Расход бензина на Рено Дастер 2.0 (Renault Duster)

[Лимузин]

Сообщение от AlexZ

Если при выборе машины самым главным критерием был расход топлива - зачем смотреть на кроссоверы? На а/м с массой около 1.5т, профилем кирпича, толстыми/высокими колесами? Т.е. всем тем, что однозначно говорит о не самом скромном расходе топлива?
Почему выбор ушел от машинок с объемом мотора 0.8-1.2л и мощностью до 60-80 лс? Вот там расход будет скромным даже по городским пробкам!

PS
надо хотя бы себе честно признаться, что а/м выбран не по своим требованиям/желаниям/возможностям...

....отвечу просто и коротко! Выбрал 2 литровый кроссовер именно потому, что наивно понадеялся на правдивую информацию производителя о тех. характиристиках своего изделия! Честно признаюсь, что был нагло обманут.
P.S. Насколько я понял, вы хотите оправдать производителя за его враньё?

[Strusto]

Сообщение от Лимузин

P.S. Насколько я понял, вы хотите оправдать производителя за его враньё?

Если Вы заметили, то форумчане практически не встают на сторону производителя и ОД, но в данном случае принимать цифры в ттх, оторванные от реальной эксплуатации, несколько наивно, извините.
Да и Вы так и не ответили на вопрос, о расходе топлива в каком режиме мы говорим

[AlexZ]

Сообщение от Лимузин

Честно признаюсь, что был нагло обманут.
P.S. Насколько я понял, вы хотите оправдать производителя за его враньё?

Что бы говорить о ВРАНЬЕ, надо сперва понять, о чем мы говорим:
1. Мы говорим об указанном расходе топлива на а/м Дастер 2.0 4х4 МКП6.
По данным производителя, его расход :
Городской - 10.3 л/100км
Загородный - 6.5 л/100км
2. Все термины ("городской" и "загородный" расходы) - производителя. И в этом главная особенность.
Подробнее:
Что такое "загородный" расход с точки зрения производителя? В свое время (лет 7 назад) я сам интересовался подобным вопросом, это идеальные условия:
1. Прогретый мотор перед испытаниями
2. Технически исправный а/м на заводской резине.
3. Заправленный качественным топливом (не полный бак, а чуть больше 50%).
4. а/м пустой! Т.е. без пассажиров и багажа.
5. Все потребители выключены. А это музыка, кондей, подогревы... Про свет - не помню.
6. Идеальный водитель - массой (если не путаю) 60 кг и "настроенный" на экономичную езду.
7. Идеальные условия окружающей среды (температура около +15С, нормальное давление 760 мм рт ст, безветрие и т.д.).
8. Дорога без других а/м, ям, крутых подъемов и спусков. Т.е. движение равномерное и прямое - без обгонов и объездов...
9. Дистанция, достаточная для получения результата.
Вот тут не помню даже примерно, но если исходить из того, что погрешность должна быть около 0.1л, то вспоминая физику и методы оценки погрешности измеряемых величин (мы должны потратить не меньше 1л и заливать топливо из мерной колбы), получим дистанцию не меньше 20км.
В реальной жизни - заправки из колонок или канистр, у которых точность - до 0.5л. Т.е. пробеги в реальных тестах - от 100км.
Грубо говоря - надо мотор, заправится до отсечки на выбранной колонке, и поехать на пустом а/м со скоростью 85-90км/ч по пустому шоссе км 70 в одну сторону (медленно и печально), потом развернуться и так же поехать обратно на ту же колонку, опять заправиться до отсечки, и рассчитать расход.

Про "городской" - еще веселее. В регламенте тестов четко указана дистанция, число и время остановок (имитация светофоров и пешеходных переходов), средняя скорость (около 40км/ч) ... Я в городском движении не могу подобрать такой режим. То автобусы, то пробки, то другие а/м, то пешеходы... И все не по нормативам

Про смешанный - там простая математика, определенные проценты городского и загородного расходов. Смысла не несет вообще.

Если и поговорить про обман - то только про "загородный" расход.

Мне удавалось получить в поездке с сыном, на а/м с работающим кондеем, меряя расход от и до (а не на прогретом моторе), с учетом пары киломтеров по городу, расход 7.2л на сотню. Что очень близко к 6.5 литрам "идеального" теста. Особенно с учетом того, что у меня некоторые условия были не такими, как в тесте. Подробнее про мой расход топлива - ТУТ

[More]

Сообщение от Лимузин

P.S. Насколько я понял, вы хотите оправдать производителя за его враньё?

Всем давно известно, что производитель указывает характеристики расхода топлива с некоторой "натяжкой", проводя испытания по определённым методам, которые далеко не всегда соответствуют реальным условиям эксплуатации.

Вопрос, обычно, в размерах этой "натяжки". В большинстве случаев (и в нашем тоже), она не выходит за пределы того, о чём стоило бы заявлять как о "вранье".

На 1.6 4х4 МКПП производитель заявляет:

Город 11
Трасса 7
Смешаный 8,2

По факту, смешанный у меня получается летом 9, зимой 10. По трассе (пробовал один раз замерять ради прикола) можно добиться 6,5. Но ездить в таком режиме тяжело, и обычный расход трассы около 8.

Не вижу никаких поводов размышлять о "вранье производителя".