Двигатель 1.6 (H4M-HR16) - Страница 3 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Илья468 · 06.02.2016, 15:24

Цитата:

Сообщение от МихаилР

Движок цепной это мне кажется надёжней!!!

Я тоже так думал. Во всяком случае так было раньше. Но почитав форумы разных производителей, что-то вкрались сомнения. Владельцы гранд витар пишут про разбитые головки от оборвавшейся цепи. Короче лучше проверять натяжители, успокоители и саму цепь каждые 60-70 тыс. Тоже самое и моторы ниссана. Хотя завод говорит, что цепь ходит 260 тыс. Наверное это также как на Приоре завод гарантирует 180 тыс. пробега для ремня ГРМ. Все стало не долговечным.
Кстати друг на тайоте поменял цепь в 100 тыс. Она была растянута. Только работа и запчасти дороже чем поменять ремень. Обошлось все в 30 тыс.

deep · 09.03.2016, 17:54

Добрый вечер! На холостых после прогрева двигателя (1.6 H4M ) видна заметная вибрация двигателя (трясет немного). При холодном такое не наблюдается. Подозреваю плохую балансировку ДВС на заводе. Хотел спросить - У вас так же?

Anatoli4 · 14.03.2016, 15:06

В салоне после пуска есть вибрации и двигатель тарахтит. После прогрева - тишина и покой, слышен только шелест воздуха из печки.

ZGFKT*VF · 05.05.2016, 17:51

здравствуйте может кто сталкивался с такой проблемой у меня 1.6 4х4 ресталинг большой расход масла за пробег 1600км сожрал полщупа подтеков нигде нет

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ----------

Цитата:

Сообщение от wehrwulf

Обсуждаемые DENSO подходят для моторов 1,6 (K4M) и 2,0 (F4R), а на новый 1,6 (H4MD430) (114 л.с.) даже в теории ещё ни один диллер не то, что не ставил, вообще еденицы заказывали, а модификация свечей: NGK LZKAR7D-90 - оригинал специально для Рено!?, да ещё особенно и не обкатонные на двигателях Рено-Ниссан. У меня задача найти именно NGK - иридиевые, а вот это пока Вопрос не кем не рассмотренный. Производитель на отрез отказался продавать для гарантийной машины даже стандартные реношные двух лепестковые свечи они видите ли для других двигателей.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:04 ----------

А вот и ещё одна тема для размышления: маслянный фильтр для 1,6 бензин (H4MD430) оригинальный ниссановский, да в добавок один и тот же, что и на новых дизельных маторах 1,5 dCi, вот и загадка от диллера, как вообще это возможно!?

Zarov · 20.05.2016, 07:47

Это двигатель Ниссан. А он жрет масло. У меня на флюенсе с вариком на 7,5 тыс. Доливаешь где-то 500 грамм. Между метками минимум и максимум примерно 1 литр.

More · 10.11.2016, 22:26

Мда...

Олег · 10.11.2016, 22:29

Даа...засада для всех 1.6...зато цепь...

11vasya · 10.11.2016, 22:40

Цитата:

Сообщение от Олег

.зато цепь...

да ладно, скоро появится видео- замена цепи, своими руками.
не живут сейчас долго эти цепи.

Олег · 10.11.2016, 22:39

Но по большому счету особых проблем для одного раза в 30 тыс...не вижу

More · 10.11.2016, 22:47

Цитата:

Сообщение от Олег

Но по большому счету особых проблем для одного раза в 30 тыс...не вижу

Пока бензина бодяжного не хапнешь... на дальняке где-нибудь...

Андрей1974 · 10.11.2016, 23:01

Цитата:

Сообщение от More

Пока бензина бодяжного не хапнешь... на дальняке где-нибудь...

Зимой в мороз... ночью...

Вячеслав16 · 13.12.2016, 20:44

Цитата:

Сообщение от Андрей1974

Зимой в мороз... ночью...

Зачем зимой в мороз менять свечи? По моему это мания. Заправок нормальных сейчас полно. На крайняк можно и в канистре возить если уж нет заправок. А по поводу замены по моему ничего ничего сложного.
Вопрос к владельцам на холодную подтраивает движок. После прогрева все супер. Просто шепчет. Походу где то подсос воздуха.

More · 13.12.2016, 20:48

Цитата:

Сообщение от Вячеслав16

Заправок нормальных сейчас полно.

В крупных городах (не говоря уже про МСК и Питер) - да. А если отъехать от любого областного центра в сторону километров на 100, да не по федеральным трассам, откроется удивительная картина тамошней реальности...

Олег · 10.11.2016, 22:43

Ну как мин 150 тыщ проходит...

Олег · 10.11.2016, 23:05

Ну ...здесь могу сказать следующее....надо думать....а не где попало заливаться...на дальняк ходить...это не на дачу сьездить...

alexm · 11.12.2016, 04:51

1.6 H4M покупал новым в мае этого года
как то заметно ожил после именно 5000 пробега
как будто клавишу эко два раза выключил
терзает меня вопрос - это я научился и приспособился ездить или изначально зарезание было заложено в прошивке
просто тупо интересно
как у других и кто что думает

Ky6uk · 22.02.2017, 18:53

Альянс Renault-Nissan одобрил запуск автоконцерном АвтоВАЗ полного цикла производства моторов HR16. Подписанию заключения предшествовал аудит технологии и проведение испытаний готовых экземпляров.
Этот шаг способствовал максимальному увеличению локализации данной модели. На текущий момент этот мотор, сборка которого осуществляется в Тольятти, является единственным из выпускаемых в нашей стране зарубежных двигателей, степень локального изготовления которого достигла столь значительного уровня.
ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА
Новые технологические операции будут осуществляться при помощи установки для литья алюминиевых деталей и автоматизированных линий механической обработки компонентов мотора. Поддерживаемый объем выпуска составляет 150 тыс. экземпляров двигателей ежегодно. Автоконцерном было проведено несколько циклов тестов производственного процесса, отработана технология. Для достижения требуемого уровня качества было произведено более 60 экземпляров, которые прошли испытания как на стендах, так и в комплектации машин. Результаты аудита, проведённые альянсом, подтвердили соответствие продукции международным стандартам.
Эта модель двигателя является одной из базовых, принадлежащих Renault-Nissan. Ввиду ее особого строения производство ее компонентов требует совершенно нового уровня точности.
СОТВЕТСТВИЕ ПРОДУКЦИИ СТАНДАРТАМ
Процесс выпуска данных двигателей предусматривает систему контроля качества, обеспечивающую соблюдение установленных альянсом стандартов. Следует отметить наличие специальной автоматической системы, останавливающей конвейер в том случае, если технология нарушается. Для обеспечения качества на производстве установлен многоступенчатый контроль. Каждый экземпляр тестируется на стенде в различных режимах. В соответствии с технологией, каждую неделю организуются испытания, в ходе которых производится полная разборка одного из готовых агрегатов и проверяется, насколько его качество соответствует требованиям.
По словам топ-менеджера АвтоВАЗа Алеша Братоша, освоение технологии изготовления базовых компонентов этой модели двигателя подняла автоконцерна новый уровень локализации зарубежного мотора. В процессе сотрудничества с альянсом он обретает статус полноправного международного автопроизводителя.
1, 5 года назад АвтоВАЗ запустил новый цех по производству этого мотора, что явилось первым шагом на пути его локализации. Помимо него, в этом цехе также осуществляется сборка моторов К4 и механических КП.

Гусь · 14.05.2017, 14:39

Хм. Впервые слышу. Почти 100 тыс.км. Не заметил жоры никакого.

ProMan · 14.05.2017, 14:42

Цитата:

Сообщение от Гусь

Хм. Впервые слышу. Почти 100 тыс.км. Не заметил жоры никакого.

Ну вот. А соседний Дастер-форум и Каптур-клуб взывают о помощи

Явление не массовое, но довольно часто встречающееся.
Размеры жора тоже довольно разнообразны.

More · 14.05.2017, 14:52

Цитата:

Сообщение от Гусь

Хм. Впервые слышу. Почти 100 тыс.км. Не заметил жоры никакого.

Володь, это про ниссановский мотор. На нашем К4М масложора нет...

20.05.2016, 07:47	#5
Zarov ГЕРОИ КЛУБА Имя: Виталий и Анна Регистрация: 20.12.2012 Адрес: г. Алексин Тульская область Авто: Privilede 1.5dCi Сообщений: 114	Это двигатель Ниссан. А он жрет масло. У меня на флюенсе с вариком на 7,5 тыс. Доливаешь где-то 500 грамм. Между метками минимум и максимум примерно 1 литр. __________________ Удачи на дорогах!!!

10.11.2016, 22:26	#6
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,254	Мда... __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)

10.11.2016, 23:05	#15
Олег У истоков... Имя: РУССКИЙ Регистрация: 08.12.2012 Адрес: Лермонтов Авто: Аутлендер, 2.4 ультимейт светлый салон Сообщений: 11,333	Ну ...здесь могу сказать следующее....надо думать....а не где попало заливаться...на дальняк ходить...это не на дачу сьездить... Последний раз редактировалось Олег; 10.11.2016 в 23:06.

11.12.2016, 04:51	#16
alexm Новичок Имя: Александр Регистрация: 11.12.2016 Адрес: минск Сообщений: 1	после 5000 1.6 H4M покупал новым в мае этого года как то заметно ожил после именно 5000 пробега как будто клавишу эко два раза выключил терзает меня вопрос - это я научился и приспособился ездить или изначально зарезание было заложено в прошивке просто тупо интересно как у других и кто что думает Последний раз редактировалось alexm; 11.12.2016 в 05:43.

22.02.2017, 18:53	#17
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: GAC GS8 2023г Сообщений: 9,919	Альянс Renault-Nissan одобрил запуск автоконцерном АвтоВАЗ полного цикла производства моторов HR16. Подписанию заключения предшествовал аудит технологии и проведение испытаний готовых экземпляров. Этот шаг способствовал максимальному увеличению локализации данной модели. На текущий момент этот мотор, сборка которого осуществляется в Тольятти, является единственным из выпускаемых в нашей стране зарубежных двигателей, степень локального изготовления которого достигла столь значительного уровня. ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА Новые технологические операции будут осуществляться при помощи установки для литья алюминиевых деталей и автоматизированных линий механической обработки компонентов мотора. Поддерживаемый объем выпуска составляет 150 тыс. экземпляров двигателей ежегодно. Автоконцерном было проведено несколько циклов тестов производственного процесса, отработана технология. Для достижения требуемого уровня качества было произведено более 60 экземпляров, которые прошли испытания как на стендах, так и в комплектации машин. Результаты аудита, проведённые альянсом, подтвердили соответствие продукции международным стандартам. Эта модель двигателя является одной из базовых, принадлежащих Renault-Nissan. Ввиду ее особого строения производство ее компонентов требует совершенно нового уровня точности. СОТВЕТСТВИЕ ПРОДУКЦИИ СТАНДАРТАМ Процесс выпуска данных двигателей предусматривает систему контроля качества, обеспечивающую соблюдение установленных альянсом стандартов. Следует отметить наличие специальной автоматической системы, останавливающей конвейер в том случае, если технология нарушается. Для обеспечения качества на производстве установлен многоступенчатый контроль. Каждый экземпляр тестируется на стенде в различных режимах. В соответствии с технологией, каждую неделю организуются испытания, в ходе которых производится полная разборка одного из готовых агрегатов и проверяется, насколько его качество соответствует требованиям. По словам топ-менеджера АвтоВАЗа Алеша Братоша, освоение технологии изготовления базовых компонентов этой модели двигателя подняла автоконцерна новый уровень локализации зарубежного мотора. В процессе сотрудничества с альянсом он обретает статус полноправного международного автопроизводителя. 1, 5 года назад АвтоВАЗ запустил новый цех по производству этого мотора, что явилось первым шагом на пути его локализации. Помимо него, в этом цехе также осуществляется сборка моторов К4 и механических КП. __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT и не только... https://logan-garage-msk.ru/ ул. 3-е Почтовое отделение, д.98Ас2 / 2 этаж / Заезд с ул.Маршала Полубоярова ---------------- +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00