Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 56 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 20:42

JKL · 20.08.2015, 18:45

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

Modigar · 20.08.2015, 19:24

Цитата:

Сообщение от JKL

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

В ЦФО не надо, точнее, можно если есть бабки, но и без нее 2зимы нормально отъездил и не замерз даже в -27С по трассе, и ничего не утеплял под капотом.

Aargh68 · 20.08.2015, 21:39

Цитата:

Сообщение от JKL

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

Три зимы откатал, смысла выпуливать деньги не вижу.

zigzag · 21.08.2015, 11:55

Цитата:

Сообщение от JKL

Скажите пожалуйста вебасту надо устанавливать на дизель

обычно вебасту ставят в 2 случаях.
1. для хорошего пуска в морозы
2. для того, что бы зимой в салоне было тепло.

1. как показала практика дизель в общем зимой заводится лучше бензинок(по крайней мере в Москве)

2. у нас установлены электрические ТЭНы, которые замечательно обогревают салон зимой, даже на холодном двигателе.

Подводник · 21.08.2015, 12:16

Да, дизелисты они такие... С ними разговаривать вообще нельзя, а то я жалею о выборе 2.0.
Хотя по чесноку сказать, сейчас бы если бы покупал дастер 2, то взял только дизель 110 сильный.
В то время когда я брал, дизель с 90 лошадей смутили меня и выбор пал на классическую 2х литровку. Стоимость бензина пофиг, обслуживание пофиг. В моем случае я завидую только запасу хода (который кстати лично не проверял). Я свой дастер устаю постоянно заправлять, как будто дырка в баке=) Мне бы бак литров на 100 и я бы в сторону дизеля и не смотрел бы=)
Да, да, мощность на низах, турбина, экономичность, все остальное. Мне как то все равно, бензинки моей мне хватает, запаса хода хочу.

JKL · 23.08.2015, 10:42

Спасибо за ответы меня очень смущал прогрев салона на дизеле зимой, никак не мог определится что брать, прокатился на 1,5 отлично едет жаль у дилеров нет 2.0 нового поколения для сравнения, но теперь все стало ясно скорее всего буду брать дизель.

Серёга-73 · 30.08.2015, 23:15

Цитата:

Сообщение от Подводник

Я свой дастер устаю постоянно заправлять, как будто дырка в баке=) Мне бы бак литров на 100 и я бы в сторону дизеля и не смотрел бы=)
Да, да, мощность на низах, турбина, экономичность, все остальное. Мне как то все равно, бензинки моей мне хватает, запаса хода хочу.

Подводник, Поставь ГБО и затраты на топливо и пробег балон Газа+ бак Бензин (резерв) пробег за городом может состовлять 1000км. Нет опасения хапонуть левого бензина на трассе. И окупиться установка ГБО у тебя с твоими 2поездками в крым+ между поездками пробегам по МСК.
к примеру у нас в Ульске6
ГАЗ Пропан-Бутан...15руб./литр (газа двигатель кушает на 10-15% побольше чем бензина) т.е. к 15руб+1,5..2руб
Бензин 95й............36руб./литр.

dg972 · 30.08.2015, 23:24

Цитата:

Сообщение от Серёга-73

ГАЗ Пропан-Бутан...15руб./литр

Уверен? Точно в МСК он столько стоит?

aca300 · 31.08.2015, 00:01

Цитата:

Сообщение от dg972

Уверен? Точно в МСК он столько стоит?

Цена газа как правило: 92-й/2. Т.е. в МСК он не дороже 20 рублей

Михаил Пивовед · 31.08.2015, 01:22

я на днях по 16 с чем-то видел в области

Aleks83 · 31.08.2015, 09:18

Да в области в основном 16,5 газ стоит.
Только ставить его в дастер это уменьшать и без того маленький багажник или остаться без запаски.
ИМХО расход у дастера все таки не такой уж и большой, чтобы обязательно ставить ГБО.
Вот приблизятся когда цены на топливо к европейским, тогда ГБО будет необходимо всем бензиновым машинам.

Серёга-73 · 31.08.2015, 14:48

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Только ставить его в дастер это уменьшать и без того маленький багажник или остаться без запаски.

запаску поверх, ну подумаешь уменьшилась ёмкость багажника на объём запаски... ну и что!? за то кошелёк при нынешних ценах на Бензин и ГАЗ худеет в 2 раза меньше... и тот же путь в крым и обратно будет дешевле в 2раза! И ещё один Плюс мы имеем бак бензина в резерве, на всякие экстренные случаи!

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

Цитата:

Сообщение от dg972

Уверен? Точно в МСК он столько стоит?

ну +1..2руб. но они погоды не делают на окупаемости! За то двигатель на газе работает более плавно и без детонаций, и без подстукивания клапанов на разгоне как на 98ом бензине!

Strusto · 31.08.2015, 14:52

Цитата:

Сообщение от Серёга-73

запаску поверх, ну подумаешь уменьшилась ёмкость багажника на объём запаски... ну и что...

Из наших жалких 408 л вычесть еще 83? Я на это пойтить не могу (С)

Rene Buaron · 31.08.2015, 15:25

когда то лет десять назад, хороший товарищ, поставив лавато на 3102, посчитал, что "окупилось" оно к 45 тысячам, если бы стоял дизель Штерн (тест З.Р.), то к 70-ти штукам.
"Ту пока одного- то "мессера" завалишь-запаришься"(с)- по пробкам тыщ 50.
Не. кому то актуально. Хобби , опять же, если не коммерческие перевозки: дизель "летняя саляра-зимняя саляра, утеплитель-паралон"; газ "провалы холостого- не провалы холостого, при зАпуске и на светофорах".

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Выбор имхо, оптимальный : "новый" 1и6 о 114 лысых, на 95-м: только надо попробовать, "как оно" :а) с кондеем; б) с 3-4 пасжр-ми; в) все вместе. "Едет"?

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

А так, да. Почему у нас не собирают "газовую" комплектацию, с завода, как в Европпе?

More · 31.08.2015, 16:45

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

дизель "утеплитель-паралон"

Это для секты свидетелей замёрзших атмосферных дизелей 1975 года выпуска?..

)))

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Выбор имхо, оптимальный : "новый" 1и6 о 114 лысых, на 95-м: только надо попробовать, "как оно" :а) с кондеем; б) с 3-4 пасжр-ми; в) все вместе. "Едет"?

г) каковы будут результаты эксплуатации вдали от столиц, где топлива 95 "Евро-5", на которое рассчитан двигатель, днём с огнём не найдёшь.

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Почему у нас не собирают "газовую" комплектацию, с завода, как в Европпе?

Потому что у нас количество желающих приобретать таковую конструкцию, сильно меньше финансового смысла введения оной в производственную линейку.

Rene Buaron · 31.08.2015, 17:00

Видно, в салоне прохладно- на соседнем форуме народ в решетку радиатора поролон инсталлирует вовсю- дешево и сердито.
Хотя, в рестайле-дизеле, должно быть теплее, чем в "1-й фазе"- там производитель, да же стекло лобовое с подогревом, в отличии от 2и0, не поставил. Или мощь "гены" приберег...

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

Цитата:

Сообщение от More

каковы будут результаты эксплуатации вдали от столиц, где топлива 95 "Евро-5", на которое рассчитан двигатель, днём с огнём не найдёшь.

не хуже, чем на dci с евро-5 и сажевиком...

More · 31.08.2015, 17:11

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

не хуже, чем на dci с евро-5 и сажевиком...

Сажевик убивает неправильное масло (с более высокой зольностью), а не топливо.

Да и потом, его почистить можно. По крайней мере, на Х-Трейле чистится, не думаю, что на Дастере с этим будут какие-то сложности.

Modigar · 31.08.2015, 17:13

Цитата:

Сообщение от More

Сажевик убивает неправильное масло (с более высокой зольностью), а не топливо.

Как на исправном двигателе масло может попасть в выхлоп? У меня от ТО и до ТО по щупу не уходит масло.

More · 31.08.2015, 17:30

Цитата:

Сообщение от Modigar

Как на исправном двигателе масло может попасть в выхлоп?

Частицы масла попадают туда естественным путём, вместе с выхлопом из камер сгорания. Это не значит, что масло летит туда вёдрами, но частицы масла в выхлопе присутствуют, и способствуют коксованию элементов сажевика.

При работе на специальном низкозольном масле (для двигателей с DPF), ресурс сажевика, как правило, около 200 т.км. А иное масло, может угробить его значительно быстрее. Чем выше зольность масла, тем быстрее сажевик умрёт.

Rene Buaron · 31.08.2015, 18:04

Ну, что же, тогда оптимален будет Двухлитровый, с откатом, на "евро-2" (актуально для постгарантийного дорестайла, благо, конструкция это сделать позволяет)
2.0 едет и с кондеем и с 3-4 псжр-ми и когда первые два условия, вместе.
И зимой и летом.

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.77%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.25%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.33%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.95%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	0	0%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.07%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.19%
Голосовавшие: 228. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 20:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 582	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249) Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 10:43.

31.08.2015, 15:25	#1114
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,089	когда то лет десять назад, хороший товарищ, поставив лавато на 3102, посчитал, что "окупилось" оно к 45 тысячам, если бы стоял дизель Штерн (тест З.Р.), то к 70-ти штукам. "Ту пока одного- то "мессера" завалишь-запаришься"(с)- по пробкам тыщ 50. Не. кому то актуально. Хобби , опять же, если не коммерческие перевозки: дизель "летняя саляра-зимняя саляра, утеплитель-паралон"; газ "провалы холостого- не провалы холостого, при зАпуске и на светофорах". ---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ---------- Выбор имхо, оптимальный : "новый" 1и6 о 114 лысых, на 95-м: только надо попробовать, "как оно" :а) с кондеем; б) с 3-4 пасжр-ми; в) все вместе. "Едет"? ---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ---------- А так, да. Почему у нас не собирают "газовую" комплектацию, с завода, как в Европпе? __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))

31.08.2015, 18:04	#1120
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,089	Ну, что же, тогда оптимален будет Двухлитровый, с откатом, на "евро-2" (актуально для постгарантийного дорестайла, благо, конструкция это сделать позволяет) 2.0 едет и с кондеем и с 3-4 псжр-ми и когда первые два условия, вместе. И зимой и летом. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))