Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Все продажи прошивок пока идут через Сергея(extropol). Свяжитесь с ним.

[Ky6uk]

Сообщение от svv

Спасибо. Думаю финальная версия прошивки закончена.

Ты мне уже говорил про это, и что... я снова учусь ездить на машине....
Спасибо, конечно, но уверен, будет, ОХ КАК УВЕРЕН , что будет ещё , и дальше, и бол ше... Я-то рядом, а у тебя с головой всё впоряде... и не у тебя одного...
Исходя из этого, уверен, вы сможете.. , запиши этот момент, для истории

[svv]

Стенд внесет ясность.

[Ky6uk]

Мы не против.
Каждый раз, как я к тебе попадаю, жена спрашивает: " когда он, ( Дастер) , летать начнет )))))))
ДеффчОнкам наших мальчиковых приколов не понять )))

[svv]

Сообщение от Ky6uk

Мы не против.
Каждый раз, как я к тебе попадаю, жена спрашивает: " когда он, ( Дастер) , летать начнет )))))))
ДеффчОнкам наших мальчиковых приколов не понять )))

Игорь передай жене еще годик и будем летать без пробок Полетим отдыхать на ГОА.

[Ky6uk]

Передал. Она сказала, что летим на ГОА....

[jimmik]

Сообщение от svv

Спасибо. Думаю финальная версия прошивки закончена. Сергей на своем дастере откатал очень многое. Я в своем понимании добавил, что посчитал нужным. В скором времени буду просить Игоря сьездить на стенд. Интересны не только результаты замеров а еще и шдк. Так же сравним прошивки других авторов. Чисто для эксперимента. Результаты выложим на форуме.

И когда на обновление можно приезжать? Или с будущими валами лучше подождать другое (новое) обновление?

[extropol]

....

[Ky6uk]

extropol, можно сгладить чуток, ибо с непривычки получаешь толчек в спину, очень резко получается, но я за два дня привык, и педалированием этот толчек прохожу незаметно для себя, если можно убрать я бы убрал, потому что многим это быть может не комфортно, а кто-то и не заметит ибо по природе своей "деревянные" или ездят круглый год в керзачах.
Хочу отметить, что теперь Четвертая стала как Третья, тянет как троллейбус, во всем диапазоне, с подхватом, честно был удивлен такому моменту и рад, не знаю, может и загоняюсь, но кажется что первая стала эластичнее, но вот шестая всё же прибавила тяги, но это субъективно, я завтра по трассе ввалю, надо трубы прочистить ))) заодно расход посмотрю

[svv]

Сообщение от extropol

Ky6uk, Игорь, а подхват с 1800 не переборщили? Может стоит сгладить немного?
Эта прошивка делалась как антипод предыдущей, где с низу довольно плавно все, момент нарастает в зависимости от нажатия педали и без ярко выраженного подхвата с 1800.

jimmik, вот как Игорь добро даст полное, так все представители получат их.

Серег 90% приезжающих просят с низу добавить. На автомате один просил по мягче сделать ибо буксует при трогании с места. Тут уже персонально нужно подходить.

[чук]

Виталий, извиняюсь за назойливость, но все же: не планирует ли вы поездку по М2 или М4 через тул обл.? В Москву ехать честно говоря побаиваюсь( стыдно но честно)

[Bush88]

Сообщение от svv

Серег 90% приезжающих просят с низу добавить. На автомате один просил по мягче сделать ибо буксует при трогании с места. Тут уже персонально нужно подходить.

Да это я в ЛС писал...

рассказываю всё без утайки! Живу в жуковском, работаю в Москве. С утра короткая поездка до эл. около 5-6 км. вечером то-же самое,+ магазин, жену встретить и т.д. Примерно 10-15км это зимой. расход доходил до 15л. после чиповки проехал 175 км, 14.3л. Сегодня ездил в Москву, привез расход 12,5л, такого не было, пробки гут, да и едет хорошо... НО! обращусь к SVV, прошивка для АКПП очень "злая", на 1-ой вообще жесть, рвет как... Для автомата не гут, да и на "гвоздях" я, переобуваться у нас рано. Короче пока все гут, я доволен, но доработать Виталию надо. Кто на ручке, тем вообще лафа, они с первой не трогаются...
Расход просто радует! Меньше 13 не было, 12 только по выходным. Т.е. после SVV получил более динамичную машину с меньшим расходом топлива.

Ещё надо будет посмотреть как будет на жаре с кондеем и с хорошей нагрузкой. Не долго осталось до дачных-пятнично-воскресных пробок.

[Ky6uk]

Bush88, ну почему же не трогаются на Первой? Очень даже запросто, а потом Вторааааая....
Уметь надо коробкой пользоваться

[Ky6uk]

Сообщение от чук

Виталий, извиняюсь за назойливость, но все же: не планирует ли вы поездку по М2 или М4 через тул обл.? В Москву ехать честно говоря побаиваюсь( стыдно но честно)

Че Вы все очкуете, не понятно, ездить не умеете, боитесь? Тогда как Вам права дали?
Капец, честное слово.

[чук]

1.Вопрос был Виталию.
2.Не получится ничего страшного, плакать не буду.( просто считаю, что деньги лучше отдам разработчику т.к. это и правильнее и надежнее. Это моё мнение, никому не навязываю и обидеть нехочу)
3.Кубик, если вы каждый день так ездите, то оно вам и не страшно. Я не считаю московское движение эталоном езды и показателем выдачи прав. У нас на выходные приезжает много машин московских и начинается хаос на дорогах, так что то, что нормально у вас, для меня хрень.
4. Я не считаю себя хорошим водителем, но 12лет без одного ДТП отьездил и попадать желания нет, поэтому Москвы и бздю.

[svv]

Сообщение от чук

Виталий, извиняюсь за назойливость, но все же: не планирует ли вы поездку по М2 или М4 через тул обл.? В Москву ехать честно говоря побаиваюсь( стыдно но честно)

Может произойти так, что в воскресение с утра придется поехать в деревню по м4.

[чук]

Когда вам можно позвонить-узнать

[svv]

В субботу вечером, после 21-00.

[Bush88]

Сообщение от чук

3.Кубик, если вы каждый день так ездите, то оно вам и не страшно. Я не считаю московское движение эталоном езды и показателем выдачи прав. У нас на выходные приезжает много машин московских и начинается хаос на дорогах, так что то, что нормально у вас, для меня хрень.

Понаедут которые не очкуют и умеют коробкой пользоваться...

[чук]

Bush88,ну да,согласен. А потом аварии от таких неочкующих умельцев, которые сотню по городу с выпученными глазами летят, а у нас от светофора до светофора 200-300метров и ямы, да и пешеходы ходят где хотят. Думать надо,где свои умения применять. Извиняюсь за офтоп.