Масла в трансмиссии

[NSZ-550]

Всю голову себе уже сломал. Если ставить самоблок в МКПП, то лить рекомендуемое Рено масло, или рекомендуемое НИРФИ?

Масла: Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5). В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90.
Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140: CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90.

На что нужно обращать внимание при выборе масла, чтобы не было проблем с совместимостью, чтобы масло не съело прокладки, не вступало в реакцию с элементами трансмиссии, не было слишком жидким и не вытекло через сальники и не было слишком густым?

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

Сформулирую вопрос по другому: чего ни в коем случае нельзя лить в коробку?
Что может вызвать коррозию и заклинивание механизмов, или повышенный износ?

[AlexZ]

Сообщение от NSZ-550

Всю голову себе уже сломал. Если ставить самоблок в МКПП, то лить рекомендуемое Рено масло, или рекомендуемое НИРФИ?

Все просто - если ставить LSD, то и лить масло для LSD.
Ибо рекомендованное заводом не предназначено для такого девайса.

[NSZ-550]

Сообщение от AlexZ

Все просто - если ставить LSD, то и лить масло для LSD.
Ибо рекомендованное заводом не предназначено для такого девайса.

Всё не просто. Масло должно быть совместимо как с коробкой, так и с дифференциалом.

К тому же рекомендации на сайте НИРФИ я ставлю под некоторое сомнение, ибо они воспользовались Copy-Paste из описания задних дифференциалов и рекомендуют масло для мостов, а не КПП.