Масла в трансмиссии

[Strusto]

Ой, на классике 17 лет и на Нексии 12 лет как-то уплотнялось и не текло
Хотя в гараже банка с медными прокладками живет, при необходимости мог бы и подобрать нужный диаметр.

[NSZ-550]

Меня некоторое время смущало то, что в шапке указано, будто 6ст коробки на Дастер - TL4.
TL4 - 2WD, TL8 - 4WD.
Объем у них разный. Наверное, для исключения путаницы, в шапке это стоит отразить.

[dg972]

Сообщение от NSZ-550

Меня некоторое время смущало то, что в шапке указано, будто 6ст коробки на Дастер - TL4.

Из книжки взято... Может они и врут.

Сообщение от NSZ-550

Объем у них разный. Наверное, для исключения путаницы, в шапке это стоит отразить.

Илья, сколько в пятиступке?

[Sane]

Типы коробок передач: DP2 - 4-х ступенчатые АКПП (устанавливается исключительно на переднеприводные версии), JR5 - 5-ти ступенчатые МКПП, а TL4 и TL8 - 6-ти ступенчатые МКПП.





На Renault Duster и Dacia Duster устанавливаются МКПП (АКПП):

- 4-х ступенчатая АКПП(DP2)

- 5-ти ступенчатая МКПП(JR5)

- 6-ти ступенчатая МКПП(TL8)

Какое трансмиссионное масло и какой объём заливать

в МКПП Renault Duster и Dacia Duster?


TL8 - заправочная емкость 2.8 литра. JR5 - заправочная емкость 2.5 литра. Рекомендуется масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 либо ELF Tranself NFJ 75W-80

Масло должно соответствовать по качеству APIGL-4 и по вязкость SAE 75W-80.

В раздатку и задний редуктор положено заливать масло – ELFTranselfFE 80W-90. В задний редуктор - объёмом 0.55 л., а в раздатку - объёмом 0.38 литра.


Как проверить уровень масла

в МКПП Renault Duster и Dacia Duster?

При появлении подтеков масла на коробке передач, обязательно нужно проверить его уровень! На передней стенке картера коробки передач расположено контрольное отверстие предназначенное для проверки уровня масла, которое закрывает пробка с резьбой.

Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и демонтировать защиту двигателя, а затем отвернуть контрольную пробку.

Место расположения пробки на переднеприводных моделях:



Место нахождения контрольной пробки на полноприводных моделях



Уровень масла проверяется таким Г-образным TORX ключом.



Ключ должен находится на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если же уровень трансмиссионного масла ниже, тогда необходимо произвести его доливку.



Проверить состояние уплотнительного кольца на пробке (заменить при обнаружении повреждений) и закрутить пробку.

Как меняется масло

в МКПП Renault Duster и Dacia Duster?

Для проведения замены масла необходимы: емкость для слива масла, специальный шприц (можно использовать аналог с трубочкой) для заливки масла, четырехгранник "на 8" для отвинчивания сливной пробки. Процедура производится на автомобиле установленном на эстакаде или смотровой яме и снятой защите картера мотора.

Отвернуть пробку контрольного отверстия, а затем при помощи четырехгранника сливную пробку (предварительно подставить под неё ёмкость). Дождаться слива масла.



Через контрольное отверстие с помощью шприца залить свежее масло до нижнего края отверстия и завинтить контрольную пробку.



Обязательно замените уплотнительные кольца обеих пробок на новые во избежание возможности возникновения утечек в ближайшее время эксплуатации.

[dg972]

Сообщение от Sane

TL8 - заправочная емкость 2.8 литра.

Ну опять брехня, не лезет туда солько. Ну, 2,2 литра влезло...

[More]

Сообщение от dg972

Ну опять брехня, не лезет туда солько. Ну, 2,2 литра влезло...

Понятие "влезло" и понятие "заправочная ёмкость", это разные вещи.

[dg972]

Сообщение от Sane

В раздатку и задний редуктор положено заливать масло – ELFTranselfFE 80W-90. В задний редуктор - объёмом 0.55 л., а в раздатку - объёмом 0.38 литра.

Брехня!

[dg972]

Мы не заливаем масло в сухую коробку, редуктор...

[More]

Сообщение от dg972

Мы не заливаем масло в сухую коробку, редуктор...

Это как раз понятие "влезло". )))

[dg972]

Сообщение от Sane

В задний редуктор - объёмом 0.55 л.,

Туда больше входит не на "мокрую",

[dg972]

Именно "влезло" нас и интересует. Но как быть с:

Сообщение от Sane

В задний редуктор - объёмом 0.55 л.,

Если влезает 0,65 л.?

[NSZ-550]

Всю голову себе уже сломал. Если ставить самоблок в МКПП, то лить рекомендуемое Рено масло, или рекомендуемое НИРФИ?

Масла: Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5). В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90.
Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140: CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90.

На что нужно обращать внимание при выборе масла, чтобы не было проблем с совместимостью, чтобы масло не съело прокладки, не вступало в реакцию с элементами трансмиссии, не было слишком жидким и не вытекло через сальники и не было слишком густым?

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

Сформулирую вопрос по другому: чего ни в коем случае нельзя лить в коробку?
Что может вызвать коррозию и заклинивание механизмов, или повышенный износ?

[AlexZ]

Сообщение от NSZ-550

Всю голову себе уже сломал. Если ставить самоблок в МКПП, то лить рекомендуемое Рено масло, или рекомендуемое НИРФИ?

Все просто - если ставить LSD, то и лить масло для LSD.
Ибо рекомендованное заводом не предназначено для такого девайса.

[NSZ-550]

Сообщение от AlexZ

Все просто - если ставить LSD, то и лить масло для LSD.
Ибо рекомендованное заводом не предназначено для такого девайса.

Всё не просто. Масло должно быть совместимо как с коробкой, так и с дифференциалом.

К тому же рекомендации на сайте НИРФИ я ставлю под некоторое сомнение, ибо они воспользовались Copy-Paste из описания задних дифференциалов и рекомендуют масло для мостов, а не КПП.

[dg972]

NSZ-550, мне лично, коробка дороже, я бы залил:

Сообщение от NSZ-550

Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5).

[NSZ-550]

Подумал-подумал, и решил брать для КПП и самоблока что-нибудь из этого:
1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W-90
2. ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90
Судя по характеристикам и производителям - это одно и то же.

Отговорите меня, если я ошибаюсь.

[Regas]

Ко мне в коробку с самоблоком ровно 2литра зашло под отверстие пробки и капля вытекло чере отверстие.
Если нужно у меня есть брошюра на автомат, как закинуть ПДф фаил или на почту.

[postmaster]

Отписываюсь об успешном завершении процесса изгнания ненавистных мною эльфов из автомобиля. После 2000км. обкатки заменил в двигателе масло на Shell Helix Ultra 5W40, в редукторе и раздатке на Shell Spirax S6 AXME и в МКПП на Shell Spirax S6 GXME.
Эффект как от лёгкой шумоизоляции. Теперь штатную магнитолу на скорости хорошо слышно и на 15 уровне громкости, а раньше было только на 18.)))) Это если субъективно, а объективно в редукторе и раздатке была залита какая то субстанция которая больше напоминала вазелин своим светло-серым вперемешку угольно чёрным цветом. Возможно при заливке на заводе попала влага, по этому и такое странное сочетание цветов. В коробе субстанция была более по цвету похожая на масло.
Теперь о главном. После обкатки и замены масел на 2.0 4х4 расход в городе (если не превышать скорость и не стоять в многочасовых пробках без движения) составляет в районе 9 литров на 100км. 92-го бензина Роснефть класса-4. (вчера так вообще в 8.7 уложился). Накат стал лучше, рычагом КПП по легче чуток стало орудовать. До замены меньше чем в 10.6 л не укладывался. Хотя может там и обкатка еще своё накладывала.
Теперь вот думаю в рулевой рейке заменить масло. Там тоже наверняка какие то дешевые помои залиты. По идее руль должен будет стать легче после замены.

[jimmik]

Сообщение от postmaster

Отписываюсь об успешном завершении процесса изгнания ненавистных мною эльфов из автомобиля. После 2000км. обкатки заменил в двигателе масло на Shell Helix Ultra 5W40, в редукторе и раздатке на Shell Spirax S6 AXME и в МКПП на Shell Spirax S6 GXME.
Эффект как от лёгкой шумоизоляции. Теперь штатную магнитолу на скорости хорошо слышно и на 15 уровне громкости, а раньше было только на 18.))))
Теперь о главном. После обкатки и замены масел на 2.0 4х4 расход в городе (если не превышать скорость и не стоять в многочасовых пробках без движения) составляет в районе 9 литров на 100км. 92-го бензина Роснефть класса-4. (вчера так вообще в 8.7 уложился). Накат стал лучше, рычагом КПП по легче чуток стало орудовать. До замены меньше чем в 10.6 л не укладывался. Хотя может там и обкатка еще своё накладывала.

Сменил я масло в кпп с кастрола транзакл 75-90 на Shell Spirax S6 GXME.
Разницы никакой не почувствовал, старое масло слилось немного мутное, пробег 20т.км на нем. Его залью в микроавтобус.
По расходу ничего утешительного, он вырос на целый литр, даже чуть больше.. Это при том что я ещё смт2 залил в двигатель.
Так что отзывы отзывами, но у всех машинки разные.

[zigzag]

Сообщение от jimmik

Сменил я масло в кпп с кастрола транзакл 75-90 на Shell Spirax S6 GXME.
Разницы никакой не почувствовал, старое масло слилось немного мутное, пробег 20т.км на нем. Его залью в микроавтобус.
По расходу ничего утешительного, он вырос на целый литр, даже чуть больше.. Это при том что я ещё смт2 залил в двигатель.
Так что отзывы отзывами, но у всех машинки разные.

так может в этом и причина?