Топливный фильтр. Мотор 2.0 (F4R, 135л.с) и 1.6 (H4M, 114л.с.) - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

valese · 09.02.2013, 23:56

В любом устройстве типа "гидравлический демпфер(гасит броски давления)" должны быть подвижные части (мембрана, поршень, более сложные системы). Причем здесь корпус фильтра?

Strusto · 10.02.2013, 09:41

Цитата:

Сообщение от valese

В любом устройстве типа "гидравлический демпфер(гасит броски давления)" должны быть подвижные части ...

Не забываем, что у нас этот бочонок стоит горизонтально, т.е. чуть меньше половины его объема- это воздух или пары бензина, которым некуда деться, а они сжимаемы...
Это так, мысли вслух

valese · 10.02.2013, 11:30

Цитата:

Сообщение от Strusto

Не забываем, что у нас этот бочонок стоит горизонтально, т.е. чуть меньше половины его объема- это воздух или пары бензина, которым некуда деться, а они сжимаемы...
Это так, мысли вслух

? Идеальные условия? машина не качается, не наклоняется?

Strusto · 10.02.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от valese

? Идеальные условия? машина не качается, не наклоняется?

Ну, не вертикально же

. Хорошо, одна треть с парами, это я к тому, что полностью заполнен бензином он не будет, вспомните, когда появились первые прозрачные фильтры и их стали ставить на классику, там всегда был воздух.

09.02.2013, 23:56	#1
valese Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Кингисепп Авто: Privilege 2л 4х4 ESP Синий морской Сообщений: 44	В любом устройстве типа "гидравлический демпфер(гасит броски давления)" должны быть подвижные части (мембрана, поршень, более сложные системы). Причем здесь корпус фильтра? __________________ Das Терьер. In Renault veritas.(начинают появляться сомнения)