Топливный фильтр. Мотор 2.0 (F4R, 135л.с) и 1.6 (H4M, 114л.с.) - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

esa · 12.02.2013, 10:36

После прочтения темы сформировалась "мысль" - изъять из насоса фильтрующий элемент, а в разрыв топливопровода (под капотом!) поставить "тандем" - какой-нить "сепаратор" и фильтр тонкой очистки... или просто ФТО... ибо нафига копить все "бесплатные присадки" в бензобаке и насосе - пусть лучше оседают там, где будут доступны к контролю и замене... Естественно - сеточку "на входе" бензонасоса всё-таки лучше иметь - от крупнокалиберной дряни.

Кубик, как на Ваш взгляд - реализуемо?

Strusto · 12.02.2013, 10:48

Цитата:

Сообщение от esa

После прочтения темы сформировалась "мысль" - изъять из насоса фильтрующий элемент...

И зачем это делать, пока фильтр не забился? Снимать топливный модуль, разбирать его, ИМХО, "торопиться не надо" (С)

esa · 12.02.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от Strusto

И зачем это делать, пока фильтр не забился? Снимать топливный модуль, разбирать его, ИМХО, "торопиться не надо" (С)

само собой, пока "родной" фильтр жив - пусть его... Вот только... сколько он проживёт на нашем ("дальневосточном") топливе...

Ky6uk · 12.02.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от esa

Кубик, как на Ваш взгляд - реализуемо?

Кулибины в нашей стране способны на многое.
Я ПРОТИВ КОЛХОЗА
Этот колхоз может привести к более непредсказуемым результатам, и затратам, Точно известно, что ближайшие несколько лет нечего туда лазить.
Поверьте, не занимайтесь "самолечением".
"Не так страшен чёрт, чем его малюют" , Логаны с фильтром в баке, с такой системой как у Дастера ездят больше чем 120ооо км, до замены...
Если Вам интересно, то Московское такси не меняло бензонасос , а пробег более 370ооо км. Заправки Москва и обл, а так же периодические поездки в регионы !!!
И нет проблем на этой машине!!! НЕТУ !!!
У нас на ТО ездят машины с пробегом от 120ооо км и никто из наших постоянных клиентов не менял б/насос в сборе ( а так идет конструкция) по причине "не проходимости" топлива.
Не мешайте машине работать. Не заправляйтесь на стремных АЗС, лучше еще 10-15 км проехать под нормальный бренд.

esa · 13.02.2013, 01:29

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Кулибины в нашей стране способны на многое.
Я ПРОТИВ КОЛХОЗА ...

Спору нет!

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

...Не заправляйтесь на стремных АЗС, лучше еще 10-15 км проехать под нормальный бренд.

вот с "нормальными брендами" тут как раз и вопрос

Де-факто тут их 2: "Роснефть" и "НК Альянс" (слыхали о таком?

)
причём к "Альянсу" у меня доверия не так чтоб очень уж много (были скандальчики у них с "замешиванием" топлива и нечистыми цистернами - не говоря уже о недоливе и более высокой цене), а у Роснефти ближайшая от меня заправка с 95-м - это аккурат 15 км...

Ну да 370ткм (пусть и в Москве!) - цифра обнадёживающая. Спасибо за инфу!

12.02.2013, 10:36	#1
esa иногда адекватен ;) Имя: Сергей Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Владивосток Авто: Duster'OK <Pt_Privilege/2.0/AT> Сообщений: 215	После прочтения темы сформировалась "мысль" - изъять из насоса фильтрующий элемент, а в разрыв топливопровода (под капотом!) поставить "тандем" - какой-нить "сепаратор" и фильтр тонкой очистки... или просто ФТО... ибо нафига копить все "бесплатные присадки" в бензобаке и насосе - пусть лучше оседают там, где будут доступны к контролю и замене... Естественно - сеточку "на входе" бензонасоса всё-таки лучше иметь - от крупнокалиберной дряни. Кубик, как на Ваш взгляд - реализуемо? __________________ Если хочешь что сказать - прежде подумай... А потом - лучше промолчи!