Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Сообщение от Stazm

Процесс привыкания идет полным ходом. Сегодня уже ни разу не тупил, но раз пять стартовал с пробуксовкой. Зверь-машина получилась ))) Товарища покатал, он водителем работает на Вольво S80 2,5Т, его реакция дословно: "Хренасе он у тебя впирает! Прикольно!"
Моё послание всем сомневающимся: делать однозначно!!! Расход топлива не увеличился а удовольствие от вождения выросло в разы! И очень интересно наблюдать за вытягивающимися лицами водителей, которых волей-неволей начинаешь опережать по пути )))

Рад, что вам понравилось. Гоняйте на здоровье.

[Гусь]

Stazm, врт говоришь людям, говоришь... А они не верят.)))
Вот еще пример что это нужно.)))
Виталий, спасибо!!!

[svv]

Сообщение от Гусь

Stazm, врт говоришь людям, говоришь... А они не верят.)))
Вот еще пример что это нужно.)))
Виталий, спасибо!!!

Пускай не верят. Доказывать ничего не нужно. Все придет со временем.

[Гусь]

Сообщение от svv

Все придет со временем.

Золотые слова.

[advokat86]

по просьбе желающих, намечается еще одна поездка в Екатеринбург. Для тех кто хочет чипануть свой авто прошивкой от отличного автора, то есть от SVV
успеваем записаться на встречу. https://vk.com/topic-50383016_29811012

[Stazm]

Сообщение от svv

Рад, что вам понравилось. Гоняйте на здоровье.

Спасибо! Но уверен, что совершенству нет предела, так что будем ждать новых улучшений и доработок.

[Rene Buaron]

Всем привет! Если О.дилер, на ТО, " от себя обновит" прошивку, надо будет еще раз обновлять?
Будет ли Од "видеть" подключение к разьему. Спасибо!

[maslovyu]

Да
Нет

[КЮБ]

Сообщение от Rene Buaron

Всем привет! Если О.дилер, на ТО, " от себя обновит" прошивку, надо будет еще раз обновлять?
Будет ли Од "видеть" подключение к разьему. Спасибо!

А зачем ОД это будет нужно,если у вас нет жалоб на работу двигателя?

[maslovyu]

Может быть нота с завода, что всем машинам с такой то датой выпуска / такими то VIN'ами обновить ПО. Случаи такие были

[КЮБ]

Сообщение от maslovyu

Может быть нота с завода, что всем машинам с такой то датой выпуска / такими то VIN'ами обновить ПО. Случаи такие были

По "идее" они должны поставить об этом в известность владельца и получить согласие на данную процедуру.

[svv]

Сообщение от advokat86

по просьбе желающих, намечается еще одна поездка в Екатеринбург. Для тех кто хочет чипануть свой авто прошивкой от отличного автора, то есть от SVV
успеваем записаться на встречу. https://vk.com/topic-50383016_29811012

Человек не так часто выезжает в регионы. Пользуйтесь ситуацией, пока есть возможность.

[Гусь]

Сообщение от advokat86

поездка в Екатеринбург.

Надо в их ветке продублировать.

[fstupkin]

В субботу залили нынешнюю прошивку, проехал пока километров 150. По сравнению с августовской версией, тяга сместилась в более низкий диапазон оборотов. Опять нужно привыкать к новым реалиям. При переключении передач получал толчок в спину от ускорения, педаль реагирует на малейшее прикосновение. Потом подобрал оптимальные обороты для переключения, стало легче. Расход вроде упал немного, но и динамика изменилась тоже. По городу зажигалка, на трассе ручку задергал. Хотя, как знаю, судить еще рано, пробег никакой. После 1000 можно будет окончательные выводы делать.

[svv]

Сообщение от fstupkin

В субботу залили нынешнюю прошивку, проехал пока километров 150. По сравнению с августовской версией, тяга сместилась в более низкий диапазон оборотов. Опять нужно привыкать к новым реалиям. При переключении передач получал толчок в спину от ускорения, педаль реагирует на малейшее прикосновение. Потом подобрал оптимальные обороты для переключения, стало легче. Расход вроде упал немного, но и динамика изменилась тоже. По городу зажигалка, на трассе ручку задергал. Хотя, как знаю, судить еще рано, пробег никакой. После 1000 можно будет окончательные выводы делать.

Что значит задергал ручку? не понял.

[Гусь]

Сообщение от Гусь

Надо в их ветке продублировать.

продублировал.

[devils]

Сообщение от maslovyu

Да
Нет

Если мастер-диагност ОД захочет уведеть, то увидит

[svv]

Мастер диагност, кроме ошибок ничего не видит. У дилера одни пионеры работают. Профи может вычислить по некоторым параметрам.

[КЮБ]

Сообщение от svv

Мастер диагност, кроме ошибок ничего не видит. У дилера одни пионеры работают. Профи может вычислить по некоторым параметрам.

Пусть только попробует этот "пионэр" без меня перепрошьёт, я его потом за "Можай" загоню!

[svv]

Перезальем если что. Вы то тут при чем.