Масла в трансмиссии

[ЯрославРоманов]

В общем, решил в раздатку и дифф лить Liqui Moly GL-5 75w-90 синтетитку. Как поменяю - отпишусь

[Strusto]

Сообщение от ЯрославРоманов

... и муфту

В муфте без полной разборки масло не сменить, меняется масло только в заднем диффе

[ЯрославРоманов]

Сообщение от Strusto

В муфте без полной разборки масло не сменить, меняется масло только в заднем диффе

да, это и имел в виду
в раздатке и диффе

[rubin1967]

Сообщение от jimmik

Мотюль не хочу принципиально, а также мобил с ливки моли

А у меня очень даже хорошие впечатления от полусинтетики от Ликви Молли.

[jimmik]

Сообщение от rubin1967

А у меня очень даже хорошие впечатления от полусинтетики от Ликви Молли.

А может залить масло Хадо и успокоится, в угловой редуктор я его залил, вместо кастрола, никаких звуков и прочего. Хотя и так было тихо.
Просто его в разлив можно купить, причем у меня грамм 200 осталось.

[ЯрославРоманов]

Заменил масла в КПП, раздатке, диффе.
В КПП - ELF Tranself NFJ 75w-80
В раздатке и диффе - Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90

Со слов механика - трансмиссия у нас фактически от X-Traila, поэтому по старым регламентам масла менять надо:
КПП - 90ткм (но лучше 75-60)
передняя раздатка - 30ткм
задний дифф в зависимости от нагруженности, обычно 75-60 ткм

[Lako]

10000км. на кастроле в трансмиссии. Зимой накат стал лучше, а больше разницы не заметил. Коробка также как и на ельфе тугая при заводке на морозе.

[Илья468]

Масла надо лить синтетические у них стабильнее вязкость при нагреве. И замерзает при более низких температурах. Это что касаемо редукторов.
а вот в коробке должно быть все умеренно. Объясню просто. Шестерни требуют хорошей смазки, а вот синхронизаторы нет. Поэтому переход на масла с другой вязкостью и классом не допустим.
могу точно сказать, что на масле которое с завода заливается в коробку, передачи лучше переключаются.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ----------

Кстати у меня залит мотюль 75 90 в угловом и заднем редукторах. А в кпп заводское 75 80. Так как при переходе на масло кастрол 75 90, передачи с хрустом включались при переходе в низ.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Кстати у меня залит мотюль 75 90

Почитал про ликви моли, скорее всего залью тоже это Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90 и цена не кусается и стабильные характеристики. В авто-русь цена 760р, плюс 5% скидка. Просто раньше в москвиче и в скутере всегда пользовался этой маркой, правда ничего выдающегося не замечал. Но вот после вскрытия моего двигателя на дастере, после ремонта с залитым ликви моли, моё мнение о нем поменялось. Правда тот сервис залил то ли минералку, то ли полусинтетику. Сейчас в редукторе залито минералка тнк, но на совсем холодную и при нагреве видно, что меняются характеристики, так как блока немного по другому себя ведет.

[Илья468]

С блоком надо масло гуще в редуктор.

[aGt]

Не совсем понимаю смысла в более густом. Там нет шестерней сателитов,и момент ограничен моментом разблокирования локи.
Вот в Квайф, где за счет трения там да.

[Илья468]

Вязкость не только для поддержки работы блока. А для противостояния ударным нагрузкам. Так как с блоком их больше. Знают наверное многие что у УАЗов часто срезает полуоси из-за блока. Из-за рывков. Поэтому ставят блок с пневмо или электро велючением. Чтобы включить и ехать.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Вязкость не только для поддержки работы блока

Ну вот по отзывам у этого Моли стабильная вязкость и чуть гуще чем тот же Кастрол.

[Виктор64]

Совет полученный от официалов:
Для коробок передач JR5 и TL8 а/м Renault Duster требуется масло спецификации GL-4 вязкости 75W-80. Данным техническим условиям полностью соответствует LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80.
Есть ли в розничной продаже фасовка в канистрах по 1-4литра?

[More]

Он только в бочках.

[Виктор64]

Познавательные статьи о маслах:
www.drive2.ru/l/8358646/
www.drive2.ru/l/8917383/

Хочу спросить об маслах серии GL4\GL5, которые в одном флаконе. Производитель не важен. Есть у кого опыт использования такого масла в трансмисси "Дастера"?

[rubin1967]

Сообщение от Илья468

Так как при переходе на масло кастрол 75 90, передачи с хрустом включались при переходе в низ.

То же самое на кастроле, да и третья не нравиться как включается на этом масле. По этому и заменил во всей трансмисии на Ликви Молли полусинтетику. Нормально сейчас.

[Torlandash]

залил в задний редуктор Neste Hypoidi S 75W-90 GL5 цена 680р/л
по запаху особых отличий от залитого не обнаружил.
Снял на тряпочку черную металсодержащую жижу с пробки. Поводил около нее магнитной пробкой. И увидел вживую как реагирует ферроманитная жидкость.

[Виктор64]

Сообщение от Torlandash

залил в задний редуктор Neste Hypoidi S 75W-90 GL5 цена 680р/л

синтетика или полусинт?

[Torlandash]

Сообщение от Виктор64

Цитата:
Сообщение от Torlandash
залил в задний редуктор Neste Hypoidi S 75W-90 GL5 цена 680р/л
синтетика или полусинт?

Если в масле более 70% базы 4 или 5 группы по API, то таможенный код начинается на 34 (синтетика), если нет, то на 27 (минералка). Таможенный код указывается на сайте Росаккредитации,

Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90 код 3403199000

Neste Hypoidi S 75W-90 3403990000

Расшифровку и отличия в пятой цифре оставлю для вашей самостоятельной работы. Мы все будем вам очень благодарны, если напишите ответ сюда.
Пояснения к кодам ТН ВЭД http://poisnen2014.rastamoj.ru/poisn...oisnen2014.php