весьма приемлемо. Правда сразу после переобувки отправился на сход - развал, новые шины сразу проявили себя как индикатор неправильных углов.


Стенд показал, что углы на задней оси не выдерживали никакой критики. Зато теперь катится как каток )). Правда, теперь опасаюсь за подшипники и подвеску, поскольку, шины достаточно тяжелые, неподрессоренные массы выросли, отсюда бОльшие нагрузки на узлы подвески. Само собой, по гладкой дороге это не опасно, но когда попадаешь в Ивановскую глубинку с её стиральными досками...


Кузов стремительно освобождается от краски как яйцо от скорлупы. Справедливости ради надо отметить, что оцинковка не даёт развиваться ржавчине. Но если не успел своевременно поменять машину - готовься к покраске!


В ближайшее ТО заменю помимо масла рабочие жидкости и передние колодки, им пора...

[e-mail-yanenko]

Всем всем всем, кто вдруг прочтёт!
Срочно нуждаюсь в квалифицированном совете!
В начале лета дорого переобулся, и вот тебе на: внутренние протекторы на новых шинах начало "ёлочкой" выгрызать. Жалко до слёз!


Перед началом эксплуатации колёса отбалансировал и съездил на сход-развал.
А пару недель назад, когда заметил неравномерный износ, поехал на схождение снова


отклонения оказались не значительные и мастер предположил, что это дисбаланс. Но стенд не выявил критических величин.
В общем, не знаю, что теперь делать, ещё раз проверить углы? Дак это денег стоит, а результата как не бывало...
Помогиииите!